机场和设计的原则是不分国界的,我们可以看看中美两国对跑道建设方向的要求,就能很容易得出这个结论。
美国联邦航空管理局(FAA)的Airport Design(150/5300-13A号)咨询通告,2012年最新版,规定跑道方向应和当地盛行风向一致(should be oriented in the direction of the prevailing wind.)如果上述跑道承受过大的侧风,就要考虑建交叉跑道。
“过大的侧风”是这么定义的,跑道在一年中有超过5%的时间,因为跑道侧风超过限度,不能够正常运行(利用),就算作侧风过大。或者换一种说法,跑道的总利用率小于95%,此时就需要兴建交叉跑道作为补充。(A crosswind runway is recommended when the primary runway orientation provides less than 95.0 percent wind coverage.)
在FAA的规定里面,允许侧风的限度和跑道设计编码(Runway Design Code)有关:
图源:
O'Hare机场的三个图:World's Premier Independent Aviation News Resource
JFK机场第一个图:6sqft | NYC Real Estate news and information
第二个图:Wikimedia Commons
第三个图:John Thomas Kenneally, Congestion and delays at John F. Kennedy International Airport: A Concrete Approach
Schiphol机场的图:Norman J. Ashford,Saleh Mumayiz, Airport Engineering, Planning, Design, and Development of 21st Century Airports