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[汽车] 燃油车时代过去了？不！这6台油车依然能打

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对王 发表于 2024-7-20 14:36:23 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
新能源时代很多合资、进口品牌都被打得不能还手，甚至有些还被逼退了市场，真的是卷不过咱们的新能源车、新势力。不过在这新能源车大行其道的市场中，还是有些“燃油车钉子户”，它们依旧抗打依旧能卖，只能说明姜还是老的辣，毕竟新能源车的适应性还不是覆盖所有地区，总有些地区有些用户坚决不选新能源车。今天老司机就来点评下6月依然能打的燃油车。
丰田锋兰达
6月销量：21951辆
新车指导价：12.58-18.48万元
燃油车时代过去了？不！这6台油车依然能打 第1张图片


老司机辣评：可能大家难以想象，锋兰达已经超过了卡罗拉和RAV4荣放，成为丰田品牌在国内最好卖的车。锋兰达定位入门级紧凑型SUV，在定价上横跨XR-V和CR-V的价位段，具备错位竞争的优势。车长接近4米5、轴距达到了2640mm，面对XR-V、缤智就是降维打击。入门版便搭载2.0L自吸发动机，参数面对国产车型一众1.5T也不落下风，并且提供2.0L混动系统，算上优惠后10万出头就能买，这可是凯美瑞等更高级别车型享有的动力总成，兼顾了动力和燃油经济性。只要价格到位，加上品牌的影响力依然在，卖得好自然合理。
本田CR-V
6月销量：16570辆
新车指导价：18.59-26.39万元
燃油车时代过去了？不！这6台油车依然能打 第2张图片


老司机辣评：跟锋兰达一样，什么都不如优惠来得实在，本田CR-V在进入国内市场这么多年时间以来，基本上都处于受欢迎的状态，长时间以来已经积累了深厚的用户基础。就算同级别新能源车型来势汹汹，也能够稳定发挥，毕竟13万起步买汽油版，15万起步买混动版，对于那些追求省心省油的用户来说，本田这品牌还是有说服力的。而且它还有7座可选，第虽说三排空间属实有些局促，更多情况下只适合临时乘坐或放行李，但应对日常家用代步足够，唯一遗憾就是7座版本没有混动。
日产轩逸
6月销量：25573辆
新车指导价：10.86-17.49万元
燃油车时代过去了？不！这6台油车依然能打 第3张图片


老司机辣评：日产这几年的状况确实不太好，大部分车型都不太好卖，但轩逸依旧是销量的主力，今年上半年更是拿下了161379辆的销售成绩，整体销量表现还是非常亮眼的。虽然它有推出汽油电驱的新能源版本，但是能卖的还是燃油版，最便宜的能6万多起步，燃油经济性不错、皮实耐用、坐着也舒服、空间适合普通家用，对于那些真的只要求代步出行的用户来说，这不比那些跑两三天就要充电方便多了吗？
大众朗逸
6月销量：24348辆
新车指导价：7.999-15.19万元
燃油车时代过去了？不！这6台油车依然能打 第4张图片


老司机辣评：大众的很多产品一直套娃，虽然没有改变，但销量一直都不错，比如朗逸。作为经典家轿，它的销量跟轩逸一样始终名列前茅，即便没有什么黑科技，没有什么新能源技术，它们靠得是口碑，当然最关键的还是价格。这些车在冬季有雨雪天气的地区还是有很高容错率的，产品素质没问题，如果比较在乎性价比，推荐1.5L版车型，实用性强且可靠性和油耗都不错，适合家用。
大众速腾
6月销量：19440辆
新车指导价：12.79-17.29万元
燃油车时代过去了？不！这6台油车依然能打 第5张图片


老司机辣评：2024款速腾已经迎来降价，各地经销商降价的幅度不同，但普遍在3万左右，降价后新车的性价比就很高了，买一辆当做家用车特别适合。设计啥的当然也没有特别，看来看去都是那样，内饰相对跟上时代一点，车机功能方面支持手机互联，语音识别等功能，够用但不够好用。总的来说，愿意降价是好事，速腾本身是一辆不错的车型，设计耐看、配备扎实、动力够用、空间也还行，适合城市用车，降价后整车的性价比很高。
大众帕萨特
6月销量：17097辆
新车指导价：18.19-22.33万元
燃油车时代过去了？不！这6台油车依然能打 第6张图片


老司机辣评：那边厢虽然全新一代迈腾刚上市而且还有优惠，但销量还是帕萨特比较猛，本身就有着较高的口碑和人气，目前主力车型降至20万以内，对于很多80、90后来说还是很有吸引力的，毕竟帕萨特曾经也是一台旗舰轿车的存在。相对于同级别豪华轿车来说它的价格更亲民，而且配置也给力，不管是智能科技、安全系统还是豪华配置，帕萨特都蛮有诚意的。相比之下，凯美瑞和天籁就没有混得这么好了。


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