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[科技] 中国航海日｜六百多年前，郑和下西洋竟凭借了这些气象智慧？

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总统儿子 发表于 2024-7-11 08:21:33 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
今天，我们迎来了第20个中国航海日
1405年的7月11日我国明代航海家、外交家郑和率领一只由200多艘海船2.7万名士兵和船员组建的超大船队首次下西洋远航
中国航海日｜六百多年前，郑和下西洋竟凭借了这些气象智慧？ 第1张图片


为纪念郑和下西洋的壮举也为弘扬航海文化、‌提高全民海洋意识国务院在2005年批准将7月11日确定为“中国航海日”
自古至今气象条件与海上船舶航行安全密切相关对航线规划、船舶调度起到至关重要的影响今天，让我们一起回顾六百多年前，郑和七次下西洋中凭借了哪些气象智慧？
中国航海日｜六百多年前，郑和下西洋竟凭借了这些气象智慧？ 第2张图片

从明永乐三年(1405年)到宣德八年(1433年)的28年间，郑和七次远洋航行，航迹遍及东南亚、南亚、西亚和东非的30多个国家和地区，目前已知最远到达东非、红海和美洲。其率领的船队规模之大、航海足迹之广，在当时堪称史无前例，
在世界航海史上留下
深刻而辉煌的一笔。
已有文献显示，郑和宝船长148米、宽60米，是船队乃至当时世界上最大的海船。在没有“发动机”的时代，如此巨大的船如何实现远航？郑和又为何安排船队在冬季启航，夏季返航？
中国航海日｜六百多年前，郑和下西洋竟凭借了这些气象智慧？ 第3张图片

郑和宝船与哥伦布远洋帆船对比图，郑和宝船是当时世界上最大的海船。来源：搜狐新闻

答案是，郑和船队在当时已能够熟练掌握并利用季风活动的变化规律合理规划航海活动，进行海上航行。

中国古代帆船以纵帆为主，风帆一侧固定于船桅之上，船员通过调整风帆的角度，借助较大顺风力航行是古代航海最理想的条件。在中低纬度的海面上操纵木帆船航行，季风起到非常重要的作用。
中国航海日｜六百多年前，郑和下西洋竟凭借了这些气象智慧？ 第4张图片

来源：《中国气象报》



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