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[汽车] 豪车市场变天，“BBA”变“AYT”？

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顺昌吉祥 发表于 2024-7-11 14:20:29 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
豪车市场变天，“BBA”变“AYT”？ 第1张图片


豪车市场变天，“BBA”变“AYT”？ 第2张图片


BBA式微，将被国产车取而代之？
选BBA还是选问界、仰望、腾势？相信大家以前会毫不犹豫地选择BBA，但是现在的销量数据却表示，大家的心已经被动摇。
更值得关注的是，BBA终端降价优惠不断，“油车六折、电车五折”成为常态，打折也正在不断蚕食着BBA的豪华底蕴，恶性循环似乎就此开始。
豪车市场变天，“BBA”变“AYT”？ 第3张图片


BBA虽然还未公布2024上半年在华销量，但是从前5月的表现不难发现，它们的日子过得并不舒坦。
豪车市场变天，“BBA”变“AYT”？ 第4张图片


宝马前5个月累计销量为29.41万辆，同比下滑6.9%；奔驰累计销量为28.5万辆，同比下滑9.6%。
BBA中只有奥迪销量逆势增长，2024前5月累计卖出27.38万辆，同比增长8.8%，逐渐缩小与奔驰、宝马之间的差距。
值得注意的是，上汽奥迪销量提升明显，上半年累计售出近2万辆，同比增长107%。其中上汽奥迪A7L成为销量主力，当期售出1.35万辆，同比涨幅超160%。
豪车市场变天，“BBA”变“AYT”？ 第5张图片


而销量暴增离不开终端的大降价，在一家上汽奥迪经销商的直播间，主播表示A7L分期首付70%后的指导价低至25.8万元起，而这款车的起售价为41.87万元。
宝马同样开启以价换量，目前宝马3系、宝马X3终端降价20%左右，宝马i3更是因“五折腰斩”直接冲上热搜。
豪车市场变天，“BBA”变“AYT”？ 第6张图片


以往价格相对坚挺的奔驰也没能扛住压力，终端优惠动辄八九万，主销车型奔驰C级、奔驰GLC的降幅来到20%-30%。新能源车型降幅则更大，奔驰EQE SUV降价近20万元，奔驰EQB接近腰斩，甚至还有可以讨论的空间。
不仅如此，寒气也已传至每一个传统豪华品牌。
豪车市场变天，“BBA”变“AYT”？ 第7张图片


保时捷亦在其中，不仅销量大幅下滑，纯电车型更是卖一台亏一台，比如Macan优惠10万元左右、Taycan降价超30万元。
而为了完成销售任务，保时捷中国区选择向经销商压库，双方矛盾激化。部分经销商甚至联合抗议，要求总部给予销售补贴，并更换相关高管，否则便“停止提车”。
此外，法拉利、兰博基尼、宾利等超豪华品牌在中国市场也遭遇了不同程度的销量下滑。
豪车市场变天，“BBA”变“AYT”？ 第8张图片


与传统豪华品牌形成反差的是，问界、腾势等豪车新贵的销量却在持续增长，并不断占领30万-60万级这一传统豪华品牌的核心价格区间。
换言之，以前没钱买BBA，现在没钱买BBA。
豪车市场变天，“BBA”变“AYT”？ 第9张图片


有着华为赋能的问界在上半年收获颇丰，累计售出近18万辆，其中6月销量更是突破4万辆，在新势力品牌中仅次于理想。
豪车市场变天，“BBA”变“AYT”？ 第10张图片


值得一提的是，问界全系车型中销量最好的并非是售价最低的M5，而是价格相对更高的M7与M9。
其中问界M7在6月共交付1.85万辆，上半年累计销量突破11万辆，超过理想L7与极氪001成为当期新势力车型销冠。
而均价超50万元的问界M9表现出十足的后劲，6月共交付1.72万辆，连续三个月问鼎国内大型SUV细分市场以及售价50万以上销冠。
而该细分市场原本由宝马X5等合资品牌领衔，也就是说，传统豪华品牌正逐渐失去对50万-60万元市场的掌控力。
豪车市场变天，“BBA”变“AYT”？ 第11张图片


而腾势与仰望则切入30万-50万元、百万豪车市场，强势瓜分传统豪华品牌份额。
腾势6月共售出1.23万辆，同比增长11%，上半年累计销售5.96万辆。
其中腾势D9登顶中国MPV全市场月销量、半年度累计销量第一，成为豪华MPV必选项之一。
豪车市场变天，“BBA”变“AYT”？ 第12张图片


此外，SUV车型全新腾势N7在首月交付量就达到了2089辆，也有望成为品牌的另一大主力车型。
目前腾势还在不断丰富产品矩阵，智能豪华旗舰轿车Z9 GT已在2024北京车展亮相，有望于今年上市，将搭载双冰箱与大屏幕组合。
豪车市场变天，“BBA”变“AYT”？ 第13张图片


比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江此前公开发文表示：“今天怎么这么多人问我什么时候可以预定腾势Z9 GT。”由此看来，新车已积累起不小的人气。
而仰望则在百万豪车市场站稳脚跟，上市至今销量已突破7000辆，更是多月销量超1000辆。
豪车市场变天，“BBA”变“AYT”？ 第14张图片


官方表示，主力车型仰望U8超过80%以上的车主都是企业主、合伙人和公司高管。
豪华、黑科技等都是大家选择仰望U8的原因，不过更为重要的可能是，仰望U8靠自主研发取得技术和市场突破，最终超过合资品牌实现领先，白手起家的发展历程引起了不少中国企业家的共鸣，这份情怀促使它们最终选择仰望U8。
豪车市场变天，“BBA”变“AYT”？ 第15张图片


传统豪华品牌销量难以为继的原因众多，除了国产车不断涌入30万元以上的豪车价格区间外，中国用户消费需求改变也是一大原因。
豪车市场变天，“BBA”变“AYT”？ 第16张图片


一方面是新能源需求激增。今年5月第三周，我国新能源渗透率超过50%，意味着有一半以上的人选择了新能源而非燃油车。
而BBA们转型缓慢，前期推出的多款车涉嫌“油改电”，劝退了不少消费者，而新推出的车型产品力不足，最终只能“降价求生存”。
豪车市场变天，“BBA”变“AYT”？ 第17张图片


另一方面是智能化需求增加。以往传统豪车品牌的优势在于发动机技术，但是随着新能源车型的入场，这一优势瞬间消失，反而是智能化需求水涨船高。
毫无疑问，中国新能源车企在智能座舱以及智能驾驶层面遥遥领先，问界、腾势等自主品牌正是因此能迅速占领市场。
豪车市场变天，“BBA”变“AYT”？ 第18张图片


“BBA们”如今还能用降价换取一定销量，不过这无异于饮鸩止渴，不能解决根本问题。如何提高创新能力继而提升产品竞争力，才是BBA的当务之急。
虽然现在AYT与BBA的销量还存在一定差距，但是如果BBA再不思进取的话，那么被AYT取代就只是时间长短问题了，你们觉得呢？


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沙发
肚皮不饿 发表于 2024-7-11 16:54:25 | 只看该作者
 
提高竞争力，[哭笑][哭笑][哭笑]免税不交养路费，限号竞争啥？[哭笑][哭笑][哭笑]
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板凳
最潮鸭 发表于 2024-7-11 16:57:40 | 只看该作者
 
拿着补贴才能生存的车系有什么可炫耀的吗？什么叫公平竞争，拿着补贴后的车企出国留洋难怪被收取高额税费有什么不对吗？有本事就油电同权公平竞争，那才叫本事。
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地板
超高分子尼龙 发表于 2024-7-11 17:57:25 | 只看该作者
 
我还是选择bba
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5#
淡淡的百合 发表于 2024-7-11 18:00:18 | 只看该作者
 
什么意思ayt只介绍华为么？另外两家没给钱么
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6#
彩虹科技 发表于 2024-7-11 18:15:30 | 只看该作者
 
bba真的只有品牌了，舒适和科技还得国产
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7#
梁晋川 发表于 2024-7-11 18:22:36 | 只看该作者
 
弄个烧油的发电，再用电驱动，你告诉我这是新能源[哭笑][哭笑][哭笑]
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8#
傲雪冰梅 发表于 2024-7-11 18:30:51 | 只看该作者
 
ayt是啥啊？ 奥拓，依维柯，比亚迪“唐”啊？
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9#
车搞搞 发表于 2024-7-11 18:43:36 | 只看该作者
 
从奥迪掉不了队，降价销量就急起直追就说明bba没那么不经打！bba销售降是真，但还是在30万辆数量级附近，这边倒好，销个2000辆，万把辆就敢说是什么新势力…希望咱们的车越做越好，但想真正成为霸主，那还有得熬呢！
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10#
心中富有 发表于 2024-7-11 18:45:46 | 只看该作者
 
AYT是什么，这个编辑该说下！！！
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