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[转运物流] 物流行业中半夜凌晨的时候快递真的在运输吗?

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bacay2062 发表于 2020-8-12 03:56:21 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
不仅仅是半夜凌晨在运输,物流这个行业,真的是365天、天天24小时在工作。
我们来聊聊一个快递的“生命历程”

我们以个人寄付快递来做示例。

物流行业中半夜凌晨的时候快递真的在运输吗? 第1张图片

虽然两点之间直线最短,但是在全国这个大网里,如果都是点对点的快递(此处不讨论同城闪送,完全是另外一种业务),那你寄一单快递的成本将会比现在翻几番。试想一下,以顺丰为例,全国配送站点超过1万个,都是站点到站点的运输,那要有1万的1万次方车辆在全国运输,是多么的恐怖呀。。。。。。。
所以,从全局统筹,无论是从快递企业的成本与服务,还是从寄件人的付费角度,最经济的方式,就是通过各大分拣的中转来实现集约化、效率化。当然,其中又涉及了复杂的路由网络规划,后面一大堆的人在进行持续优化。
回归本问题,物流行业中半夜凌晨的时候快递真的在运输。
    01.寄件
当你寄出一个快递,这个快递并不是马上就开始寄出的。每一个站点都会有定时的车次集货送往当地城市的分拣中心。这也是你3点寄、5点寄的的送达时效都是一样的原因。快递员会在既定的发货波次之前,将你的快递送回站点。
另外,快递员揽收的时候会粘贴面单,其中的大头笔信息(三段码)已经标明了你的快递的全部路径信息,后面,你的快递就会顺着这个路径送达。

物流行业中半夜凌晨的时候快递真的在运输吗? 第2张图片


    02.始发站点
始发站点(也就是你交付快递员的所属站点)在收集齐当前波次的快递后,在车辆到达时,将本波次的快件一并交付,送往当地分拣中心。
    03.始发分拣
分拣中心也有称呼分拨中心,是整个过程中非常重要的一环。日均吞吐量可达到上百万单。

物流行业中半夜凌晨的时候快递真的在运输吗? 第3张图片

当你的快递到达始发分拣中心后,系统会对每一个快递面单进行扫描,根据三段码读取地点及路由信息,交付下一个分拣中心。比方说,都是从北京发出的快递,当到达北京的分拣中心时,会根据目的地,分别装上运往上海、广州、武汉等地的车辆,前往目的地。

物流行业中半夜凌晨的时候快递真的在运输吗? 第4张图片

分拣中心的效率和准确性的要求是非常高的,有些分拣中心甚至24小时不停的作业。而这些,也都是按照路由的设计来执行的。
如果你的快递在分拣中心弄错了,那就可能是环球旅行了。像这个快递,

物流行业中半夜凌晨的时候快递真的在运输吗? 第5张图片


    04.中转分拣
中转分拣不是一个必须的分拣环节。而是根据整体的最大效率来决定的。
分拣中心到分拣中心都是班车化作业的,就与客运一样,基本都是定时定点发车到下一个分拣中心,不论这个车次是否有没有装满,不然就会延迟,影响时效。
比方说,快递从北京到西藏日喀则,因为北京到该城市的快递单量小,整车送达不经济,所以一般会先前往成都或者拉萨(根据单量决定),在成都或者拉萨把日喀则的订单进行集中,再运往日喀则。当然,对于订单量集中的城市,都是可以直接分拣中心对分拣中心运输的。
    05.末端分拣
快件送达到所在城市的分拣中心即为末端分拣中心,不过部分偏远城市不一定有分拣中心,可能存在城市共享的情况。在这里,你的快递就会分拣到所在城市、所在配送站点了。你的快递马上就可以跟你见面了。
    06.末端站点
末端站点,也就是你的收货地址所归属的配送站点了。
分拣中心会集合站点的快件,也是班车制的波次运输送达站点。站点在车辆到达后,会尽快卸货,与分拣中心的作业类似,会再次进行分拣,只是这次就是分拣到每个配送员的线路上了。
配送员在返回站点后,就会按照自己的习惯,装上自己的配送车辆,就去找你了。这会,你的快件已经在向你招手了。
    07.收件人
这会就到了快递“生命历程”的最后一步了。
你的快递会被当面签收,也可能在快递柜、驿站签收,甚至是消防栓、门后面也可以帮你签收。
可以看到,一个快递,自揽收到签收,包括了6个以上的环节,至少3辆汽车+2辆三轮、至少10余人的协同工作,以及背后的技术、路由等等无数人的支持。

物流行业中半夜凌晨的时候快递真的在运输吗? 第6张图片

2019年,全国快递服务企业业务量累计完成635.2亿件,同比增长25.3%。可以想象,这后面是有多少的车辆、人员在作业,所以,物流行业(包括仓储、快运、快递等等)真的是半夜凌晨的时候也在工作的,真的是365天天无休的在工作。
物流行业真的就是一个服务行业,只为你的每一次顺心交付。


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精彩评论19

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沙发
安子津 发表于 2020-8-12 03:56:43 | 只看该作者
 
我来简单明了说一下,从你寄快递交给快递员,快递员会拿回站点,然后等到大概晚上八九点左右会把站点今天揽收的全部快递送去上一级网点,在由上一级网点将各站点送来的快递全部送到当地分拨中心,比如广州分拨中心。像广东这种发达城市每个市都有一个分拨中心,像我们湖南有的市某些快递公司没有建分拨中心就会送去隔壁有分拨中心的市,或者送到省会城市分拨中心,并且是故定的路线,不会今天送这明天送那的。。快递送到当地分拨中心后会统一进行分捡,就是分出来哪个是发到哪里的,因为分拨中心是直接对接全国各地的分拨中心的,相互对接。比如从广州寄到湖南长沙,快递就会在广州分拨中心被装到送往长沙的车上,然后到点后司机发车,开往长沙,到了长沙分拨中心后又会将这些快递进行分捡,分出来是长沙哪些区的,然后在送往各个区的网点,在由各地小站点过去拉回属于自己范围的快递,最后快递员派件。。。。。每个分拨中心是运作到半夜。大一点的城市分拨中心比如广州。快递量比较大都是24小时运作,有白夜班的人,,每个点都排好了发往全国各分拨中心的货车,比如广州发长沙的车是8点发车,广州发上海的车是8.45发车,广州发南宁的车是9点,这样排好了。这就是一个网络。
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板凳
呆呆泪不掉 发表于 2020-8-12 03:56:48 | 只看该作者
 
所以,京东的仓储系统是先进的,根据销售及物流大数据,提前把物品配送到各地,只要你下单,就能从离你最近的仓库发货。菜鸟也一定程度上做到
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地板
晨曦天街小雨 发表于 2020-8-12 03:57:18 | 只看该作者
 
刚收完件交货下班!苦逼快递员[捂脸][捂脸][捂脸]
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5#
a1656546008 发表于 2020-8-12 03:57:39 | 只看该作者
 
问个问题:我从广州寄身份证回广西老家,用的是顺丰快递,邮费是22块,事后家人同样用顺丰将身份证寄回给我,邮费变成了15块,同样的路程,同样的快递公司,为什么邮费不一样?
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6#
royni 发表于 2020-8-12 03:57:57 | 只看该作者
 
感觉现在快递速度都差不多,除了空运,陆运干线运输速度相差不大,影响主要在有的快递公司中转站分布合理,效率高,有的公司中转几次,在一个站能分拣十几个小时,很影响时效
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7#
遥望星空q 发表于 2020-8-12 03:58:47 | 只看该作者
 
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作为从事物流快递设备安装多年的,感觉你说的非常非常准确,现在摆轮, 模组带,交叉带各种自动分拣的设备效率越来越高,快递时效性越来越有保障了!
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8#
ytt45qi 发表于 2020-8-12 03:59:09 | 只看该作者
 
那是真的,你晚上在高速上看看,都是各个快递公司的车子,白天更不用说了,分拣,收发……
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9#
蓝色寂寞部落 发表于 2020-8-12 03:59:27 | 只看该作者
 
我觉得中通物流应该是连更连夜的在路上跑,而且我觉得 中通 分检快递也是连更连夜的在接着干,因为我网购的东西很快就到了。感谢这一群快递人。
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10#
杨锦晖 发表于 2020-8-12 04:00:14 | 只看该作者
 
我在物流上班,啥都有考核的,司机车上都有定位,啥都有时效,超时就扣钱。开单发车卸货配送跟催命样。
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