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[汽车] 装着发动机百公里油耗8L多，到底什么才是新能源车？

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青山大江瀚海如沧 发表于 2024-7-22 00:05:11 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
前两天，易车做了一个高速测试，非常有意思。
拿着一批PHEV、REEV（增程）产品以120km/h的时速跑长途，测试结果是，所有装着发动机的新能源车，油耗都超出预期的高。
装着发动机百公里油耗8L多，到底什么才是新能源车？ 第1张图片


成绩最好的是奇瑞风云A8，百公里油耗是5.69L，成绩最差的是魏牌高山，成绩是8.32L。
高速情况下，不少内燃机的油耗都要比这些数据低，比如说大众的EA211和日产的VC-Turbo，经济性能都要比这些混动车型更好。
很多人对此提出了质疑，谁没事儿天天跑高速、跑长途。
装着发动机百公里油耗8L多，到底什么才是新能源车？ 第2张图片


跑长途的用户人群占比非常庞大，且高强度测试更能检测出动力系统的设计是否合理，一台标定强势、优秀的产品，动力系统一定要在高速情况下拥有出色的经济性能。
国内设计的120km/h限速，是有原因的。
所以，也有很多人问，百公里油耗如此之高的插电混动产品，到底是不是新能源车，如果不是新能源车，那什么才是新能源？
先说结论：不是。
装着发动机百公里油耗8L多，到底什么才是新能源车？ 第3张图片


此前我们说过一个观点，所有装着发动机的车型，本质上都是油车，只是压缩了内燃机的工作时间占比，进而释放了内燃机的工作压力。
以某款插电混动车型为例，标定的纯电续航为110km，实际能跑70km，但70km之后内燃机一定要介入。
如果要靠着烧油来行驶，本质上就还是油车。
只是相比于传统油车，因为电机、电池组的加入，内燃机的油耗会大大降低，且能提供一定里程的纯电行驶公里数。
装着发动机百公里油耗8L多，到底什么才是新能源车？ 第4张图片


所以，无论是PHEV还是REEV，都是碳减排解决方案，也就是减少内燃机碳排放的解决方案，之所以这么选择技术路线，原因是目前的纯电动车限制较多。
充电、续航、不稳定性等等问题，都会给企业的销量带来压力，毕竟EV纯电动车在内燃机面前，吸引力还是要弱一些的，更多人买车还是买一个工具、可靠、稳定、实用属性，其次才是科技、玩儿法。
建立在这种分歧下，PHEV车型才诞生了出来，就是为了解决燃油车油耗高，电车实用性差的问题，所以从本质上来看，PHEV车型不属于新能源车。
装着发动机百公里油耗8L多，到底什么才是新能源车？ 第5张图片


它倒是属于“新结构能源车”。
过去的燃油车都是一种动力来源，混动车型的结构是由两种动力组合进行驱动，所以结构上是新的，而且标定的参数是逐步优化的，电机马力、效率，电池包密度，内燃机的热效率、功率等等，都在不断的完善优化。
混动车型跑高速油耗高，这是无法解决的问题，因为从结构上来说，混动车型的标定优化都是偏向于低速，也就是80km/h以内的速度。
装着发动机百公里油耗8L多，到底什么才是新能源车？ 第6张图片


高速情况下，所有的动力都由内燃机来提供，但内燃机却要拖着比油车更重的车身进行高速行驶，油耗必然不会低。
国内区分新能源车的方式比较简单粗暴，就是是否能悬挂绿牌，这是一种区分方式，但不是技术层面上的。


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沙发
白鹭洲 发表于 2024-7-22 02:53:50 | 只看该作者
 
我的2016年的大众帕萨特1.4旧能源车，高速100-120之间时速，百公里的旧能源耗是5升左右。这些新能源车的旧能源耗还比不上我的旧能源车呢
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板凳
泪断天涯 发表于 2024-7-22 03:29:01 | 只看该作者
 
其实，买车的才不管什么能源，好开，省钱，简单就好了。 基本上没有哪个车主考虑环保的事情。 我觉得电车安静提速快，电费便宜，所以就买了。 没必要反驳我，因为现在油车还有这么多在卖的，你喜欢，那就买就好了。 那些老说着火什么的，你们这样诅咒别人有意思吗？ 多多去医院外科看看，就算不买电车，意外一样发生，桥塌了，你油车又跑得了吗？
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地板
俟勒 发表于 2024-7-22 06:25:55 | 只看该作者
 
新能源，一个不折不扣的伪命题，谈何环保！又用油，又用电，既有排放，又有电池污染，到成了双料其下的一种畸形工业产品！何解？
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5#
齐齐哈尔微生活 发表于 2024-7-22 06:53:10 | 只看该作者
 
混动车型其实不是新能源车，只要是烧油，都不是新能源车，不管你如何给他命名穿什么新鲜马甲，都改变不了他是油车的事实。
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6#
送财富的男人 发表于 2024-7-22 07:07:10 | 只看该作者
 
群众自己会选择的
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7#
远眺飞沙 发表于 2024-7-22 07:25:34 | 只看该作者
 
氢能和纯电才是新能源。不过虽然他们在使用过程中不污染空气，但制氢过程，电池生产过程是不是会对环境（水土壤等）造成其他污染啊？
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8#
国服渣男 发表于 2024-7-22 07:41:30 | 只看该作者
 
电能驱动并不是新能源，火电占比高的当下纯电也不环保，生产电池的过程中也会涉及生态环境、石化能源的消耗。
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9#
黄宏健 发表于 2024-7-22 08:02:09 | 只看该作者
 
不管名称是什么但对用车人来说插混就是好，在市区起步和提速1.5L的车远超2.0排量的油车，冬天早上不用热车，上车开空调就走，中午不开发动机在车里开空调睡觉才舒服，没尾气又便宜，买车的价格也不比燃油车高，如果方便充电在市区上下班每天开个30公里电费不超5块钱，销量好是有原因的
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10#
搬钻大叔 发表于 2024-7-22 08:12:38 | 只看该作者
 
有点狗咬耗子了。用户购买交通工具时，就考虑了使用环境。根据使用场景选择合适的车辆。每种车辆都有它使用的长处和短板，而不是放之四海而皆准。
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