设为首页|收藏本站|
发帖
登录 注册
西兔生活网 › 美洲华人圈 › 洛杉矶华人圈 › 美国加州宣布4年后新能源车达35%，日企发愁了 ...
回复 发帖
返回列表 发新帖
开启左侧

[新闻] 美国加州宣布4年后新能源车达35%，日企发愁了

[复制链接]
84990 7
yico_晓霞 发表于 2022-8-27 15:57:43 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
（观察者网 讯）
当地时间25日，美国加利福尼亚州宣布了一项拥抱新能源汽车的重磅举措。该州计划在2026年将零排放汽车销量占比提升至35%，在2030年提升至68%，2035年提升至100%，全面禁售燃油汽车。
《日经亚洲》26日报道称，包括丰田、本田、日产在内的日本车企对这一新规感到焦虑，它们如今在加州销售的零排放汽车占比很低，要想在短短四年后达到35%根本没可能。而且有美国新能源汽车专家表示，作为全美最大的汽车市场，加州的新举措可能将吸引十几个州效仿。
美国加州宣布4年后新能源车达35%，日企发愁了 第1张图片
美国公路上的丰田汽车，资料图
据《纽约时报》等美媒报道，这项新规由加州空气资源委员会（CARB）25日发布，它要求到2035年，在加州销售的所有新型轿车、SUV和小型皮卡都不得排放二氧化碳等温室气体。而在2026年，零排放汽车销量占比将达到35%，在2030年达到68%。
这条新规允许至多20%的零排放汽车为插电式混合动力汽车。所有违反规则的车企都有可能被处以每辆违规汽车20000美元的罚款。不过，新规不会禁止人们在2035年后继续驾驶燃油车，也不会禁止人们在二手市场上买卖燃油车。
《纽约时报》称，加州政府官员表示，加州在2022年出售的新车中，零排放汽车的占比为16%，相比之下，2021年的占比为12.4%。
对于丰田、本田、日产等日本大型车企来说，这不是个好消息。
据《日经亚洲》26日报道，日本最大车企丰田上半年在加州销售的汽车中仅有4%是零排放汽车，本田公司的份额更低，仅为0.3%，大力推动新能源汽车的日产公司的占比也仅为6%。报道称，这三大车企都发现它们都没法在仅仅4年后就达到所要求的35%的配额。
而且作为全美最大的汽车市场，加州在汽车领域也是建立新标准的“领头羊”。美国环境保护署（EPA）前官员、新能源汽车专家玛戈（Margo Oge）26日对美媒表示，预计有17个州将跟随加州采取类似的政策，这将覆盖美国汽车年销量的40%，汽车行业将迎来彻底的变革。
美国市场对日本车企十分关键。2021年，丰田汽车（含雷克萨斯）成为了美国市场的销售冠军，累计销量超过了230万辆。同时，本田、日产在美国市场的累计销量也是百万量级，分别列第四、第五位。
为此，日本车企正在积极应对变革。《日经亚洲》称，丰田公司已经提出了到2030年在全球销售350万辆电动汽车的计划，尽管丰田尚未公布将在美国的销售目标，但它提出在2030年美国市场上销售的所有雷克萨斯汽车都将是纯电动汽车。
报道称，另一家以美国为主要市场的日本车企马自达公司，已经在加州独家发布新能源汽车MX-30 EV，不过该车型汽车在今年1-7月仅售出324辆。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。


上一篇：美国驾照 permit 笔试考试
下一篇：美籍华人质疑重庆山火救援，拿加州山火作对比，两天不到便遭打脸
@
免
责
声
明
1.西兔生活网 CTLIVES 内容全部来自网络;
2.版权归原网站或原作者所有;
3.内容与本站立场无关;
4.若涉及侵权或有疑义，请点击“举报”按钮，其他联系方式或无法及时处理。
举报
回复

使用道具 举报

 

精彩评论7

正序浏览
跳转到指定楼层
沙发
舟州 发表于 2022-8-27 16:08:26 | 只看该作者
 
日本人会愁上加愁
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
板凳
每日大麦 发表于 2022-8-27 17:44:05 | 只看该作者
 
为啥不是先普及充电桩？
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
地板
lxj5629756 发表于 2022-8-27 17:55:05 | 只看该作者
 
美国人既然不看日本人面子，大力推动新能源?
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
5#
大一惊百345878 发表于 2022-8-28 01:26:52 | 只看该作者
 
日企为什么要发愁，不知道日企正在研究氢能源吗？
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
6#
临江镇井水窝俊 发表于 2022-8-28 08:02:42 | 只看该作者
 
日本确实急了呀，日本汽车全球销量第一，利刃第一
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
7#
龙飞云的家 发表于 2022-8-28 10:19:24 | 只看该作者
 
知道加州旅馆这首歌的腻害了吧
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
8#
邬生 发表于 2022-8-28 12:34:40 | 只看该作者
 
电动车比燃油汽车早出现，本质并不是因为电动对燃油技术性的颠覆，而是因为政治。电动门槛并不高，中国所谓的电动技术所谓并没有比发达国家有任何优势，中高端市场依然是别人的，哪怕明年全球全部禁燃油车，一旦电动变成日本汽车主战场的主打产品战略目标和重心重视程度展开激烈的全球市场争夺战，以日本车企强大资金和研发实力，其他的不知道但从全球来看国产汽车很难与日本竞争。电动车技术不是什么新兴的颠覆性的高门槛技术，之所以从吹中国电动优势那只是相对传统燃油汽车与国外技术没有那么大的差距罢了，而不是中国电动车厉害了就是世界第一就是要革人家的命，中国电动车相比燃油车要强起来了，不代表别人就不行了你就是世界第一了。我国随便成立的一家小作坊都能造电动车，看来全球百年的国际知名汽车强大的企业都不如国内的一家小作坊！！
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
返回列表
高级模式
B Color Image Link Quote Code Smilies
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

yico_晓霞白金会员

0关注

6粉丝

344帖子

热门图文
热门帖子
排行榜
  • 日
  • 周
  • 月
活跃网友
返回顶部快速回复上一主题下一主题返回列表APP下载手机访问
Copyright © 2016-2028 CTLIVES.COM All Rights Reserved.  西兔生活网  小黑屋| GMT+8, 2024-9-8 23:12