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[问答] （欧洲）二手柴油B180提车作业

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爱已无反顾 发表于 2022-8-16 06:31:33 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
卤煮坐标欧洲小国比利时，博士在读。本来欧洲公共交通相对比较发达，卤煮的房子也位于黄金地段，汽车共享(cambio)也很方便，价钱亲民（0.36欧/公里+2欧/小时，长租更便宜）。所以LP一直不同意买车，觉得不划算。奈何疫情大爆发，用共享汽车怕感染，再加上欧洲人普遍都不太在乎病毒，超过三公里的出行就显得不太方便。再加上LP看朋友家有车确实方便，LP终于松口了，考虑到每个月要还房贷，预算定在8000欧。（背景知识：欧洲读博士算工作，发工资有社保，所以卤煮一读博就上车了一套房子。国内的博士生待遇有待提升，博士生大都是25岁以上了，适当提升一下生活水平是有必要的，太艰苦了对科研积极性也有影响）。 比利时二手车行情和国内差不太多（车价相对便宜一点，但保险和车船税高一些），共同点都是大众神车保值率尤其高，其中又以高尔夫为神车之首，六年二十多万公里的高7还要卖到7000欧，五年十万公里以内的高七随便卖一万欧以上。另外豪华品牌和大众品牌的二手车差别没有很大，主要是豪华品牌后期维保相对比较贵。卤煮对于汽车的品味比较与众不同，喜欢坐姿高，乘坐空间大，悬挂舒适，内饰用料水准高的车，对配置和动力没什么太大的要求，够用就行。所以最后顶着预算上限选了现在的B180柴油。 说起选车看车的历程，也是很戏剧。本来不打算选择柴油车，在大众排放造假之后，欧洲大城市都引入了禁止柴油车进入的时间表，今年开始欧四（大致是2009年前）的柴油车都不允许进布鲁塞尔了。一开始是打算买汽油车型的，看了一台2007年产的汽油逍客和2008年产的途观1.4TSI，后来都不太满意，内饰做工真的不讨好，塑料感极强，也没什么设计感，吐槽一下途观的蓝色背光仪表盘，看得我眩晕。 当天看的最后一款车就是现在入手的B180柴油，本来也就打算看看，是不打算买的，但奈何一看到实车LP就喜欢上了，也很适合卤煮的口味。再加上卤煮生活在小城市，也不经常去大城市，也就说服了自己接受柴油车。第一任车主2012年底入手，到卤煮买车的时候刚好8年，虽然里程略长(127500km)，但带有全程4s保养记录，里程数也是带carpass（carpass通过跟踪维保记录和检车里程数来防止调表）验证的。而且家用车一年开1.5万公里属于正常里程，再加上卤煮爷爷和父亲都从事汽车行业，对汽车的原理和基本维修保养有些了解，也就没那么在乎里程数。卤煮家里05年买的老凯越22万+公里了，平时保养也都比较随意，底盘也有渗漏，现在开起来也没什么差，舍得给油动力一样不差，车这东西没那么娇气。 由于卤煮的特殊品味，对于这辆车是丐版的属性也就没那么介意：6速手动，卤素大灯和刹车灯，手动座椅调节，织布座椅不带通风和加热，不带天窗，不带倒车影像，带塑料盖的铁轮毂。在卤煮眼里，二手车有些舒适配置甚至是减分项，比如全景天窗和电动座椅调节，漏水了或者坏了很麻烦，欧洲这边修车又很贵。还好这车有卤煮最需要的前后雷达和蓝牙音乐，还要什么自行车。 下面上图，各位看官求轻喷。
卤素大灯，钢轮毂带塑料盖。丐中丐。

（欧洲）二手柴油B180提车作业 第1张图片


（欧洲）二手柴油B180提车作业 第2张图片

卤素大灯，钢轮毂带塑料盖。丐中丐。



车尾CDI=柴油车型。

（欧洲）二手柴油B180提车作业 第3张图片

车尾CDI=柴油车型。
验明正身，德国产。

（欧洲）二手柴油B180提车作业 第4张图片

验明正身，德国产。
有一层浮灰的机舱，成色不错。机舱如果太干净卤煮反而会怀疑有问题。

（欧洲）二手柴油B180提车作业 第5张图片




有一层浮灰的机舱，成色不错。机舱如果太干净卤煮反而会怀疑有问题。



原车大灯，无事故认证。

（欧洲）二手柴油B180提车作业 第6张图片


（欧洲）二手柴油B180提车作业 第7张图片

原车大灯，无事故认证。



CarPass里程数认证。

（欧洲）二手柴油B180提车作业 第8张图片

CarPass里程数认证。
提车是127500公里，图上是现在的里程数。提车到现在三个月开了2300公里。柴油车转速表地只有6000转，日常驾驶基本不超过2500转，高速六档巡航120km/h刚好2000转。

（欧洲）二手柴油B180提车作业 第9张图片

提车是127500公里，图上是现在的里程数。提车到现在三个月开了2300公里。柴油车转速表地只有6000转，日常驾驶基本不超过2500转，高速六档巡航120km/h刚好2000转。
提车一个月不到，后转向灯报错，拆下来一看插头都烧坏了，很多国外的车友们也都遇到了，似乎是个通病。因为接头老化导致的接触不良，把插头捏紧，然后用电工胶布缠几圈固定紧就行了，到现在没坏过。

（欧洲）二手柴油B180提车作业 第10张图片

提车一个月不到，后转向灯报错，拆下来一看插头都烧坏了，很多国外的车友们也都遇到了，似乎是个通病。因为接头老化导致的接触不良，把插头捏紧，然后用电工胶布缠几圈固定紧就行了，到现在没坏过。
提车后开了大约2300公里，综合油耗5.5不算高，毕竟是柴油车。高速上最低开到过4.4个油。

（欧洲）二手柴油B180提车作业 第11张图片

提车后开了大约2300公里，综合油耗5.5不算高，毕竟是柴油车。高速上最低开到过4.4个油。
丐版，不带座椅加热和通风。不知道为什么上一任车主如此执著于关倒车雷达，都按掉漆了。。。

（欧洲）二手柴油B180提车作业 第12张图片

丐版，不带座椅加热和通风。不知道为什么上一任车主如此执著于关倒车雷达，都按掉漆了。。。
织布座椅。

（欧洲）二手柴油B180提车作业 第13张图片

织布座椅。
不带电耳，没有电动座椅调节。

（欧洲）二手柴油B180提车作业 第14张图片




不带电耳，没有电动座椅调节。



下班高峰期的欧洲小城，自行车是大爷，等红灯都要排在汽车前面

（欧洲）二手柴油B180提车作业 第15张图片


（欧洲）二手柴油B180提车作业 第16张图片

下班高峰期的欧洲小城，自行车是大爷，等红灯都要排在汽车前面



因为有疫情，只能短途自驾游。

（欧洲）二手柴油B180提车作业 第17张图片

因为有疫情，只能短途自驾游。
这是2019年照的，京牌车主一路开到斯洛文尼亚，给京牌车主打call 。

（欧洲）二手柴油B180提车作业 第18张图片

这是2019年照的，京牌车主一路开到斯洛文尼亚，给京牌车主打call 。
最后，中欧友好！

（欧洲）二手柴油B180提车作业 第19张图片

最后，中欧友好！


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标签：德国欧洲社保汽车共享博士在读
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