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[新闻] 从纽约到上海只需要39分钟？马斯克正招人打造海上太空港，三年内测试地球一小时交通圈

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机智de帅哥 发表于 2020-6-19 09:32:38 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
SpaceX公司CEO埃隆·马斯克一直致力于把自己的想象变为现实，最新消息显示，SpaceX的载人发射火星任务很可能不会从陆地出发。

眼下，埃隆·马斯克旗下的这家航天公司正在招聘海上作业工程师，帮助开发用于星级飞船的海上浮动太空港，这是SpaceX下一代的运输系统设计之一。这个运输系统不仅仅用来设计载人往返火星，还可以往返月球，甚至是地球上任何他们想去的地方。

从纽约到上海只需要39分钟？马斯克正招人打造海上太空港，三年内测试地球一小时交通圈 第1张图片


SpaceX的海上太空港示意图

马斯克美国当地时间本周二在社交媒体上针对SpaceX招聘海上作业工程师发表了一条内容：“SpaceX正在为火星、月球和绕地球的高超音速飞行建造漂浮的、超重量级的太空港。”

其实，基于海洋的太空港计划并不新鲜，SpaceX早已讨论过这种可能性。

例如，2017年推出的星际飞船动画马斯克（Starship animations Musk）就描绘了从海上平台发射的巨型火箭宇宙飞船二人组。本月早些时候，马斯克在社交媒体上说，SpaceX正考虑在三个发射点执行其首次星际飞船任务——佛罗里达州的太空海岸；靠近Boca Chica村的南得克萨斯设施，目前正在建造和测试星际飞船原型的地方；以及SpaceX的海上平台。

目前看来，南得克萨斯州似乎在离岸太空港的选址方面处于领先地位，SpaceX的招聘通知将布朗斯维尔指定为未来的工作地点。

很显然，现在这个想法已经足够成熟，SpaceX正专门招聘人员来实现这个想法。

马斯克周二还透露了该计划的一些细节。例如，有一名用户问，马斯克的这个离岸太空港是否将翻新石油钻井平台，以用来发射星际舰船的乘客。

“差不多！”马斯克直言不讳。

从纽约到上海只需要39分钟？马斯克正招人打造海上太空港，三年内测试地球一小时交通圈 第2张图片


SpaceX星际飞船的设计图

马斯克还表示，海里的太空港不会距离海岸线很近。他表示：“我们需要离得足够远，以免打扰人口稠密的地区。发射和着陆的声音并不小。”

他提到的着陆是超重型火箭的第一级助推火箭，上面拥有帮助100名乘客的星际飞船离开地球表面的31个引擎。超重型火箭升空后不久，这一级助推火箭就将返回地面进行垂直接触，就像SpaceX的猎鹰9号和猎鹰重型火箭的第一级助推器现在所做的那样。

据马斯克介绍，这款星际飞船将搭载6个自己的引擎，并有足够的动力将自己从月球和火星发射出去，这两个星球的引力都比地球小很多。这些引擎都是猛禽系列，但是要比推动猎鹰9号和猎鹰重型火箭的那些引擎更加强大。

星际飞船不会是第一个从海洋平台发射的火箭。Sea Launch公司已经从一艘特别建造的船上发射了Zenit系列火箭，最近的一次发射出现2014年。不过马斯克说：“Zenit火箭要比SpaceX的星际飞船系统小一个数量级，而且不会返回和着陆。”

这些海上作业工程师将为德克萨斯州南部本已熙熙攘攘的大气层添砖加瓦，星际飞船原型正在迅速组装和测试中。美国当地时间本周一，SpaceX对一艘星际飞船的推进剂箱进行了压力测试，以期为未来的航天器设计提供参考。

这次测试的效果还不错，马斯克说：“油箱没有爆炸，只是在压力增加到7.6巴时泄漏了。这是一个很好的结果，意味着我们找到了更优秀的不锈钢。我们正在开发自己的合金，以期更进一步。在爆炸前泄露的结果并不坏。”

到目前为止，只有一艘星际飞船的原型离地，那是一艘短粗的单引擎飞船，名字是“星斗（Starhopper）”。该飞船在去年退役前进行了几次短暂的试飞。但是SpaceX正准备进行一次不载人的试飞，将SN5原型机发射到南得克萨斯州150米高的天空中。

本来SN4原型机被设计用来准备这次飞行，但是SN4原型机引擎测试后不久就爆炸了。

SpaceX的代表说，如果发展顺利，我们可以在明年的某个时候看到第一次执行任务的星级飞船，这可能是商业通信卫星的发射。

当然，这些海上平台也可以用于地球上的运输，马斯克谈到了超环线（Hyperloop）地球运输的可能性。据马斯克表示，地球到地球的旅行试飞迟早都会进入测试阶段，而且很有可能在未来两三年内开始。

如果按照SpaceX星际飞船每小时27000公里的速度来计算，从纽约到上海只需要39分钟。不过现在的问题是，暂时看来发射平台只在南得克萨斯州附近的海面上搭建，而要接受重型星际飞船也需要独特的平台和设施，因此乘客如何到达发射平台，再如何发射到目的地，都是目前无法解决的问题。

此外，在地球大气层内的阻力和引力下，星际飞船能否达到27000公里的时速也是一个未知数。

而且目前搭乘星际飞船飞往太空的都是经过专门训练的宇航员，普通人是否有足够的身体素质享受“地球一小时交通圈”的速度，同样是个未知数。

当然，地球一小时交通圈的价格，可能也不是所有人能够承受的。

因此，SpaceX的未来地球一小时交通圈的计划看起来很美好，但是面临的阻碍非常多。

这些巨大的海上太空港平台，主要任务恐怕还是执行未来载人飞往月球和火星的任务。

从纽约到上海只需要39分钟？马斯克正招人打造海上太空港，三年内测试地球一小时交通圈 第3张图片



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