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[装修分享] 宜家要来东莞啦!赶紧跟你的老式家居说再见

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炬锵 发表于 2019-7-16 19:11:05 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
家喻户晓的“宜家”家居要在设立华南总部的消息由来已久,广州、深圳、东莞都是争夺战的参与者。争了多年,结果终于尘埃落定,东莞成为最后赢家。6月初,东莞政府发布今年重大项目的计划表中提到,占地240亩、投资约10亿元的宜家华南总部项目,预计今年9月将在滨海湾新区动工。

宜家要来东莞啦!赶紧跟你的老式家居说再见 第1张图片



宜家华南总部项目是宜家产业链中的核心环节,将涵盖产品研发中心、产品质量检测中心、采购中心等多种功能,项目拟建设9万平方米绿色智能仓库预计于2022年建成并投入使用。要知道,东莞最早向宜家抛出橄榄枝是在2013年,而且当时还只是希望能引进宜家大卖场,大岭山、万江等镇街都曾进入宜家的考察范围。

努力了几年,滨海湾新区成为宜家最终的心仪之地,其华南总部项目也正式落户东莞。宜家看重滨海湾什么?宜家又能为东莞带来什么?

【6年磨一剑,从大卖场到华南总部,宜家终于落户东莞】

宜家家居(IKEA)于1943年创建于瑞典,目前是全球最大的家具家居用品商家。它与东莞发生亲密联系,可以追溯到2013年。当年10月,时任东莞市副市长贺宇和市外经贸局、茶山镇、大岭山镇等相关部门人员组成的代表团一行,前往上海拜访宜家(中国)投资有限公司,旨在推动宜家卖场落户东莞。

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越来越多的人喜欢逛宜家


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宜家成为时尚家居的代言词


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年轻人热衷于宜家的设计


当年的宜家,在国内有14家商场及一家物流中心,分别在北京、天津、上海、广州、沈阳、成都、深圳、南京、大连,宁波和无锡以及哈尔滨物流中心,还没东莞什么事。

不过,当时宜家计划投资1.5~2亿美元在华南地区设立大型家居卖场,主要销售自行组装家具。当年9月,已经与东莞进行过座谈,考察过大岭山、万江等多个镇街推荐地块。

当年宜家还只是谋求在华南地区设立大型家居卖场,虽然跟大岭山、万江、茶山等镇街发生过亲密接触,但最终也没能开花结果。

时间来到了2017年12月。这一次,双方的碰撞终于擦出了实质性火花。12月12日,宜家在东莞举行“东莞港宜家家居出口集拼仓项目启动暨莞盐驳船快线(湾区快线1号线)开航仪式”,标志着这一全球家居业龙头正式在东莞开展业务。华南区域是宜家全球采购重镇,每年采购额超过40亿美元,其中在东莞采购就超过15亿美元。

2018年7月9,东莞市委常委、副市长张冠梓会见宜家家居全球物流总监库巴一行,双方就共同推进宜家华南智能物流总部(采购中心)等项目尽快落地东莞达成了广泛的共识。

从当年的家居卖场,到现在的华南智能物流总部,这个升级版的合作可以说非常不容易。到了2019年9月,占地约240亩的宜家华南总部将在滨海湾动工。

【宜家华南总部,为什么选择东莞?】

作为全球最大的家具家居用品商家,宜家的选址要求可以说非常高,从东莞与宜家多年来的磨合碰撞可见一斑。与国际上顶尖的零售业巨头一样,宜家有一套十分科学、严谨的选址方案,能够根据区域地理环境的特点,综合考虑资源配置、市场潜力、交通条件、地形特征、环境影响等因素,在区域范围内选择最佳位置。

要知道,IKEA的经营理念是“提供种类繁多、美观实用、老百姓买得起的家居用品”。这就决定了宜家在追求产品美观实用的基础上要保持低价格,实际上宜家也是这么做的:IKEA一直强调低价格策略。

要保障这个策略推进,需要贯穿于从产品设计到(造型、选材等)、OEM厂商的选择/管理、物流设计、卖场管理的整个流程。每一个环节,都需要内外部环境的得力保障。

随着亚洲市场特别是中国市场所占的比重不断扩大,宜家正在把越来越多的产品或者是产品的部分数量放在亚洲地区生产,这将大大降低运费对成本的影响。而这个优势,目前正是东莞所能提供的。

宜家要来东莞啦!赶紧跟你的老式家居说再见 第5张图片


比如,宜家在东莞启动东莞港宜家家居出口集拼仓项目后,可实现“东莞货,东莞发”,让宜家珠三角供应商就地对接。同时,“莞盐驳船快线(湾区快线1号线)”的开通可让东莞港货物更加便捷地通达世界各地,为跨国企业采购和东莞本地制造业搭建便利的进出口通道。

要是放在以前,宜家东莞供应商都是通过深圳盐田港、蛇口港清关出口。宜家出口集拼仓开仓后,东莞供应商可直接在东莞港完成报关出口,联合“莞盐驳船快线”物流成本可显著下降(从前期测试情况来看,物流成本可降低20%以上)。此外,该项目有望进一步利用东莞港的地理优势,发展水路定点运输,逐步覆盖中山、顺德、江门等珠西地区的工厂,形成水陆多式联运,进一步降低企业运输成本,提升运营效率。

【与滨海湾新区的优秀企业作邻居,宜家的眼光到位】

东莞港的优势,可以说滨海湾潜力无限的缩影。在东莞启动东莞港宜家家居出口集拼仓项目后,今年宜家直接在滨海湾启动华南智能物流总部项目,应该说对这个区域相当看好。

事实也证明了宜家眼光的准确。看看它在滨海湾新区未来的邻居们,就知道选择的重要性。今年2月,OPPO智能制造中心项目正式动工,实现新区招商项目落地的零突破。同日,东莞虎门港综合保税区项目也举行开工建设仪式。今年,滨海湾新区还将大力推动紫光芯云产业城、欧菲光电影像产业项目、宜家华南总部项目、滨海大道、正中创新综合体等多个项目动工建设。

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去年,滨海湾新区成功招引了OPPO、清华紫光等一批优质企业前来投资,项目协议签约额达2830亿元,成为东莞投资热点区域。而2019年则被新区确定为“项目落地年”,滨海湾新区要力争把这些签约的大项目和关键项目一一落实到位。根据预测,今年滨海湾新区申报市重大建设项目11个,若全部顺利落地,投资将达近千亿元,计划完成年度投资达46.46亿元。

作为东莞参与粤港澳大湾区建设的重要平台,滨海湾新区几乎从谋划和启动就被赋予不凡的使命而受到高度重视、被寄予厚望。 《粤港澳大湾区发展规划纲要》指出,“加快建设步伐,支持东莞与香港合作开发建设东莞滨海湾地区,集聚高端制造业总部、发展现代服务业,建设战略性新兴产业研发基地。”

《粤港澳大湾区发展规划纲要》这个设定,点明了东莞滨海湾新区的成长方向和产业定位。无论是集聚高端制造业总部,还是大力发展现代服务业,抑或是建设战略性新兴产业研发基地,一句话,滨海湾新区都要集聚力量,加大建设项目落地的速度和力度,全力向着高大上的档位前进。

据透露,在滨海湾东莞港的港综保区范围内,除了宜家华南总部项目已经落户,三星、新秀丽、H&M等国际知名品牌也对综保区表示出浓厚兴趣。

【因为宜家,东莞家具产业链将得到更多受惠】

强强联合,总是能带来1+1>2的效果。宜家华南总部项目落户东莞,单是宜家出口集拼仓,每年预计可带来20亿美元出口额。东莞港务集团相关负责人曾向媒体介绍,宜家出口集拼仓每年可直接带动2万标箱外贸货柜在东莞港完成出口,同时还将带来约1万标箱/年的内贸集装箱增量。

而且,家具业是东莞特色支柱产业,全市拥有家具制造企业近2000家,家具原辅料配套企业近1000家,规模以上热销品牌约300个。随着宜家入驻东莞并不断扩大投资规模,将极大提升东莞家具产业链的整体水平,提升东莞物流的行业影响力,推进东莞港物流业的转型升级。

根据市场统计,东莞有数量众多家具制造企业是宜家家居的供应商,其中绝大部分是东莞家具行业的知名企业。在此背景下,东莞的家具行业可以利用本次机会促进行业升级,提升行业的整体竞争力。

随着更多的全球配送中心落户东莞港,下一步发展将会吸引贸易结算中心回流到东莞港;以贸易结算中心为基础,将推动东莞港物流产业的升级发展,改变以往物流行业税收贡献较低的状况,为东莞港下一步发展提供新的发展思路和模式。

在宜家庞大的货量支撑下,和东莞港务集团联手探索出的水运替代陆运的新型物流出口模式,推动了东莞港实现“湾区快线”构想和新的物流解决方案,从而将为东莞乃至周边地区客户带来整体物流成本的有效下降,也有效地承接了周边物流企业的需求,使周边城市的物流需求回流至东莞港,从而为东莞港的外贸出口业务打开新的局面。

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更值得期待的是,宜家华南智能物流总部所在的滨海湾新区,是粤港澳大湾区的地理几何中心,在货物商品流通上是最理想的地点。宜家项目的落地,有望显著提升东莞港乃至全东莞的资源集聚和吸附能力,推动东莞加速融入粤港澳大湾区。

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