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[新闻] 倡导者：纽约警局在事故中偏袒驾车者归咎骑车者

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cctv2 发表于 2020-9-11 14:45:54 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
【侨报网报道】就在纽约市运输局局长波莉·托滕伯格（Polly Trottenberg）告诉市议会，骑车人数增加了57%后的第二天，又有一名骑车者在布碌仑丧生，这象征着对街道安全倡导者的冲击，他们声称纽约警察局在撞车事故中大力支持驾车者。

据amny报道，周四凌晨，在布碌仑中木区（Midwood）的海洋公园路和N大道，一名29岁的男子被一辆2020年的卡玛罗（Camaro SS）车撞击致死。但交通替代组织(Transportation Alternatives)指责称，警方相信了司机的话，称当时的绿灯对跑车行驶有利。

这名受害者成为本月第四名骑自行车死亡的人，事发时进入9月仅10天。仅在2020年就有13名骑自行车的人死亡。

交通替代组织执行主席丹尼·哈里斯(Danny Harris)对纽约警察局似乎站在司机一边表示不满，并指出，最近的撞车事故发生在一个市议会区，那里自行车死亡事故频发，令人不安。

哈里斯说：“这起致命的撞车事故发生在纽约市议会成员卡尔曼·耶格尔（Kalman Yeger）所在的地区，该地区是近年来纽约市自行车死亡人数最多的地区。在过去的两年里，已经有7名纽约人在耶格尔的辖区骑车时被司机撞死。相比之下，同一时期自行车死亡人数第二多的地区有两人死亡。车祸发生后，警方告诉记者，那辆卡马罗的司机当时是绿灯。”

周四发生车祸的司机有超速记录，自6月10日以来，由于新冠疫情和反对警察暴力的示威活动，纽约街道上除了抗议者外没有其他行人，他的新泽西牌照有五次违反超速摄像头的记录。

“纽约警察局早有先入之见，听信司机的话，并将受害者的死亡归咎于他们自己，”哈里斯解释说，“但根据记录，在没有证据的情况下，在调查完成之前，解释这起致命事故的原因，似乎是纽约警察的标准操作程序。”

纽约警察局没有立即回应置评请求。

就在周四上午这起死亡事件的几天前，35岁的布碌仑地区助理检察官莎拉·皮茨（Sarah Pitts）在威廉斯堡的怀斯大道被一辆包租巴士撞倒身亡。

哈里斯表示，MTA对2016年劳伦·戴维斯(Lauren Davis)、2017年丹·哈内格比(Dan Hanegby)和2019年阿卜杜勒·巴沙尔(Abdul Bashar)这些死于自行车事故的受害者采取了同样的立场。根据哈里斯的说法，视频片段证明纽约警方在每一起案件中都错了。

在9月9日市议会交通委员会的听证会上，托滕伯格列举了该机构为向行人和骑自行车的人开放街道以及使地面交通更加公平所做的努力，同时承认交通拥堵正在加剧。

由于骑自行车的人和开车的人在街道上争抢空间，公共交通的乘客也在努力从新冠中恢复，交通替代组织等倡导者呼吁市长白思豪(Bill de Blasio)采取更激烈的行动，防止更多的交通事故死亡。

（编译：SW）


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标签：2020年纽约警察局大力支持纽约警察海洋公园
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