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[汽车] 6月新能源交付量出炉:当BBA被国产车压着打的时候,谁才是最大的赢家?

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郁公子 发表于 2024-7-7 20:36:59 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
新能源正在以一个极快的速度,吞噬着传统燃油车的市场份额。
乘联会7月初的数据预估,6月份新能源厂商的批发量在97万台,同比增幅在28%左右,环比增幅则在8%左右徘徊。
其中,环比数据很重要,体现出来的是短期内的消费走向,8%的新能源批发量增幅,能够折射出来用户对新能源产品的认可度,正在以一个超预期的速度攀升。
6月新能源交付量出炉:当BBA被国产车压着打的时候,谁才是最大的赢家? 第1张图片


尤其是高端新能源市场,新老消费发生了重要的变化。
根据6月份厂家发布的数据显示,高端新能源板块蚕食BBA传统燃油车的力度凶猛,排名前三的企业分别是理想、鸿蒙智行、蔚来。
销量分别为4.77万、4.6万、2.1万。
过去三个月,传统意义上的豪华车价格崩塌速度明显,这与中国品牌的快速崛起不无关系,且,中国品牌的高端阵营也发生了明显转移。
6月新能源交付量出炉:当BBA被国产车压着打的时候,谁才是最大的赢家? 第2张图片


曾经的新势力三强为蔚来、小鹏、理想,但这一产业格局伴随着需求的转变、新技术的落地发生了明显的转变。
目前,真正意义上的高端品牌只剩理想、鸿蒙智行、蔚来。
其中,鸿蒙智行的增速极快,连续多个周期紧追理想,其实在终端市场方面,鸿蒙智行的认可度已经超过了理想,并且开始迅速挤压BBA的固有份额。
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为什么?两个原因。
其一,传统意义上的豪华品牌,在面对换购人群的时候无法说服用户群体继续消费,动力、设计、尺寸、配置的升级,本质上属于量变,但目前是质变时代,量变就意味着吸引力不够。
而BBA的换购人群,本身对品牌的灼热程度就明显降低,所以BBA的用户群体在这个电动化、智能化时代中,流失明显。
其二,新的产业结构已经完善,已经确定的是电驱化、智能化、自动化,的确可以给用户带来更便利、更舒适、更轻松的用车生活
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这是BBA消费之外,建立起来的新板块,那么传统豪华车市场的份额,必然会被压缩。
回归到新能源板块,鸿蒙智行之所以能够紧追不舍,核心的关键就是掐准了高端用户群体的换车需求。
他们不再是单纯的对动力、品牌有需求,而是对全新出行方式有更高的标准。
目前的产业格局是全新的,30万以上的产品必须要具备电动化、智能座舱、自动驾驶产品力属性。
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而这三个板块,尤其是自动驾驶产品力,需要建立在自主研发、全栈技术储备基础上,今年的第一季度,激光雷达的出货量,华为192线半固态雷达的出货量位居行业第一,禾赛、速腾聚创已经被甩在身后。
配合华为192线激光雷达的,还有MDC雷达芯片,大量用户的数据反馈,这些都是打造高能力自动驾驶产品力的核心支撑点。
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目前来看,虽然30万以上的新能源车有很多,但自动化板块的整体表现力并不强。
所以退一步来看,今年之后的高端市场还会有巨大的震荡,中国产品起势猛烈,传统意义上的豪华品牌生存环境还会继续恶化。
一边下调定价,一边销量还会无法守住,而那些能够提供全新体验感的中国品牌,在做好自动化、智能座舱之后,必然会入侵很大一部分传统豪华品牌的市场份额。


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沙发
发表于 2024-7-7 21:37:44 | 只看该作者
 
特斯拉打破了“政府的采购自己国家生产的汽车的国际(潜)规则!是最大的赢家!
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板凳
咪汪 发表于 2024-7-7 21:58:14 | 只看该作者
 
多试驾,试驾不要钱,都试过了就知道为什么bba全线崩盘了,国产车销售都会跟大家介绍的,合资销售只会加价加贷款利息套路客户
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