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[问答] 因为要不要建设苏州机场，苏州人与上海人起了争论

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70211 5
纳刚捷 发表于 2023-3-16 15:31:46 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
苏州同事跟我抱怨：
“上海人缺德！把浦东国际机场建在离市区那么远的海边，从上海虹桥站到浦东机场的时间，是高铁苏州站到上海虹桥站的几倍。”
“既然上海人可以接受这么远的浦东国际机场，为啥不把这个国际机场建在苏州呢？住在上海浦西的上海人，浦东机场和苏州两边走，时间上也差不多。”
“这样，苏州也可以拥有自己的民用机场啦。”
我跟他说：
“侬是一根筋，光想到好处，没想到坏处。”
“虹桥机场边上半径10公里范围内，莘闵、七宝、九亭、新桥、南翔、江桥等地的居民，都巴不得虹桥机场早点迁走，知道不知道？”

因为要不要建设苏州机场，苏州人与上海人起了争论 第1张图片
“民航飞机的噪音很扰民啊！”
“但机场是先于这些社区就有的，所以，不可能因为后来者的反对，先到者就得搬家，做事情得讲道理，对吧？”
“要是让受影响的居民们对你的建议拍板，他们肯定是举双手双脚，同意把机场迁到苏州去。迁哪里，噪音就跟到哪里，将受影响的苏州市民会愿意吗？”
听罢，苏州同事不接话了。
再来说说虹桥机场的噪音问题。
通常，飞机降落时最好选逆风，因为升力是靠流过机翼上的气流，和机翼下气流的速度差来产生的。
逆风起降：①可以缩短飞机起降的滑跑间隔，②可以获得非常好的稳定性和安全性。
所以，在刮南风多的时候：
虹桥机场的进出港航班一般由北往南降落，嘉定南翔、江桥看到的飞机比较低；而起飞时，则是往七宝、九亭、新桥方向。
反之，在刮北风多的时候：
虹桥机场的进出港航班一般往北降落的更多，在莘闵地区、九亭、七宝看到的飞机越靠近虹桥机场就越低，起飞时则相反。
总而言之，跑道方向就是这样。

因为要不要建设苏州机场，苏州人与上海人起了争论 第2张图片
所以，这些地方的居民随便天气如何，都是躲不开民航飞机起降的，如果苏州愿意接过去，不惜废掉周边土地的升值潜力，他们为啥要不答应呢？
你看北京新机场为何要建设在那么远的大兴，成都新机场为何要建设在那么远的简阳，不也是这个道理吗？
上海浦东机场放在浦东海边，客机起降区域不是长江江面就是东海海面，为将来的使用省掉了很多不必要的麻烦。
另外还有一点，苏州其实原来也是有自己的民用机场的，叫光福机场，可以飞佛山和北京，但后来因为效益不好关掉了（跟硕放一样航班少、票价贵）。
假设苏州和部队上谈妥了，能再次启用光福机场民用，可以看看周边社区的居民们，会不会跳脚反对。那个地方以前算是苏州市郊，现在早已被房产商开发得差不多了。
苏州同事后来跟我说：
“其实硕放机场离苏州和无锡交界并不远，就是工业园区的人觉得去硕放机场远，而且票价贵。听你这么说，我很受启发，苏州建机场确实会出现两难状况。”
“①如果建在离市中心较近的地方，受影响的居民肯定会一起反对；②如果建在离市中心较远的地方，那么交通便捷程度可能和去硕放、虹桥区别也不太大，甚至更远。”

因为要不要建设苏州机场，苏州人与上海人起了争论 第3张图片
我跟他说:
“大多数上海人去浦东国际机场，比苏州人去苏南硕放机场要远哦，但没办法，总比为浦东国际机场，再牺牲一部分居民区的宁静来得好。”
“明年虹桥和浦东机场连接线建好了，交通时间压缩到40分钟，相信苏州人不会再抱怨上海人缺德了，呵呵！”
苏州同事表示同意。


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精彩评论5

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沙发
稚夏丶9c缠 发表于 2023-3-16 15:32:14 | 只看该作者
 
你那苏州同事应该不是苏州人[捂嘴]
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板凳
合兴木门 发表于 2023-3-16 15:32:59 | 只看该作者
 
苏州人要抱怨也是抱怨苏南硕放机场。稍微挪过来点就是在苏州境内了，那样苏州就有机场了。
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地板
健十三 发表于 2023-3-16 15:33:22 | 只看该作者
 
苏州其实提供给上海一个完美方案，虹桥机场再建两个航站楼，地址设在淀山湖附近，主要为晚间航班服务，另外专门建个高铁连接虹桥机场和新机场
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5#
我不是驴 发表于 2023-3-16 15:34:19 | 只看该作者
 
今天不是改名叫无锡苏州机场了？
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6#
良、 发表于 2023-3-16 15:35:13 | 只看该作者
 
是苏州人，平时关系挺好。语境是：半认真，半开玩笑。[微笑]
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