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[科技] 为什么很多共享单车多了块“银色裤衩”

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戴碗南波湾 发表于 2024-7-9 22:51:42 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
夏季烈日暴晒下,“热情似火”的共享单车坐垫总是能原地化身“屁股刺客”,给毫不犹豫坐下去的人来个突然袭击。
为了拯救用户的屁股,哈啰、青桔、美团等共享单车陆续为自家单车加装了“清凉垫”,据称可以为车座降温20℃以上。而且,这些共享单车的清凉垫如同约定好了一般,都是银色的,且表面凹凸不平。
为什么很多共享单车多了块“银色裤衩” 第1张图片


这块看起来平平无奇的坐垫,真能降温吗?为什么清凉垫都要设计成这样?
烈日之下的“屁股保卫战”

在清凉垫诞生之前,我们的确在共享单车的座椅上吃了不少“苦头”。
先来看看寻常坐垫到底有多烫。
今年5月份,极目新闻记者在武汉市武昌区测量了共享单车坐垫的温度,结果显示最高为59.3℃,而当日当地最高气温为28℃。6月19日,三秦都市报记者通过红外测温仪对西安地铁6号线附近被暴晒的青桔共享单车进行了测温,在当天最高气温35℃的情况下,最终测得车座温度高达76.8℃。
76.8℃和59.3℃的车座坐上去是什么感觉?
在夏季骑共享单车时,如果穿着比较清凉,坐上去时皮肤直接接触到车座,那么76.8℃的温度足以造成烫伤。在物体温度为70℃时,只需要1分钟就可能导致表皮全层受损。当然,这么烫的车座,大多数人基本上是皮肤一挨到就整个人弹起来了,因为实在是烫得人很痛。
但有时候,衣物能在车座和我们的屁股之间做一个缓冲,只是夏季衣物大多单薄,隔热作用也有限,我们可能会一开始觉得车座的温度还可以忍受,最后被车座“缓慢地”烫伤屁股。这就是低温烫伤。
一般来说,接触44~50℃的热源超过30分钟以上,就可能导致深Ⅱ度及以上的烫伤,低温烫伤不仅会累及皮肤表层,还可能深入到皮下组织,最终留疤都是小事,还可能有感染的风险。
当然,高温座椅的危害也不仅仅局限于烫伤。女性如果较长时间接触高热坐垫,可能会由于散热不佳、汗与分泌物增多而使泌尿系统受感染。对男性来说,坐高温车座,导致隐私部位的温度过高,则可能影响精子的健康度。
对痔疮患者而言,过烫的坐垫会刺激肛门直肠血管扩张,可能出现充血、水肿、发炎等情况,加之坐着压迫痔核,容易引起局部血管破裂导致出血。
看来,高温坐垫“屁股刺客”的称号是实至名归。
那有什么办法可以降低高温坐垫的攻击力呢?
答案可能是——给车座换个颜色。
共享单车座椅在烈日下如此“热情”的原因之一就是它的颜色实在是太能吸热了。出于外观上更“百搭”的考虑,原始版本的共享单车一般都采用黑色座椅,而在相同的光照条件下深色物体对热能的吸收率更高,黑色座椅的温度自然也就在夏天“居高不下”了。
曾有研究者对太阳辐射下不同颜色服装面料的吸热程度进行过探究,虽然服装的材质与共享单车座椅不同,但我们也可以从中看出不同颜色之间吸热能力的差异。
研究者选取了黑色、白色、红色、黄色、蓝色、紫色等六种纯棉面料,分别对这六种颜色的面料进行了10次暴晒,每次暴晒均为30分钟。暴晒后,不同颜色面料的表面温度均有升高,但具体升高了多少却差异较大。
结果显示,暴晒前,各颜色面料的表面温度均集中在与周围空气温度接近的17.5℃左右。经 300 W/m²~400W/m²的太阳辐射暴晒后,黑色面料的表面温度升高值最大,为12.7℃,然后是蓝色、红色、紫色、黄色面料,分别为9.49℃、7.87℃、6.84℃、5.44℃,白色面料的表面温度升高值最小,为 3.72℃。
为什么很多共享单车多了块“银色裤衩” 第2张图片


也就是说,在物品相同且阳光照射时间够长的前提下,黑色最吸热。
理论上说,把共享单车的车座改成蓝色、黄色等也不是不可以,就是可能比不得黑色百搭还耐脏。不过近两年,青桔、哈啰等都对车座颜色进行了改进,在各地投放了大量灰色车座的共享单车。
为什么很多共享单车多了块“银色裤衩” 第3张图片


实际上,这些新面孔也的确有一定的降温效果。
去年6月,北京日报记者就曾对北京市蒲黄榆地铁B口附近相邻的两个颜色不同的共享单车座椅温度进行过测量,最终显示黑色座椅温度达到71℃,灰色座椅温度为55℃,二者相差16℃。不过,虽然温度是低了,但55℃也依旧烫屁股。
为什么很多共享单车多了块“银色裤衩” 第4张图片


虽说“道高一尺魔高一丈”,总有方法能应对高温车座,比如在骑车前将随身携带的水少量倒在坐垫上,再用手或纸巾擦拭几下,或者直接使用湿巾擦拭坐垫,或者干脆把单车搬到阴凉的地方“晾”一会儿。但急着赶路的时候哪顾得上这一系列操作,而且也不是所有人出门都会随身带水。
要解决高温车座问题,还得从车座本身下功夫。
小坐垫,大本领

那么,清凉垫真能终结共享单车的“热情”吗?
从实际测量的温度来看,清凉垫车座的温度要比黑色车垫温度低20~30℃,可以说,清凉垫堪称“屁股救星”。
不过,它这么强的降温能力到底是哪来的?
对此,滴滴青桔相关负责人在接受采访时介绍称,这种坐垫采用的是银白色高分子聚合物材质,利用对太阳光的反射及自身的隔热特性,实现物理降温、零能耗降温。
本质上来看,太阳光使物体升温的原理是光能向热能的转换。当太阳光照射到物体表面时,有一部分光会被物体表面反射、折射或直接透过物体,剩余的光能则被物体吸收。
但银白色对光的吸收率非常低,当太阳光照射到清凉垫上时,大部分光线会被反射出去,而不是像普通坐垫一样被吸收并转化为热能。
此外,据哈啰单车负责人赵安安表示,清凉垫表层还设计有立体纹路,加强了对阳光的反射效果,坐垫自然就实现了“物理降温”。
为什么很多共享单车多了块“银色裤衩” 第5张图片


而且,高分子聚合物材质本身就拥有良好的隔热性。
一般来讲,高分子聚合物是一类分子量通常在10⁴~10⁶以上的大分子物质,其分子所含原子数通常数几万、几十万甚至高达几百万个,分子长度达102~104nm或更长。高分子聚合物由巨大的分子组成且主要靠分子力结合,这使它具有一系列低分子化合物所不具有的特殊性能,隔热性就是其中之一。
马萨诸塞大学阿莫赫斯特分校学者刘裕芮等人发表在《About Acta Physica Sinica》上的一篇论文显示,高分子聚合物是良好的热绝缘体,其热导率(物质导热能力的量度)约在 0.1~0.5 W/(m·K)之间,能够有效阻止热量的传递。
为什么很多共享单车多了块“银色裤衩” 第6张图片


为了对高分子聚合物的热导率有一个形象的理解,我们可以将其与其他常见物品的热导率进行对比。如下表所见,木材的热导率为0.18W/(m·K),玻璃的热导率则达到 了0.8~1.4W/(m·K),也就是说,高分子聚合物的导热性能远远不及玻璃,有的甚至比木材都要低。
为什么很多共享单车多了块“银色裤衩” 第7张图片


而且,升级后的车座还不怕雨淋,坐垫上的水会因车座弧度和“不沾水”的车座材质而快速滑落,人们即便在雨后骑行,也能享受相对干爽的座椅体验。
为什么很多共享单车多了块“银色裤衩” 第8张图片


要说还有什么不足,那就是升级了清凉垫的共享单车投放还不够多,什么时候能有足够多的清凉垫单车,“被烫的屁股”才真的得救呢。
参考资料:
[1]高长有. (2018). 高分子材料概论. 化学工业出版社.
[2]李大鹏. (2009). 食品包装学. 哈尔滨地图出版社.
[3]刘裕芮 & 许艳菲.(2022).导热高分子聚合物研究进展. 物理学报(02),67-73.
[4]李娜 & 闵洁.(2010).有色织物在红外辐射下的温升性能研究.染料与染色(01),41-42+48.
[5]纪铱行.(2022).着装颜色对太阳辐射作用下的室内人体热舒适影响研究.
[6]北京日报:“这个座不烫”
[7]河南疾控:可能导致烫伤!最近这些地方尽量别坐!
作者:敏敏 杜雨芯


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精彩评论20

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沙发
扣扣大王 发表于 2024-7-9 23:00:02 | 只看该作者
 
长知识了!
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板凳
花瓣从神 发表于 2024-7-10 00:16:23 | 只看该作者
 
现在重庆夏天白天太阳直晒的共享电单车我就只骑这个银白色坐垫的了~黑色的确实,穿着长裤坐下去就跳起来,跟铁板烧一样~
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地板
中华之星 发表于 2024-7-10 00:18:39 | 只看该作者
 
怪不得黑人越晒越黑 白人怎么都晒不黑[哭笑]
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5#
李桂宗 发表于 2024-7-10 00:29:42 | 只看该作者
 
这个坐垫好,淘宝网上有么。
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6#
琴心 发表于 2024-7-10 01:01:27 | 只看该作者
 
经常坐的都知道,下雨后会湿屁股,雨天选黑色坐包,好天选银色[哭笑]
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7#
网师 发表于 2024-7-10 06:11:04 | 只看该作者
 
花了钱的叫共享吗?按这个逻辑可以叫共享公交 共享高铁 共享飞机
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8#
郭老四 发表于 2024-7-10 06:43:01 | 只看该作者
 
太厉害了,高科技呀。但是,这车上牌了吗
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9#
三无先森 发表于 2024-7-10 07:41:20 | 只看该作者
 
有一种沙漠里的蚂蚁银蚁,就是避免被晒死,进化出了银色,但是依然只能在高温下6分钟就要回到蚁巢,不然依然会晒死
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10#
海阔天空一念现 发表于 2024-7-10 07:44:48 | 只看该作者
 
一定要把所有的共享电动车和单车都消天青光吧,因为这些共用电动车和单车,在全国各地都刮处霸占共用地方,顶塞交通,严重的破坏共用切施!!![点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞]
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