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[转运物流] 物流新观察⑥｜二十载快递江湖穿越“千亿件时代”

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郭福福福 发表于 2021-12-14 18:50:34 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
21世纪经济报道记者曹恩惠 实习生费心懿 上海报道12月8日上午9点03分，一箱爱媛橙从四川省眉山市多悦镇正山口村发出。该快件由中通快递承运，途径成都分拨中心、西安分拨中心和目的地网点，于12月9日上午9点40分送达位于陕西西安的收件人手中。
这是一件值得被载入中国快递业史册的快件——其里程碑式意义在于，这是我国今年发出的第1000亿件快递，标志着我国快递业正式进入了“千亿件时代”。
从2006年全年快递突破10亿元，到2014年“击穿”100亿件。此后连续六年，我国快递业务量每年以百亿件的增速飞奔。与此同时，我国快递业以强大的生长力在满足人们日常所需之时，也成为一项民生工程。
今年“双十二”前，随着我国快递业业务量首次超过1000亿件。二十余年的快递江湖，又将掀起新的“风暴”。
快递江湖沉浮录
在行业以“亿件”为单位统计之前，快递市场的豪杰谋士多起于草莽。
1993年，王卫向父亲借了十万块在广东顺德开了一家名为顺丰的快递公司，当时的店面加上王卫本人只有六个人。而近三十年后，王卫即将拥有第四家上市公司。
另一边，浙江桐庐陆续成立了几家快递公司。这批后来被称之为“通达系”的快递公司，因为创始人都来自桐庐，造就了一个“中国民营快递之乡”。如今，这4家快递企业占据了中国快递市场近六成的份额。
彼时，21世纪交替之际，电商经济的需求尚不旺盛，人们接触邮政系统多数止于用EMS收发信件。
但2003年发生的一场疫情，或多或少改变了中国经济社会的发展历程。这一年，阿里巴巴成立了淘宝网；次年1月，京东商城成立。
尽管我们不得而知疫情与马云建立电商平台的想法的关联性，但非典疫情对中国的零售业还是带来了启迪。刘强东就曾提到过，在非典疫情当中，中关村电脑卖场集体关门，这使他开始考虑做电商，最终走上了全面线上化的道路。
随后的几年，中国电商领域经历了从萌芽到群雄逐鹿的进化。2009年，在这个电商升级的年份，第一届“双十一”诞生了。而转眼12年后，“双十一”当天全国共揽收快递包裹就激增近7亿件。更值得一提的是，单家快递企业的揽件派件能力已破亿。中通快递公布的数据显示，2021年“双十一”期间，最高单日订单量1.8亿件，最高单日揽收量1.3亿件，最高单日派件量1.1亿件。
不可否认的是，电商的红利成就了快递江湖的野蛮生长。而当市场打开之时，资本很快展示了灵敏的嗅觉。
2015到2016年，快递业成为了资本追随的风口，快递企业频繁采取借壳上市的方式登陆国内资本市场。2015年末，在前两年市占率上拔得头筹的申通快递风光无限，率先宣布借壳上市，力争“快递第一股”。但也是在这一年，申通失快递去了“头名”宝座，圆通速递一跃而上瓜分了更多的市占率。然而，这两家公司在后来的日子里成为追赶者——2016到2020年，中通始终保持着市占率第一的势头，并延续至今。
在头部企业群星闪耀、你争我夺之时，二线快递企业难熬过“寒冬”。随着资本对上市企业的拥抱，市场集中度向强者靠拢，快递业的马太效应发生，一些二线企业被瓦解。2018到2019年间，快捷、全峰、国通、如风达、品骏、全一、安能等中小快递企业相继倒下，而速尔、宅急送、优速、天天等品牌也相继没落，退出市场。
事实上，第一梯队也并不稳固。当百世的国内快递业务被极兔收购时，曾经的老牌企业黯然退场，更是让观者感叹沧海桑田。
“一毛钱”撬动新增长点
在年业务量千亿件的背景下，我国邮政快递业日均服务用户近7亿人次，日均快件量超3亿件，今年人均超71个快递件。
与此同时，在“两进一出”的政策下，快递业正在寻找新的增长点。据国家邮政局透露，目前，快递网点基本实现乡镇全覆盖，服务网络加速向村一级延伸，目前快递直投到村的比例已经达到80%，比年初提高了三十个百分点。
在千亿件量级的市场，单件盈利的空间在整数以下。据国海证券测算，未来中通快递、圆通速递、韵达股份的单票盈利空间在0.27元、0.15元和0.14元。
而在全国，约有400万的快递小哥奔波在路上。今年6月，经国务院同意，国家邮政局、交通运输部等七部门联合印发了《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》。同时，多家快递公司宣布自9月1日起，全网末端派费每票上涨0.1元。
对于苦价格战已久的快递行业而言，这“一毛钱”或成为撬动市场活力的杠杆。
新的变化正在出现。
21世纪经济报道记者注意到，抖音电商近期推出“送货上门”的服务，首批会接入中通快递、圆通速递、韵达股份三家快递公司， 收费均为 0.8 元/单。据了解，0.8元的上门费，将由抖音平台、快递总部、加盟网点分配。有业内分析师测算，分配比例大约为快递员5毛、上市公司2毛、加盟商1毛。
此外，目前部分地区试点的快递员全员社保的缴纳，在未来铺开的过程中，抬高的派费也能填补这部分的成本。
在古时，国家邮政系统也被叫做“驿传”或者“邮驿”，主要用于政府公文和军情的传递，也承担物资的运输工作。在历史记载中，如果时局紧急，便会要求通讯兵以八百里的速度飞递信件，也就是“八百里加急”的说法。
而现代快递的意义正如国家邮政局副局长陈凯在接受其他媒体采访时所说，“邮政快递业已经逐渐成为商品流通的加速器、农产品的直通车、制造企业的移动仓和跨境电商的桥头堡。”
例如第1000亿件快递，仅用24小时从眉山途径千里抵达西安。投射到行业，反映着我国邮政系统日新月异的发展和四通八达的网络布置，为国家经济发展提供了更为强大的动力。
12月初，国家邮政局召开了两场会议，出席的企业家除了“老面孔”顺丰控股董事长王卫、中通快递董事长赖梅松、圆通速递董事长喻渭蛟、韵达股份董事长聂腾云、申通快递总裁王文彬外，亦有“新面孔”极兔速递执行总裁樊苏洲。
快递江湖浮沉二十余载，有人于草根中艰难奋进，也有人在苦难里收到鲜花。
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