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[转运物流] 铁龙物流2020年半年度董事会经营评述

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@Xizi_3nupfP4t 发表于 2020-8-28 14:18:01 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
铁龙物流（600125）2020年半年度董事会经营评述内容如下：

一、经营情况的讨论与分析

报告期面对席卷全球的新冠疫情，公司坚持以党的十九届四中全会及中央经济工作会议精神为指引，及时快速落实行业部署要求，在上级党委和董事会的正确领导下，保持定力、坚守阵地，在疫情防控、复工复产、经营组织等方面及时做好调整和部署，打了一场疫情防控阻击战、市场经营攻坚战、品牌形象保卫战，经受了来自疫情影响和市场变化的双重考验，保证了各项重点工作有序开展。报告期实现营业收入87.88亿元，同比增长13.08%；归属于母公司股东的净利润2.59亿元，同比减少2.47%。

单位:万元币种:人民币

主营业务分行业情况的说明

（1）铁路特种集装箱业务

受疫情因素影响，上半年物流行业整体市场运输需求放缓，公司铁路特种箱业务也受到一定影响。公司根据各地区疫情防控要求，多举措积极推进、保障复工复产，全力稳定既有市场，积极拓展新增市场，挖潜增效降本节支。报告期总计完成发送量65.37万TEU，较上年同期73.89万TEU减少11.53%；实现收入6.70亿元，较上年同期减少17.23%；实现毛利1.12亿元，同比减少31.38%；毛利率较上年同期减少3.44个百分点。

（2）铁路货运及临港物流业务

报告期公司沙鲅铁路积极应对疫情对铁路运输业务的影响，一方面继续抓好大客户货源管理和大宗货物营销组织，保证既有货源不流失；另一方面联合港口共同走访大客户，协助客户办理港口作业、铁路承运，设计铁路运输优化方案，争取新项目和货源增长点。报告期沙鲅铁路充分发挥铁路运输优势，通过一系列措施，全力承接“公转铁”回流及增量货源，实现了区域内大宗货物进一步回流铁路运输的良好局面。报告期沙鲅铁路到发量合计完成3,231.44万吨，较上年同期2,625.27万吨增长23.09%；该业务板块实现收入12.72亿元，较上年同期增长9.70%；实现毛利2.42亿元，同比增长15.68%；毛利率较上年同期增加了0.99个百分点。

（3）委托加工贸易业务

报告期公司克服疫情等不利因素对业务的影响，合理分配资源，优化经营模式，努力保持钢材供应链项目平稳运营。报告期累计销售钢材等共168.38万吨，较上年同期169.41万吨减少0.61%。报告期内实现销售收入67.01亿元，较上年同期55.08亿元增长21.68%；受该业务运杂费核算要求执行新收入准则调整影响，实现毛利0.58亿元，同比减少47.16%；毛利率较上年同期减少1.13个百分点。

（4）铁路客运业务

报告期公司铁路客运业务基本保持平稳，实现营业收入0.22亿元，同比减少1.76%。

（5）房地产业务

报告期房地产业务受疫情因素影响，既有房源销售进度放缓，实现收入1.03亿元，较上年同期减少54.01%；实现毛利0.23亿元，同比减少55.97%。

（6）其他业务

报告期公司加强其他业务的经营管理，注重稳定经营、协调发展，但由于酒店、新型材料等业务受疫情影响较为严重，其他业务合计完成营业收入0.20亿元，同比减少58.82%，实现毛利-642.67万元，同比减少303.04%。

二、可能面对的风险

虽然疫情对铁路货运整体影响较小，并在一定程度上促进了铁路运量增长，但公司特种箱业务板块因其服务货源品类多处于专业性较强、运输需求市场化程度较高的细分物流领域，面临着相对挑战的局面，经济的低迷也会导致相关运输需求的萎缩，特种箱运输业务相应受到一定影响，既有罐式箱在运的一些品类也会产生变化。受全球原油供应过剩、价格大幅下降影响，相关下游产品也面临全产业链的调整，对公司化工品罐箱物流业务带来一定影响。

2020年中国的外贸形势较为严峻，原有外向型制造业受到严重冲击，主要内外贸港口作业量明显减少，公司临港物流业务可能会受到一定影响，但随着国家不断出台的支持政策，预期“新基建”带来的钢材、水泥等大宗类产品的需求上升会为公司带来新的发展机遇。

三、报告期内核心竞争力分析

2020年1月份新冠病毒疫情爆发至今，诸多产业受到重创，制造业和服务业尤其受到严重打击。全球抗疫期间，中国铁路充分体现出了危机期间的重要作用和有力的社会责任担当，国内运输线路稳定保障了生产生活物资的正常运输，“一带一路”中欧班列为沿线国家输送了大量必要物资，并通过物流通道的建设重塑贸易链条，缓解了制造业的经营压力。

报告期公司密切关注疫情动态及其对经济、行业的影响，积极支援疫区体现出国有控股企业的社会责任担当，有序复工复产尽力保障全年经营任务的实现。

报告期铁路货物运量受前期“公转铁”、“散改集”等国家、行业政策以及近期国家相关部门出台的一系列应对疫情的支持政策影响，整体运量受疫情影响较小。中欧班列通过优先保障防疫物资、加大沟通协调力度、一对一定制服务、增加回程比重、提高运输时效等措施，实现了开行数量和货物发送量的显著增长，在国际物流通道中的战略性支撑作用逐步显现。公司紧跟形势与政策变化，在增量中寻找自身业务的增长点。

疫情的发展促进了网络经济的迅速升级，物流行业和多式联运的发展更多依托于信息技术的广泛应用，不同地区物流资源的共享、不同运输方式之间的协作、不同物流主体的协同发展将是今后物流行业发展的必然趋势。公司积极做好协同发展和物流平台的建设储备工作，后期将逐步面向市场推广应用。

后续公司将持续关注全球疫情和经济形势新变化，跟踪行业动态特别是铁路物流相关政策，积极拓展开发多式联运物流通道，强化细分市场分析，加强新箱型和新品类等储备项目的研究，同时借助中欧班列政策和运营优势，扩大跨境业务规模和范围。在传统业务基础上，公司还将加速推进特种箱物流信息化建设，借助现代信息技术努力提升物流业务的效率和效益。


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