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[汽车] 销量暴跌40%!本田在中国做的那些“恶”,终于要还了

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钢琴上的尘埃 发表于 2024-7-12 12:00:00 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
本田汽车在华销量,在近期出现了大幅度的下滑。
最新销量数据显示,2024年6月本田在中国的终端汽车累计销量为6.89万辆,同比下滑 39.04%;而1-6月在中国的终端汽车累计销量为41.59万辆,同比下降21.5%。换句话说,本田在中国市场的销量下滑程度,正在加剧。
销量暴跌40%!本田在中国做的那些“恶”,终于要还了 第1张图片


但是就是这样,本田汽车还在指责其他汽车品牌,在东风本田新车猎光eNS2的发布会上,本田的高管杨忠华,痛斥某些新能源品牌,降低产品品质,压缩开发周期,将风险转嫁给用户,把彩电冰箱大沙发这类配置拉满,但是在看不到的地方偷工减料,是在“收割韭菜”。
我没听错吧,本田说其他汽车品牌偷工减料?你本田汽车在中国市场做的那些“恶”,难道这么快就忘记了?
第一宗恶:安全性减配
销量暴跌40%!本田在中国做的那些“恶”,终于要还了 第2张图片


这里有一份车身钢材强度图,数据全部来自懂车帝拆解节目,从图中很明显可以看到,虽然十一代的思域,钢材强度确实上来了,但是之前的车型呢?十代思域的A柱\B柱强度还不到1000Mpa,远不如同级别的国产车,而十代思域在中保研测试之中,B柱被撞弯折,显然也是和B柱强度所对应的。
销量暴跌40%!本田在中国做的那些“恶”,终于要还了 第3张图片


类似的还有飞度、只有B柱中层的钢材强度勉强超过1000Mpa,其他都不足1000Mpa,最离谱的是皓影,A柱中层的强度只有630Mpa,B柱内层只有614Mpa,这是一台起售价超过18万的车啊,你有什么资格说别人偷工减料?
销量暴跌40%!本田在中国做的那些“恶”,终于要还了 第4张图片


第二宗恶:加价卖车
本田的车型,可是没少加价吧,当年在国产SUV还没崛起的时候,本田汽车的SUV车型,CR-V就开始加价,少则加价五六千多则加价1万多,不就是因为当时市面上的SUV车型少,而本田的CR-V 畅销吗?随后思域火了之后,店内销售甚至明确表示想要早点提车的话需要加价6000元,除了现金加价,还有就是各种套餐,必须买装潢包、或者配件包才行,本田你也别说这是经销商的个人行为,你作为主机厂,你敢说你不知道这个情况?你敢说你没有默许甚至纵容经销商加价?你有什么资格说其他车企是“割韭菜”?
销量暴跌40%!本田在中国做的那些“恶”,终于要还了 第5张图片


第三宗恶:乞丐版真乞丐,配置极低
你说新能源厂商都在卷冰箱彩电大沙发,那你本田的产品在卷什么?卷收音机是吧?
飞度在换代之后,低配车型连最简单的收音机也没有给消费者提供,只给了一个塑料板。连全系标配收音机都做不到,你还在嘲笑别家的彩电冰箱大沙发?要钢材强度没钢材强度,要配置没配置,你有什么资格说别人偷工减料?这真是我2024年听到的最好的笑话。
销量暴跌40%!本田在中国做的那些“恶”,终于要还了 第6张图片


本田的产品有优势吗?有啊,燃油车时代,本田家的发动机,的确很好地兼顾了动力性和燃油经济性,但是现在是电驱时代啊,本田还有什么拿得出手的技术啊?本田的电动化转型,一地鸡毛,2023年,e:NS1、M-NV、CR-V PHEV三款新能源车的销量成绩仅是1.7万辆出头。新能源领域你就交出这么个成绩单,好意思说别人新能源汽车是割韭菜?
销量暴跌40%!本田在中国做的那些“恶”,终于要还了 第7张图片


要我说本田产品,在这个时代已经失去了竞争力,引以为傲的省油,在插混面前没了优势,动力性能更别提了,其他的你还能说出本田车型的产品力优势吗?本田汽车在中国市场沦落到如此地步,全都是咎由自取,不值得同情。


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沙发
健康养生人 发表于 2024-7-12 15:09:58 | 只看该作者
 
怼的漂亮[点赞]
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板凳
坚决消灭美奸日杂 发表于 2024-7-12 15:34:57 | 只看该作者
 
主要是车型全到了生命周期后亟待换代
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