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标题: F22仿制品，KF21实现硬管加油，真的领先歼20战斗机一步？ [打印本页]

作者: 漫活族 时间: 2024-3-20 21:24
标题: F22仿制品，KF21实现硬管加油，真的领先歼20战斗机一步？
急着量产交付的KF-21隐形战斗机，在韩国人手中再次实现新突破，这次属于技术要求很高的“空中加油”。一步到位直接上硬管加油，确实加油效率非常高，没想到在这个领域居然领先歼-20一步。

KF-21空中加油
韩国KF-21研制过程一如既往的高调，3月19日KF-21空中加油视频发布，由空客A330MRTT作为加油平台，在F/A-50伴飞下对KF-21实现了空中加油。视频中三机飞抵预定空域，然后A330MRTT加油机伸出加油管，和KF-21逐步调整位置姿态，成功实现空中对接完成加油。KF-21采用机背加油口，这点和F-22战斗机完全一个样，这样设计的好处是有利于保持雷达隐身性能。
有能力实现空中加油的国家不少，但具备硬管加油的国家不多，相比之下软管加油比较简单，但加油效率肯定不如硬管。在韩国人眼中，不仅自主研制了KF-21隐形战斗机，而且还为它配套硬管加油技术，至少从这个角度出发，好像又可以力压歼-20、苏-57一头。

空中加油

空中加油
韩国一直有个大国空军梦，之前借助美国技术合作成功研制F/A-50战斗教练机，甚至还实现出口热销。因此KF-21隐形战斗机也是实现梦想的作品，最早和印尼合作只不过对方中途不给钱，最后还是韩国参考美国F-22实现“自主研制”。从外形看和F-22几乎没两样，非得说区别就是小一号缩水版，同时由于核心子系统无力自制，因此如动力也只能采用F/A-18配套的F414发动机。
更要命的是，美国技术只给一半多了没兴趣，KF-21只能采用半埋式弹舱，性能从原来计划中的五代隐形战斗机掉到四代半。隐身性能肯定不如F-35，估计比欧洲“台风”战斗机强那么一点，得到美国技术加持2022年实现首飞，而且同步造了多架原型机和不同版本以提高研制效率。一机多型，目前包括双座型可以实现“忠诚僚机”，未来还有舰载机版本。已经完成航炮、导弹试射，特别是加装M61A1型20毫米“火神”机炮，可以实施近距空中格斗也优于歼-20。

KF-21和F22对比基本一样

四枚半埋“流星”导弹

双座型
可以说韩国对KF-21信心十足，对它的性能期待值达到歼-20或F-22水准，不过想法很好就是唯独技术实力不足。目前大致性能强于F-16弱于F-35，机腹半埋式弹舱携带四枚“流星”中距导弹，机翼下方还有6个外挂点，能够携带两枚IRIS-T近距格斗弹，两枚JDAM精确制导炸弹等。最大飞行速度1.81马赫，最大有效载荷7.7吨，最大航程可达2900公里，这次实现空中加油后航程再增1500公里没问题。
回到歼-20，目前没有看到有配备航炮，当然不装不是装不起，而是战机定位的区别。由于隐身性能很强悍，再加上先进雷达和超过150公里长射程PL-15加持，完全可以在超视距外精确狙杀，没必要进入风险更高的近距格斗。空中加油采用软管，一方面歼-20作为双发重型机航程很大，对高效加油并没有非常强烈的要求。另外早期轰油-6解决有无问题，直接采用成熟可靠的软管，后来运油-20主要满足大容量要求，再加上海空军都是重型机，因此暂时对硬管高效加油没有非要不可。

机腹半埋式弹舱

KF-21战斗机

歼-20空中加油
实际上KF-21能够实现空中加油，无非大量借用美国相关技术，就其自身研制能力来看，目前的Block1型只具备制空作战能力。采用半埋式弹舱，只能算准五代或者四代半，和歼-20相比完全不在一个档次。

还是抄F-22

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