Apple Car 的开发目前看起来已经没有了任何声音,如果苹果不采取收购策略进入汽车市场,我怀疑这个产品没有办法在未来几年内投入大规模生产。
2023 年 9 月,知名苹果分析师、天风证券郭明錤对 Apple Car 表达了悲观的看法。进入 2023 年以来,人工智能异常火热,但苹果的「泰坦计划」却渐渐淡出了人们的视野。
上一次我们看到苹果的相关信息,还是在 2023 年 3 月,当时苹果提升了自动驾驶能力,并且扩大了测试范围。再上一次,就是在 2022 年了。
实际上这已经不是郭明錤第一次给 Apple Car 泼冷水,此前他曾曝出 Apple Car 团队「已经解散一段时间了,未来三至六个月内重组」这样的重磅消息。后续也如他所说,长期担任福特工程师的 Desi Ujkashevic 加入 Apple Car 团队,她参与过福特锐际、探险者、嘉年华和福克斯的开发,并拥有丰富的电动汽车制造经验。
但郭明錤还认为,即便是能在 2025 年发布,Apple Car 也仍然面临着巨大的市场风险。
尽管电动汽车被广泛认为是汽车行业未来的主导力量,但近期市场需求的疲软和不断变化的市场环境,迫使许多车企开始重新思考他们的战略方向。
「龙头老大」特斯拉暂缓了墨西哥工厂的建设,通用和本田也紧随其后,宣布终止他们的入门级电动汽车合作计划。同时,通用汽车还放弃了其原定至 2024 年中期在北美生产 40 万辆电动汽车的目标,并且砍掉了数十亿美元的预算。
通用 CEO Mary Barra 此前表示通用「仍然有一个计划」,但该计划将结合实际情况灵活调整。