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[财经] 国内网约车行业现状：平台、司机、乘客，各有“苦衷”

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开拖拉机过冬天的人 发表于 2024-6-1 15:02:22 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
十余年前的一场“网约车大战”，改变了不少人的出行方式。
如今再看国内网约车市场，滴滴占据主导地位，其他平台如首汽、易到、曹操出行等纷纷推出各自的网约车服务，形成“一超多强”的竞争格局。
红星资本局注意到，今年以来，国内一些腰部网约车平台“扎堆”港交所，冲刺上市。
今年3月，如祺出行向港股发起冲刺；4月，嘀嗒出行和曹操出行先后向港交所递交招股书；此外，享道出行CEO倪立诚也在去年底表示，享道出行将在2024年下半年筹备并启动IPO计划。
这些网约车平台为何选择此时“扎堆”港交所，目前国内网约车行业现状又是如何？
（一）
顺风车比网约车“更赚钱”
据近期递表的三家企业（曹操出行、如祺出行和嘀嗒出行）招股书信息，企业业务范围有所不同。
曹操出行成立于2015年，由吉利控股集团孵化，服务涵盖出行服务、车辆租赁、车辆销售及其他。如祺出行于2019年由广汽集团、腾讯联合发起创立，主要涵盖车辆及司机的运营管理、电动汽车电池充电等业务。
从营收结构看，曹操出行和如祺出行收入都主要来自出行服务。
招股书显示，2021-2023年，曹操出行实现收入分别为71.53亿元、76.31亿元、106.68亿元，其中出行服务收入分别占公司收入总额的96.3%、97.9%、96.6%。
国内网约车行业现状：平台、司机、乘客，各有“苦衷” 第1张图片


来源：曹操出行招股书


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沙发
清溪散人 发表于 2024-6-1 15:20:55 | 只看该作者
 
合法经营的车得不到法律的保护，无证经营遍地都是违规车辆营运，这就是现在营运市场。谁来管？
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板凳
妙手 发表于 2024-6-1 15:36:57 | 只看该作者
 
平台有苦衷马都是某些平台压低运价来获取利益受害的直有司机和乘客
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