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[问答] 泰国为什么不在泰国湾和缅甸海之间挖一条运河，取代新加坡的地位？

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太阳高照 发表于 2020-10-11 03:59:50 | 只看该作者
 
泰国克拉运河的设想一直都有，但一直以来都没用实际进展，主要受到了以下几个方面的制约。

第1张图片

1.经济

克拉运河如果要挖，最少需要开凿60公里，合理的开凿地区大概需要100公里，节省航程1000公里（中日韩方向）。苏伊士运河190公里，节省航程近万公里。巴拿马运河80公里，节省航程6500公里以上。由此可见，克拉运河的经济性并没有其他两条重要的运河那样强，但要花费的开凿成本却相差不大（苏伊士运河虽然长，但利用了不少天然湖泊）。
对于海运而言，1000公里的航程并没有太大的意义。运河修建之后不可能免费通行，那么通行费用是否能盖过航程节省下来的费用？而且运河通行效率也不如天然海峡，所以克拉运河的经济性并没有那么高。
苏伊士运河和巴拿马运河都修建于19世纪，泰国如今的实力绝对超过当时的埃及、巴拿马，所以并非泰国没有能力修，而本质上是性价比低，没有钱挣。
2.港口支持

航海过程中船只不可能一直在海上漂着，中途需要港口支持，比如石油炼制工业、船舶管理、航运服务等等。而马六甲海峡上的新加坡已经连续多年被评为全球综合实力最强的国际航运中心，泰国在这方面短时期内很难抗衡。
3.政治影响

国际政治领域，马六甲海峡上的诸多国家肯定不会愿意多出这么一条克拉运河来，而这条运河也涉及到中美两个大国的战略考量，其政治意义甚至高于经济利益。
从泰国自身的政治局势来看，克拉地峡的形势复杂，地缘上远离首都（更靠近马来西亚），信仰上也偏伊斯兰教，本身就极不稳定。如果多了个运河，只怕会闹出更多幺蛾子。
综上所述，泰国出于自身的经济、政治考量，绝不会动手挖克拉运河。而他的做法，不过是在两大国之间左右逢源，不轻易表态而已。所以从现实情况看，克拉运河基本上没有修建的可能性。
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