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[热门] 朝鲜最高领导人出访，为何最偏爱“绿皮车”？

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万象变杰 发表于 2023-9-12 08:31:07 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
近日，朝鲜最高领导人金正恩又乘坐自己的专列出访了俄罗斯，并受到了热情接待。
朝鲜最高领导人出访，为何最偏爱“绿皮车”？ 第1张图片


朝鲜最高领导人出访，为何最偏爱“绿皮车”？ 第2张图片


要说这个“又”字，可是用的一点都没毛病。
这回算是金正恩第二次来俄联邦境内访问了，上一回是2019年。而且，那次金正恩也是坐着自己的专列——一辆外表看似平平无奇的“绿皮车”，跨越了远东-西伯利亚大铁路。
朝鲜最高领导人出访，为何最偏爱“绿皮车”？ 第3张图片


如果再往前，你又会发现，他的爸爸金正日，他的爷爷金日成，每次来俄罗斯访问，也全是同款的绿皮车，走铁路，而非最便捷省时间的空中路线。
特别是金日成，他的专列甚去还曾取道过莫斯科，前往了更远的东欧国家访问。
还有金正日，他在2011年的一次乘坐火车视察途中突发疾病，于列车上离世。
朝鲜最高领导人出访，为何最偏爱“绿皮车”？ 第4张图片


朝鲜最高领导人出访，为何最偏爱“绿皮车”？ 第5张图片


而且，朝鲜三代领导人来咱们中国，也全都是用的绿皮车专列，从未乘坐过飞机。
这，就让人很疑惑了。
毕竟，对于一国的最高领导人来说，时间还是非常宝贵的，不太应该浪费在路上啊。
虽然平壤到中俄的铁路交通线非常顺畅，但也搁不住太耗时。就看平壤到莫斯科的火车路线，全程10267公里，耗时206小时，途经157个站点。就算是领导人专列，不按照正常时刻表进行停靠，也要开一个星期左右。
即便是不去莫斯科，光从平壤乘列车驶至海参崴，铁路里程也足有1200多公里，需要至少10个小时。
更何况，出境后火车还得变轨，怪麻烦的。
朝鲜最高领导人出访，为何最偏爱“绿皮车”？ 第6张图片


另外，再看2019年初，第二次朝美首脑峰会的时候，金正恩的专列“太阳号”又南下了越南河内，用了3天的时间，过境咱们中国，跨越了4500-4800多公里，会见了时任美国总统川普。
朝鲜最高领导人出访，为何最偏爱“绿皮车”？ 第7张图片


朝鲜最高领导人出访，为何最偏爱“绿皮车”？ 第8张图片


因其最长的路途都在中方境内，咱们当年的新闻还特意报道过朝鲜最高领导人专列。
从外观看起来，金正恩的专列“太阳号”比其它普通列车更加厚重，应该装配着可抵挡恐怖袭击的各种安全设施。
朝鲜最高领导人出访，为何最偏爱“绿皮车”？ 第9张图片


因此，“太阳号”列车又被认为是一辆装甲防弹列车，据推测，它的每节车厢至大约重80吨左右，而普通列车的车厢重量还不到60吨，这样推算，该车每节车厢的装甲用量应该在20吨左右...
在防护性能方面，它可以直接抵御RPG火箭筒的攻击而不会受到任何的伤害。防护的最重点部位为车底，大部分装甲也都集中于此。
同时，其内部的车厢里的装潢在充分考虑了安保需要的前提下，布置的非常舒适高雅，漂亮的地板下还铺着一层厚厚的钢板。这样的话，即使铁轨上被事先安装了爆炸物，车体也能够抵抗住爆炸的冲击。
朝鲜最高领导人出访，为何最偏爱“绿皮车”？ 第10张图片


朝鲜最高领导人出访，为何最偏爱“绿皮车”？ 第11张图片


还有韩国媒体声称，这辆“绿皮车”的自带一种神秘的无色涂装，可以巧妙规避间谍卫星的监视。车上配备的干扰系统还能抵御绝大部分的雷达、红外设备和声探设备的影响；它的通信系统也是非常完善的，加密的消息可以在任何地点向国内发送命令。
朝鲜最高领导人出访，为何最偏爱“绿皮车”？ 第12张图片


而且，“太阳号”还是一辆“三防”列车，内部的配备有独立的通风系统，当其遭受到生化攻击或者核攻击时会立即封闭车厢，以及时和外界环境隔离。
据称，因为自重太大的缘故，这辆专列的最高时速只有180公里，但出于安全和舒适度的考虑，最高领导人乘坐时通常会选择低速行驶。比如，2001年，金正日乘坐火车前往莫斯科访问的那次，因为开的超慢，整个行程竟然足足走了24天，堪称一场火车马拉松。
朝鲜最高领导人出访，为何最偏爱“绿皮车”？ 第13张图片


可以说，对于朝鲜三代领导人而言，火车当属他们最信赖的交通工具。
至于缘由，大多数推测都认为，主要还是出于安全的考虑，而且肯定离不开早前苏联老一代领导人的影响。
甚至，在很久很久以前的斯大林时代，苏联中央政治局曾经禁止核心部门的高层领导搭乘飞机，违反规定擅自乘机的官员，必定会遭到中央政治局的强烈警告和处罚。
结果，在苏联老大哥的带动下，这样的一个特殊习惯，也逐渐扩散到了其他社会主义国家。
再往后，虽然飞机制造技术已十分完善，但鉴于对飞行的那种根深蒂固的偏见，使用火车出行依然是朝鲜最高领导人的首选。
朝鲜最高领导人出访，为何最偏爱“绿皮车”？ 第14张图片


此外，火车虽然耗时间，但舒适度和装载量自然是普通专机所无法比拟的。而且，这样的一个庞然大物，也实属于一种权力和权威的象征。
这个“太阳号”虽然看起来就是个“加厚”的绿皮车，但里面可算是“别有洞天”。
“太阳号”不仅防弹又防爆又防毒，还能摆脱卫星侦察，及时传达加密指令，更是个铁轨上的“移动别墅”。据说，里面的各种设施应有尽有，想干啥就能干啥，几乎跟在家里一样惬意。
朝鲜最高领导人出访，为何最偏爱“绿皮车”？ 第15张图片


列车里具体内幕为过于神秘，咱们目前还搞不太清楚。但可以推测的是，正如前面说得那样，“太阳号”主要参考的，就是前苏联的最高领导人专列。
斯大林去世后，苏联最高领导人专列开始越来越豪华，到了勃列日涅夫时代，甚至还特意将一节车厢改造成一个游泳池。
朝鲜最高领导人出访，为何最偏爱“绿皮车”？ 第16张图片


1980年代，美国总统里根受戈尔巴乔夫邀请，前往苏联访问时，曾参观并体验过戈尔巴乔夫的专列。
面对记者，里根风趣的向戈尔巴乔夫开玩笑道，声称在专列上待久了，都不愿回自己寒酸的“空军一号”了。
朝鲜最高领导人出访，为何最偏爱“绿皮车”？ 第17张图片


最近的，还可以参照2011年时任俄罗斯联邦总统驻远东联邦区全权代表康斯坦丁·普利科夫斯基的回忆。当年，他曾全程陪同了金正日访俄行程（就是前面说的路上走了24天的那次），见证过这辆专列的内部情况，以至于他后来用这段经历专门写了一本畅销书——《东方快车》。
普利科夫斯基感叹，“太阳号”比俄罗斯的总统专列“强多了”。不仅住的宽敞舒适，吃得也都是各种新鲜的珍稀佳肴；还有那些女性乘务员，不但长得漂亮，掌握了多种语言，更是能歌善舞，可以随时随地的调节气氛，传播朝鲜民族文化。
朝鲜最高领导人出访，为何最偏爱“绿皮车”？ 第18张图片


更显神秘色彩的是，这辆“太阳号”还并不是唯一的。据外媒推测，朝鲜至少有三辆随时待命的同款火车。
这方面，大家都懂的，就不多说了。
朝鲜最高领导人出访，为何最偏爱“绿皮车”？ 第19张图片


不过，到了金正恩时代，火车，似乎也已经不属于朝鲜最高领导人唯一的出行方式了。比如，2018年6月，朝美第一次首脑会晤时，金正恩就乘坐了咱们的中国国航波音747客机，飞到了新加坡，见的川普。
朝鲜最高领导人出访，为何最偏爱“绿皮车”？ 第20张图片


当然，你可以说，新加坡这个位置，确实火车不好开过去，但我们也不得不承认，朝鲜最高领导人确实在与时俱进。
朝鲜最高领导人出访，为何最偏爱“绿皮车”？ 第21张图片


总之，对于普通人来说，数天甚至数个星期的火车经历，无疑是一场漫长且极为煎熬的旅行；但换做“太阳号”，它不仅是个极为安全的交通工具，更属于一个移动的战略指挥部、一座舒适惬意的别墅。
这辆开自远东的“绿皮车”，真的不同寻常。


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