从高速狂飙到急速刹车，南昌还能再度逆袭吗？

周大叔 · 发表于 2024-5-13 10:00:00

短短两年，南昌经济犹如坐了一趟高速过山车——

2022年，南昌迎来了高光时刻，GDP增速一路领跑主要城市，GDP总量跨上7000亿元台阶，排在全国第36位，创下近年最好名次；人口增量连续两年高居全国前10，锋芒尽显；

2023年，江西经济“急刹车”，南昌“遮遮掩掩”，仅在前三季度公布过经济“成绩单”，增速跑输全国、全省，排名下滑到第39位；

2024年一季度，南昌经济终于再度揭开面纱，GDP总量1605.69亿元，同比增长2.2%。很遗憾，南昌再度跑输全国、全省，排名还进一步降至第42位。

从高速狂飙到急速刹车，南昌遭遇了什么？又能否再度逆袭？

工业承压

通观南昌经济“成绩单”可以发现，南昌“急刹车”的很大一个原因，是工业持续承压。

存在感不高的南昌，历史上是中国重要的工业基地，曾经制造出新中国工业史上的多个第一：第一架飞机、第一辆轮式拖拉机、第一辆军用摩托车、第一枚海防导弹……经过多年发展，南昌形成了电子信息、汽车及新能源汽车、生物医药、航空装备、新型材料、绿色食品、现代针纺等八大主导产业，二产占比一直在40%以上。

在南昌经济迎来高光时刻的2022年，全市二产增加值3485亿元，规上工业企业营业收入7873亿元，均创下历史新高。彼时南昌高歌猛进、形势大好，2023年初还定下了“规上工业营收突破8000亿元”的目标。

然而2023年，南昌经济急转直下，工业受挫严重。前三季度经济数据显示，南昌经济总量5298.68亿元，同比增长2.7%；其中二产增加值长1.1%，明显拖了后腿。全年规上工业营收，据政府工作报告披露为“突破6500亿元”，较2022年缩水近20%。

南昌工业面临诸多不足，市工信局党组书记、局长骆军就曾在接受媒体采访时直言：“总量不够大、增速不够快、龙头不够多、产业不够强、后劲不够足。”这些问题，在南昌传统支柱产业，比如电子信息、汽车制造、纺织服装等，都有明显体现。

电子信息是南昌首个2000亿元级产业，全产业链营收占到全市规上工业35%以上。但南昌龙头企业不强，加上近年消费电子周期下行等影响，主要产品产量也明显下滑——2022年智能手机产量6662万台，较巅峰时期缩水近30%；光电子器件374亿只/片，缩水近10%。2023年数据尚未公布，但想来也不理想。

汽车制造也是南昌工业支柱，坐拥江铃汽车等龙头企业。不过近年传统燃油车遇冷，南昌汽车产量也在下滑——2022年产量36万辆，较巅峰时期缩水近20%。新能源汽车规模尚小，2023年全省产量也仅有8.6万辆，不足以成为支柱力量。

纺织服装产业更是如此。南昌青山湖区是江西最大、全国第四的针纺服装类产业基地，集聚针纺企业2000余家。但近年针纺产业发生生态演变，面临利润回落、订单不足等诸多问题。2022年南昌纺织服装、服饰业规上工业营收、利润总额分别为144亿元、4亿元，较巅峰时期大幅缩水50%、80%以上。

今年一季度，南昌工业虽有明显回暖（规上工业增加值增长8.4%），但35个工业行业大类中仅有14个行业实现增长，行业增长面不足50%。全市二产增加值占比43.5%，较2022年下降近5个百分点。工业承压对于南昌经济的影响，可见一般。

外贸失速

除了工业，南昌另一个“拖后腿”的数据是外贸。从2023年上半年以来，南昌进出口总值持续负增长，2023年进出口总值1112.9亿元，同比下降13.8%，今年一季度下降16.4%。

南昌不属于传统外贸强市，甚至在中部地区也不算突出。以2023年数据为例，全市进出口总值1112.9亿元，占全省比重19.5%，两项数据均垫底中部六大省会。2022年江西外贸大爆发，增速（34.9%）领跑中部六省，南昌也仅增长4.3%，差之远矣。

南昌外贸失速，出口暴跌是主要因素。今年一季度，南昌进出口总值213.5亿元，同比下降16.4%，其中出口139.8亿元，同比大降25.4%。

一方面，占据主导地位的机电产品出口下滑。今年一季度，南昌机电产品出口105.3亿元，去年同期为123.4亿元。除汽车（包括底盘）、手机、自动数据处理设备及其零部件等少量产品出口保持增长外，其余产品或有不同程度下滑。

另一方面，钢材、传统劳动密集型产品的出口优势也在减弱。今年一季度南昌机电产品出口总额下滑，但占比却从去年同期的57%提升至75%，说明其他产品的出口份额在急速下滑。从全省数据来看，一季度江西钢材出口8.14亿元，同比大降95.8%，服装及衣着附件、塑料制品、玩具出口增速分别下滑41.9%、66.0%和80.9%，这些也都是南昌的主要出口产品。

从今年前三个月的数据来看，南昌进出口总额累计增速分别为-5.8%、-14.9%、-16.4%，出口总额累计增速分别为-19.6%、-25.5%、-25.4%，尚未看到转正的拐点。

逆袭机遇

虽然经济增速趋缓，但南昌也并非全无亮点，至少在文旅消费和新兴产业方面，南昌表现相当喜人。

2023年，“特种兵式旅游”刮起文旅旋风，南昌迎来“网红城市”元年，全市共接待游客1.9亿人次，实现旅游综合收入1977.79亿元，均创历史新高。

今年南昌再接再厉，又做了很多努力——结合滕王阁、万寿宫、绳金塔，推出首个城市文旅IP“王万金”；党政代表团密集走访成都、西安、洛阳等中西部热门旅游城市；滕王阁景区相关工程赶在五一前完工，“网红”小吃街大士院全新亮相……

成绩也是肉眼可见的——今年南昌热度居高不下，春节假期共接待游客871.23万人次，旅游收入79.65亿元，同比分别大增40.6%、65.4%。刚刚过去的五一假期，江西全省接待入赣游客596.22万人，在全国接待外省游客占比中位居中部之首，其中南昌接待入赣游客占比26.74%，全省第一。

在新兴产业领域，南昌更是可圈可点。比如电子信息，近年南昌率先抢占VR产业赛道，华为、阿里、HTC、高通、科大讯飞等众多元宇宙企业在此集结，世界VR产业大会永久“定居”南昌，虚拟现实领域唯一一个国家级创新中心同样落户南昌。预计到2025年，南昌VR产业规模有望达到1500亿元，剑指“世界VR之都”。

比如航空产业。南昌既是我国中部唯一的航空制造基地，也是全国首屈一指的航空制造中心。去年开启首次商业载客飞行的国产大飞机C919，前机身、中后机身等1/4的机身均为南昌制造，与成都、西安、沈阳等城市同台竞技。预计到2025 年，南昌航空产业营收有望突破1500亿元，航空制造业营收中部第一、全国领先。

再比如汽车产业。南昌坐拥江铃新能源、欣旺达等一批龙头企业，近年还引进了宁德时代、赣锋锂电、嘉合电气、挪宝新能源等一批行业龙头企业。预计到2026年，南昌汽车及装备全产业链营收将突破2300亿元，汽车产量达到60万辆，建成“全国商用车高地”。

以上种种，都是南昌经济未来的增长动力，也是“小透明”省会再度逆袭的机遇。

参考资料：
[1] 各市统计局
[2] 南昌市工信局：抓主导产业推动今年规上工业营收突破8000亿元.南昌广播电视台
[3] “中国针织服装名城”突围记.南昌广播电视台
[4] 撕掉标签，谁说它还是“小透明”省会？城市进化论
[5] 南昌：电子信息产业跨越式发展正当时.中国电子报

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