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[转运物流] 谁先涨价谁先死，谁不涨价谁等死，物流行业真的这样了吗？

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chzhiyuan 发表于 2019-11-2 12:57:46 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
物流行业流传着一句话“谁先涨价谁先死，谁不涨价谁等死”，涨价也活不下去，不涨价也活不下去，物流运价已经陷入涨跌两难的尴尬中，物流人也早就陷入生死两难的纠结中。现在这种趋势已经不可转变，公路货源日趋收紧，零担货运基本上在赔本，整车物流也只是勉强糊口而已。物流人全都吃不饱，涨价更是有心无力。
谁先涨价谁先死，谁不涨价谁等死，物流行业真的这样了吗？ 第1张图片

近些年来的市场行情不好单指物流成本一直降不下来，虽然物流从业者一直想要提高运价，但是涨价者不知在何方，低价车遍地都是，结果运价只能是不涨反跌，成本只能自行消化，涨价遥遥无期。这对于公路货运来说是直接而且致命的打击。公路货运涨价本就很难，低价车太多，充斥着市场，并且很多物流公司这个时候打价格战，公路货运更是难上加难。充斥、价格战混乱，公路货运集体过冬！那么物流行业为什么会大幅度降价呢？这个与当前经济有很大关联。
谁先涨价谁先死，谁不涨价谁等死，物流行业真的这样了吗？ 第2张图片

而物流业公路货运涨价难则是由于行业特点决定的，很多散、小、乱、差的物流公司充斥着市场，门槛太低导致物流行业僧多粥少、过分饱和，再加上限高限重的原因，拉的货就更少了，运费自然就上不去了。同时公路运输多年混乱的价格战祸害了整个市场环境，拖了整个行业的后腿，导致目前整个行业都没有得到正态势的发展。这种状况之下，公路货运拿什么抗衡，拼价格只怕输得太惨，拼服务也没有很高的优势。只能在各种服务方面做得更好，争取留住已有的资源。佳豪鑫物流就是其中之一，在价格上比不过人家，但是在服务上做得很细致，已经在市场上拥有了很好的口碑。
谁先涨价谁先死，谁不涨价谁等死，物流行业真的这样了吗？ 第3张图片

目前看来，公路货运行业单单依靠涨价不可能重塑当前“散、小、乱、差”的公路货运局面。只有规范竞争优胜劣汰、整合运力抱团取暖、提升服务拓展经营范围，公路货运才能力挽狂澜，物流人才能破茧重生。


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标签：物流成本有心无力物流行业物流运价整车物流
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精彩评论14

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沙发
随处走走 发表于 2019-11-2 12:58:19 | 只看该作者
 
物流平台按人头收费，富了平台苦了物流人员和货车司机，平台应按货物量收费
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板凳
刘练 发表于 2019-11-2 12:59:16 | 只看该作者
 
和快递一个样，谁涨价谁先死
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地板
我尽然不吭丶 发表于 2019-11-2 12:59:23 | 只看该作者
 
唯一的细致做到。货到了、卸货搬运不要钱最好
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5#
下一个自己 发表于 2019-11-2 12:59:49 | 只看该作者
 
一句话，只有垄断，垄断了才能~~~~~~亏得更多！我不知道什么叫好，不是运输这个行业不行，而是这个行业太多的吸血虫附植在这个行业上了，现在以经到了车到留油的的地步了，只要与这个行业沾一点边的都要捞点好处，甚至不沾边只要够得着，有机会也要想方设法捞点。而司机不管遇到什么事情，与司机有关系没关系，只要搭得上的，都会往司机上面去承担，而司机往往都是求助无门，而又等不起，走不了，也只能退财了。唉，想想那些委屈与无奈，眼泪就止不住的掉。
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6#
白三凉 发表于 2019-11-2 13:00:45 | 只看该作者
 
跟货车有关的行业都不好干，现在环保这么好。大家喝纯净无污染的西北风吧。
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7#
海风vs1 发表于 2019-11-2 13:00:53 | 只看该作者
 
面对公路罚款扣分盛宴，养活了别人养不活自己！
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8#
正大老总 发表于 2019-11-2 13:01:49 | 只看该作者
 
我把今年过了就死，再也不入货运行业
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9#
唱支山歌啃地瓜 发表于 2019-11-2 13:02:38 | 只看该作者
 
物价局去哪里了
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10#
Gok_with 发表于 2019-11-2 13:03:06 | 只看该作者
 
这就是低价倾销的后果，不光物流，看看农业和制造业也是一样。地产经济和电商，两个毒品，后面会更难。
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