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[新闻] 法拉盛华商会等聘法律顾问与交通部门交涉 要求推迟法拉盛缅街公交车专用道计划 采纳民意

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ynyxsky 发表于 2020-9-27 16:18:41 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
【侨报记者张帆9月26日纽约报道】法拉盛华人工商促进会(FCBA)，以及约1500名法拉盛小商家日前聘请前纽约州第二巡回上诉法庭法官、Meyer Suozzi律师楼的法律顾问伍元天，要求纽约市交通局（DOT）和大都会运输署（MTA），推迟将于10月1日施行的法拉盛缅街公交车专用道计划至少30天，以便社区利益相关者，包括零售企业、医疗和牙科诊所、餐馆、酒店和其他企业有机会发表意见和建议。伍元天表示如果市府一意孤行不采纳民意，他将与市府机构庭上相见，并称从业三十多载，从来没怕过。

伍元天指出，法拉盛缅街公交专用道将禁止所有私人车辆，包括出租车进入缅街及部分凯辛娜大道（kissena blvd），但公共汽车和商用卡车却不受影响，这势必会对商家产生重大影响。市长白思豪（Bill de Blasio）于2019年4月的“更好的公交车行动计划”（better buses action plan）中宣布该计划将包括社区外展，以便社区可以理解该提案，提出问题并提供其意见。但由于新冠疫情的肆虐，大部分外展活动被缩减或未完成，特别是该公交专用道从原有的0.2英里延长至0.6英里，并严重限制了私家车的通行。因此要求市府将公交专用道的开通时间推迟至少30天。

伍元天继续说到，该计划将对位于缅街上的企业产生严重不利影响。DOT规定若私家车等希望前往缅街，将需要经过多个狭窄拥挤的街道左转右转，这种迷宫般的路线将严重阻碍人们进入法拉盛市中心，并阻碍市民前往法拉盛市中心最大的购物和餐饮场所之一的新世界商城路以及其地下停车库。该车库每天可停多达1000辆车，供来自纽约市和长岛各地前往法拉盛市区商店的顾客和消费者使用。

此外，伍元天指出，原定于7月30日，DOT和MTA的代表在法拉盛图书馆外就公交专用道的实施作介绍，但会议并没有提供足够的翻译服务法拉盛多元社区英语非母语的居民参与。同样的情形也发生于9月10日和14日举行的在线问答会议。此外，原定于8月3日举行的里民会议也被取消，且从未被重新安排。种种情况都表明公众对该公交专用道计划的了解和反馈大大受限。

最后伍元天称，拟议的公交专用道的实施时间不能更糟。像纽约的许多其他企业一样，新冠疫情和随之而来的居家避疫令给法拉盛商家造成了沉重的打击。在居家避疫令解除后，虽然商家们在努力恢复运营，因此在这个时期实施缅街交通专用道将对许多企业造成毁灭性影响。

参议员史塔文斯基（Toby Ann Stavisky）、市议员顾雅明、皇后区第7社区委员会、皇后商会（Queens Chamber of Commerce）等也提出对法拉盛缅街公交专用道的反对意见。


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标签：9月26日大都会运输纽约市交通10月1日上诉法庭
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