众所周知,目前电动汽车常用的三元锂电池和磷酸铁锂电池都是液态锂离子电池,在过冲、挤压或短路等情况下,都可能发生热失控从而导致起火。而固态电池使用了固态电解质来取代之前的液态电解质,由此解决了因外力挤压、刺穿、短路所导致的电池起火问题。此外,因其能量密度要远高于液态电池,车辆的续航里程也得到了大幅提升。可以由于固态电池尚有许多技术难题仍未攻克,因此一直没有正式上车,此前只有蔚来在直播测试了他们的 150kW 半固态电池。「非常难量产,产量比较低,良率也很有挑战。」这是蔚来 CEO 李斌对于半固态电池的评价。就在大家以为背靠上汽集团的智己实现了新突破时,发现真相并非如此。