川藏线巨石砸中汽车，真实路况一言难尽？说说我去了3次的感受

7月7日，G318川藏线海通沟沿G215线向南约200公里的得荣县（金沙江大峡谷附近），一块巨石砸中车辆。驾驶员只是手臂受伤，被成功救援。

对于西藏，人们向往已久，渴望从成都自驾川藏线来一圈穿越四川、西藏、青海、甘肃的自驾大环线。但对于其5000余公里高原路况，精神上如履薄冰。川藏线的路况，真的是一言难尽吗？
我去过川藏线3次，318和317都走过，其他的入藏线路也走过G214滇藏线、G109青藏线、G219新藏线。总体来说，川藏线的路况，和大部分人的认知存在很大差异。

1、川藏线真实路况怎样？土路占多少？是否一定要开越野车？
川藏线的真实路况：95%的道路，都是柏油铺装，和普通常见的国道并无二样。剩下5%，由于地质变动、河水冲刷，处于修路状态，会有一段十来二十公里的土路。
这样的路况，几乎在任何一条国道都属于常态。所以，自驾川藏线，小轿车就可以胜任，并非一定要开越野车。

2、川藏线安全吗？落石多吗？
我分别在7月、9月、11月、3月有过自驾西藏的经历（川藏线只去了3次，3月走的G219是新藏线）。四川往返西藏共5000公里，沿途总要见上那么八九次“翻车现场”，平均每500公里，就会遇到一起交通事故。

其实就算是换到其他国道，也避免不了这个问题。如重庆涪陵段的G319国道一样，里程长了，总会发生意外。就好比夜长梦多。总体而言，川藏线非常安全，沿途存在一些落石路段，尤其是新龙县雅砻江峡谷、八宿县怒江大峡谷这些靠近河流的地方，落石多一点。前面说的巨石，就是位于金沙江大峡谷。落石路段一般只会掉落一些小的石头，有些形如碗大，有些状似车轮，基本上不会对自驾车辆造成干扰。

3、川藏线对车辆有什么要求？1.6自吸气的汽车能翻过海拔5000米垭口吗？
我早就说过，没有到不了西藏的车，只有到不了西藏的人。川藏线平均海拔4000米以上，要翻越两座海拔5000米的垭口，一个是海拔5130的东达山，一个是海拔5013米的米拉山。很多自驾车友都把海拔想得太直观了，认为普通轿车要爬那么高的垭口，加上汽车高原反应，动力肯定有问题，要是半路熄火了怎么办？

实际上，这种担心存在一定的片面性。虽然要翻越海拔5000米的雪山垭口，但翻越过程中的海拔高度落差，也就是坡度，并不大。翻越川藏线垭口的过程，是一个循序渐进爬坡的过程，肉眼可见的坡度很小，比重庆朝天门、歌乐山森林公园这些路的坡度平缓多了。我可以负责任地告诉你，1.6L排量的汽车，在正常满载的情况下，翻越川藏线海拔5000米的垭口，毫无问题。
如果说非要让川藏线对车辆有什么要求，那我只能总结出一点：有轮子就行。

四、川藏线沿途垭口有哪些，海拔分别是多少？
川藏线起至四川省成都市，终至西藏自治区拉萨市，沿途经过川西高原草原、香格里拉地区、横断山脉、三江流域与青藏高原，海拔变化参差错落。

最后这幅地图，名叫“317+318川藏南北线·总览”，我让美工做了好长时间（还花了500两银子），图中标注有川藏线一路途经的各个城市、垭口、景点，以及他们的海拔和位置，大家可用作自驾参考资料。

五、自驾路书
关于西藏旅游的各大经典线路，每一条都编写有详细【路书】，包含了住宿地、景点安排、注意事项等信息。其余海拔、路况、加油、费用明细、最佳游玩时间等旅游信息，【专栏】都有详细说明。

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前年暑假从稻城亚丁到云南香格里拉，沿金沙江峡谷行使，一路都见落石，开得胆战心惊。

有人就驾驶一辆二手宝来车往返了西藏

318芒康至金沙江大桥修路，轿车慎行，底盘底建议绕行，2012.7.10

最好是带涡轮的，高原动力下降很多，超车比较危险，进藏基本都是在爬坡一般公路都只是两车道，前面经常有货车龟速前进，如果要超车会和对面下坡的车相遇，速度提不起来会非常危险

我现在还在西藏日喀则，本人认为没有小编写的这么危险的，掉石每个地方都有发生，雨季发生频率高一点，自己开车需要多观察路况。发现危险情况及时避免，不能硬冲。

内心有风景，哪都是自驾游

看地段是香格里拉到德荣之间，德荣出去又比较好走。雨季在金沙江、怒江、澜沧江沿岸自驾出行，一定要注意观察山体滑坡和落石。切记切记，不能马虎大意！

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最害怕的就是落石，不可控