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[科技] 自动驾驶离走进我们身边还有多远？会取代司机吗？

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姿英姐 发表于 2024-7-11 15:36:10 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
近日，“萝卜快跑”“无人驾驶出租车”等话题引发广泛关注。
官方信息显示，百度旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑已经于11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。
天眼查App显示，“萝卜快跑”关联公司萝卜运力（北京）科技有限公司成立于2020年12月，法定代表人为毕然，注册资本1000万元人民币，由百度2位副总裁李震宇、尚国斌共同持股。对外投资信息显示，该公司直接持股7家企业，其中6家为萝卜运力在各地的科技公司，包括深圳、武汉、合肥、广州等地。知识产权信息显示，该公司已成功注册了多枚“萝卜快跑”“萝卜优跑”“萝卜运力”“萝卜快飞”等商标。
自动驾驶离走进我们身边还有多远？会取代司机吗？ 第1张图片


自动驾驶会取代网约车吗？会取代司机吗？
随着Robotaxi（无人驾驶网约车）的逐步推广，有声音指出，无人驾驶是否抢了出租车和网约车司机的饭碗？又是否会取代司机？
7月10日，“萝卜快跑订单疯涨”登上微博热搜，媒体报道称，随着百台无人车的投入运营，“萝卜快跑”在武汉市全无人订单量也迎来了爆发式增长，单日单车峰值超20单。数据显示，萝卜快跑APP用户满意度评价达4.9分，其中5分满分好评占比高达94.19%。此外，网络传言称，萝卜快跑已在武汉投放1000辆无人车，进而引发对网约车司机、出租车司机就业市场的深刻担忧。
据澎湃新闻，其记者搜索发现，上述“单日单车峰值超20单”以及用户满意度数据是源于2023年3月的一则旧新闻。
关于投放量，据中国新闻周刊，武汉市交通运输局相关负责人告诉记者，“武汉市（出租）汽车行业比较稳定，网上谣言比较多”。据其介绍，“萝卜快跑”已在武汉投放400多辆无人驾驶汽车，不是网传的1000辆，具体数字需咨询武汉市经信局。新华社则在6月报道，萝卜快跑有超300辆无人车跑上武汉街头，运行时间从早上6点持续到凌晨2点。
虽不是网传的投放千辆，但无人驾驶技术的快速发展还是引发司机群体的担忧。对于Robotaxi是否会取代网约车司机，业内人士也有不同的看法。
深度科技研究院院长张孝荣告诉记者，无人驾驶技术虽然在某些方面已经取得显著的进步，但仍有许多限制和挑战，包括道路状况的处理、复杂天气条件下的驾驶等，要替代出租车司机需要更长的时间和更多的技术进步。
张孝荣表示，一些公司已经开始在公共道路上测试自动驾驶车辆，并探索商业模式的创新，如与公共交通系统合作、提供定制化的出行服务等，这些商业模式的具体实施效果还受到市场、技术、法规等多方面因素的影响，“没有公开资料显示无人驾驶网约车已经实现盈利。”
万联证券投资顾问屈放则表示，从未来发展方向来看，无人驾驶至少在大部分区域可以替代网约车和出租车，“这不是单纯的行业问题，还涉及就业率及居民收入，目前我国注册网约车司机已超过700万，出租车司机也接近300万，从技术发展和商业模式的角度分析，无人驾驶网约车是成功的，但若对整个行业颠覆式冲击，是否值得也应考虑。”
百度官方数据显示，截至4月19日，萝卜快跑的累计服务单量超600万次；一季度内提供的乘车服务约82.6万次，同比增长25%。财报会上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示，一季度，武汉全市无人驾驶订单比例已超55%，并在4月份继续上升至70%，预计未来几个季度将快速上升至100%。
国泰君安则在研报中指出，萝卜快跑有望实现无人驾驶网约车商业模式盈利。
自动驾驶离走进我们身边还有多远？会取代司机吗？ 第2张图片


图源 新黄河
商业化进程加速，更多企业布局
近年来，自动驾驶技术发展突飞猛进，商业化进程也在加速。一线城市、龙头公司均积极参与，出现海内外产业共振的局面。
国内车路云一体化应用试点开启，上海首批无人驾驶出租车即将上路，北京市经信已局就《北京市自动驾驶汽车条例(征求意见稿)》对外征求意见。
湖北发布表示，截至2023年底，武汉全市累计开放测试道路里程已突破3378.73公里（单向里程），覆盖12个行政区，辐射面积约3000平方公里，触达人口超770万，开放里程和开放区域数量保持全国第一，也成为全球最大的自动驾驶出行服务区。
在2024世界人工智能大会上，上海发布了首批无人驾驶智能网联汽车示范应用许可，赛可智能科技（上海）有限公司、百度智行科技（上海）有限公司、上海裹动科技有限公司（AutoX）、小马易行科技（上海）有限公司为首批获得示范应用许可的企业。
自动驾驶离走进我们身边还有多远？会取代司机吗？ 第3张图片


图源 央视新闻
自动驾驶企业小马智行方面相关负责人提到，小马智行已经完全具备了满足L4级全无人Robotaxi大规模商业化所需要的技术基础。全无人车辆能够轻松应对复杂的城市路况以及各种极端场景，在北上广深四大一线城市已实现了全天候常态化运营。
小马智行方面认为，进入2024年以来，自动驾驶商业化进程更全面提速，未来5到10年，中国将成为全球最大的高度自动驾驶移动出行服务市场。
出行企业也在积极拥抱Robotaxi。7月10日，如祺出行成功在港交所挂牌上市，这是Robotaxi运营公司首次登陆港交所。在招股书中，如祺出行介绍，公司于2021年正式开始Robotaxi开发和商业化，目前已在广州、深圳两地提供有人驾驶网约车与Robotaxi服务商业化混合运营。
不过，招股书显示，商业化Robotaxi业务仍在初始阶段，市场参与者仍在探索及优化商业模式。
T3出行方面相关负责人则对媒体记者表示，T3出行认为大规模的Robotaxi商业化或将在五年内到来。
目前中国主要车企均布局了自动驾驶业务，吉利、长城、长安、东风、一汽红旗、上汽、奇瑞宣布实现了L3级别智能驾驶布局，其中吉利、长城、东风已经进入L4/L5级别智能驾驶领域。
其中广汽埃安已经联手滴滴打造Robotaxi量产车，首款车型已完成产品定义，正在进行设计造型的联合评审，计划明年实现量产。
放眼海外，今年4月6日，特斯拉创始人埃隆•马斯克在社交媒体X上宣布，特斯拉将在8月8日发布自动驾驶出租车Robotaxi。4月底，马斯克访华引发了“FSD（Full Self-Driving，全自动驾驶）入华”的猜想。随着时间的临近，这也将成为无人驾驶出租车市场催化剂之一。
综合自澎湃新闻、财联社、科创板日报、央视新闻、新黄河等


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精彩评论11

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沙发
中年油腻大叔 发表于 2024-7-11 15:41:30 | 只看该作者
 
坐等着天下大乱到来
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板凳
樊磊 发表于 2024-7-11 16:39:55 | 只看该作者
 
十个司机九个骚
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地板
大侠缺门牙 发表于 2024-7-11 17:25:28 | 只看该作者
 
群英荟萃[点赞]
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5#
云泉 发表于 2024-7-11 17:29:39 | 只看该作者
 
如果现驾车人出事故担负着交通安全责任与自动驾驶车辆出事故营运公司老板同责！民众会赞成的！
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6#
达达尼尔 发表于 2024-7-11 17:49:52 | 只看该作者
 
会取代的 司机 快递 物流
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7#
李有福 发表于 2024-7-11 18:33:01 | 只看该作者
 
无人驾驶就科技进步了？干脆把汽车装上翅膀，路也不用修，桥也不用架了，隧道也不用挖了，交警也不用了，全民等着每月发工资，提前迎接社会主义
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8#
沈阳方圆展示 发表于 2024-7-11 19:07:38 | 只看该作者
 
以后世界杯是不是就是各国机器人之间的比赛了？还有奥运会？
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9#
我刺儿的猥 发表于 2024-7-11 19:26:16 | 只看该作者
 
现在这么多老百姓，主要是老百姓太多了。你还搞个生育力底下，叫多生人口，搞个无人驾驶把人家饭碗抢了，又不能促进经济发展，最多只能促进及其少数的口袋。对百姓有什么好。都搞无人了，为啥不加强少生甚至不生，就让有钱人去消费好了。
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10#
金陵大肉包 发表于 2024-7-11 19:55:13 | 只看该作者
 
美国的无人驾驶电动车离人类有一步远的话，我们会离无人驾驶电动车一步半的距离，因为我们踩在巨人肩膀上学习
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