中国罐车运输安全漏洞：欧洲经验告诉我们什么？

“罐车运输食用油事件震撼中国！”德国《焦点》周刊12日称，中国食用油运输曝出严重的安全漏洞。运输工业化学品的罐车屡屡运输食用油，中间甚至没有进行清洁。中国官方已成立联合调查组彻查罐车运输食用油乱象问题。德国等欧洲国家也曾出现过类似事件。近年来，在国际储罐清洗协会及欧盟各国的推动下，欧洲制定了高质量的标准审核和监控清洁系统，从而解决了罐车运输中污染的可追溯性问题。

德国的食品级罐车

严重食品安全漏洞


“罐车运输食用油事件”引起欧洲国家媒体的关注。《焦点》周刊称，几名卡车司机告诉《新京报》，罐车运输食用油的做法很普遍，被拥有数千辆卡车的公司用作节省成本的措施。这在行业内是“公开的秘密”。司机们表示，在某些季节，他们甚至会在运送食用油之前先运送工业废水。
“油罐车不是油罐车，食用油罐车不是食用油罐车吗？即使清理了，也不一定干净。”一位用户在微博上评论道。 2005 年当地的一篇新闻报道也疯传，该报道描述了食用油在运输过程中与“危险化学品”混合的情况。“他们已经被抓了，但问题仍然存在。一位博主写道：“惩罚足够严厉吗？”另一位补充道：“媒体19年前就已经报道过此事。为什么问题还没有解决？”
德国“商业内幕”网站称，一位油罐车司机解释说，食用油在运输过程中几乎处于不受监控的状态：“销售油的制造商并不关心，购买油的公司也不知道这一点，所以运输公司正在利用漏洞。”中国农业大学的一位教授警告说，罐内的化学物质可能会导致长期中毒。文章称，食品安全事件的反复发生导致人们对工业生产的食品越来越不信任。

《焦点》周刊报道

专门清洁罐车的网络


在德国等欧盟国家，液体食品是道路上最敏感的运输货物之一。运输食用油、果汁、牛奶、酒精、醋、液体巧克力等液体食品，都必须使用专用食品级罐车。酒精等液体食品还属于“危险类”运输物品。这些罐车都有隔热等功能，以便所有物品均能按照严格的卫生标准和正确的温度，准时到达目的地。运输公司还必须获得ISO 9001 证书、IFS Logistics等专业认证，说明其食品运输符合严格的安全要求、卫生规定，能保证食品质量。
格尔茨是柏林一家大型连锁超市的物流主管。他告诉青木，按照德国相关法规，食品级罐车必须是专门为运输液体食品而设计的。食品运输罐车必须符合严格的安全和卫生法规才能获得认证。没有认证的食品运输罐车不能上路运营。这也意味着，食品级罐车使用的清洁剂本身必须是食品级的，并且经过授权第三方的认证。不管是食品运输罐车，还是清洁认证，都会在罐车上展示其标识，让客户及警方能看得清楚。

清洗罐车的中心

根据格尔茨介绍，食品级罐车的清洁服务一般由获得认证的专业公司来进行（也有的大型运输公司自己有相关部门），遍布在高速公路网络上，以便快速、便捷的客户服务。
“食品级罐车的清洗流程，都安排在每次后续运输之前，使用特定的清洁产品。”他介绍道，清洁程序包括：先用温水或冷水清洁食品罐的内部，清除干净食品罐中先前装载的残留物等，接着进行无菌清洁，以防止霉菌、细菌和其他物质的生长，再用热空气或自然通风等干燥。完成彻底清洁并拿到清洁证明后，食品级罐车的司机才能继续运输。此外，食品级罐车每年还要年检等，防止罐车质量安全。

清洗罐车

欧洲建立了可追溯性系统


实际上，德国等欧盟国家也曾屡屡出现罐车丑闻。德国《潘科汇报》曾报道，含有塑料颗粒的食品被召回的情况在德国屡见不鲜。罪魁祸首是物流和运输链中的薄弱环节以及用于食品级罐车的马虎清洁。2016年秋季，一辆满载塑料颗粒的罐车从慕尼黑开往汉堡，由于司机不想在空载的情况下按原路返回，因此将牛奶装在同一辆罐车。尽管进行了清洁工作，但几乎没有达到必要的卫生规定。
国际供应链安全协会多年来一直致力于解决这一问题。国际供应链安全协会主席菲利波夫斯基解释说，主要问题是公司的完整质量保证不包括运输，而且由于对所需储罐清洁缺乏控制且控制不力，污染无法追溯。

德国顾客在超市买食用油

为此，该协会还成立欧洲工作组，制定了统一标准，从而解决罐车运输过程中污染的可追溯性问题。解决方法之一是根据“优质食品”高质量标准审核和监控清洁系统。作为“优质食品”审核的一部分，所有罐车在运输时必须记录下订单接受、初级产品情况、清洁过程、最终检查等全部流程步骤并评估。
现在，所有主要物流中心都可以找到罐车清洗系统，或者由罐车运输公司专门运营。菲利波夫斯基警告说，罐车清洁不充分的“黑洞”对消费者的健康构成威胁。违规运输者少则罚款数千，多则要赔偿食品公司的召回产品及声誉，追究刑事责任。从欧洲的经验来看，中国也有必要制定统一的罐车审核标准，并有一套严格监控清洁系统，对违规者进行严惩。


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抛阴谋论，这起舆论掀开了运油油灌车的问题，对解决全国人民食品安全问题肯定会起到积极的促进作用。但不得不承认，起初舆论的导向是有问题的。食用油流通链条主要是生产（从原料压柞）、运输、再加工（精加工，分装，直接用于食品生产）、销售等。本次食用油问题的症节在运输和再加工上，但起初我们把重点放在了生产企业上，虽然说他有监督责任，但不是主要责任方。对运输企业和再加工企业关注不够，其实这才是问题的核心。问题油灌车属于哪些企业？受污染的食用油送向了哪里？涉及哪些再加工企业？必须深挖狠查！问题就是问题，不管是私营个体，国企和外企，都不能放过。司机生活不易，国企和外资光环都不是逃避责任的理由！特别是金龙鱼油让湖北人民很失望，金龙鱼究竟用污染油生产了多少金龙鱼油，这些油流向了哪里？金龙鱼必须承担法律和经济上的责任。

彻底废除社会上的特权、特供、特侍现象，做到全民有福同享、有难同当，才能真正实现国家强盛、民族团结、人民安康。那些享受特权、特供、特侍待遇的人，有谁有胆量能站出来说自己应该享受特权、特供、特侍的理由？有啥能耐、有啥贡献偏要享受这些高人一等的特殊待遇呢？

这个问题不能任由它愈演愈烈。国家应该出台对应解决办法。同时处理相关责任人。这样既能彰显国家的权威，又能让一些谣言不攻自破。

要立法治理对环境食品危害个人健康的、定重罪来整顿那些无良行为，一查到底、绝不姑息。

是时候给群众一个满意交代了！食品安全！！！岂能任由某些人，某些单位！利益集团儿戏？相信政府！是为群众谋利益的！

国际间的斗争更加放复杂，敌对势力会利我国管理漏洞和腐败案件挑起群众对党和政府部门的不售认，在这形势严峻的情况下我们的监管部门更要严抓腐败分子，加强自身建设，堵住漏洞，不被敌对势力利用才是王道！

板子应该打在谁身上？直接责任：派罐车上门提货的企业，金龙鱼等。间接责任：食品安全法规的制订部门，因为法规不健全。还有就是中储量等食用油生产企业，没有对提货的车辆提出规范要求。

谁敢说这些都是国外资本搞的？

小时上学学的都是如何献身爱国，长大后发现损害利益的都是那些让我们爱国自己背叛祖国而且有权力的人，长大后快乐还有多少？除了父母永远不会背叛，其它的不敢推敲

头部央企国企是我国经济稳定的基石，最近半年确实有一只看不见的手在假借舆论场推波助澜，试图撼动这些基石。