印度海军22日承认，正在孟买海军船坞进行现代化改装的护卫舰“布拉马普特拉”号发生火灾，随后侧翻沉没。讽刺的是，这已经是10年内该船坞发生的第三次严重事故了——这里“严重”的含义，是指出现舰艇沉没或侧翻等重大事故，普通火灾事故都排不上号……
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]不知道看到这一幕，刚与印度三大造船厂签署了维修协议的美国海军后不后悔？
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]综合印度媒体的报道，直到22日上午，“布拉马普特拉”号护卫舰上的大火才被扑灭，但随后突然向左侧倾斜并沉没，一名水手也在事故中失踪。目前印度军方正在努力打捞这艘护卫舰，以确定军舰的具体损坏程度，相关调查也已经展开了。初步分析认为，可能是在灭火过程中向舰体内部注水过量导致重心失衡，进而出现倾覆。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]孟买海军船坞是印度海军最主要的维修设施，其历史可以追溯到18世纪。然而对于印度海军来说，这里显然不是什么好地方。印度媒体回顾称，2013年，从俄罗斯进口的“基洛”级常规潜艇“辛杜拉克沙克”号在孟买海军船坞维修时发生火灾，随后爆炸沉没。印度海军的后续调查显示，该事故是印度潜艇官兵的一系列错误操作致使潜艇上装载的导弹爆炸，18名印度潜艇水手在事故中丧生，该潜艇打捞起来后被认为已经失去维修价值，最终报废了事。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]而更糟糕的案例是2016年，“布拉马普特拉”号的姊妹舰“贝特瓦”号也在孟买海军船坞维修时，由于船坞设施故障导致侧翻，甚至连泡在水里的姿势都一样。这次事故导致“贝特瓦”号严重受损，舰上2人死亡、15人受伤。该舰被扶正并重新维修，直到2020年才重新投入使用。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]相比之下，“布拉马普特拉”号这次又是火灾又是进水沉没，受损情况恐怕要严重得多，未来命运可能不太乐观。“布拉马普特拉”号同级护卫舰一共建造了3艘，其满载排水量约4000吨，于本世纪初相继服役，其中两艘都在孟买海军船坞中侧翻沉没，这种巧合实在令人无语。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]事实上，2022年，印度海军“兰维尔”号驱逐舰也曾在孟买海军船坞停靠时发生爆炸，造成3人死亡、11人受伤。不过该驱逐舰在爆炸中受损不重，因此还算不上印度媒体统计的“严重事故”。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]以上还只统计了孟买海军船坞最近十年的主要事故，印度其他造船企业，类似的事故同样不少见，例如2018年位于加尔各答的加登·里奇造船厂因龙门吊突然垮塌，砸坏了正在建造的P-17A型隐身护卫舰。印度媒体承认，近年来印度海军的各种事故频发，与印度造船企业的管理松懈、公认缺乏相关培训以及印度海军的违规操作都有很大关系。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]科钦造船厂
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]然而极为讽刺的是，不久之前美国海军才与印度三大造船厂——科钦造船厂、L&T造船厂和马扎冈造船厂签订了舰船维修协议，后者获得了为美国海军维修舰艇的资格认证，将为美国海军在印度洋地区的舰艇提供停靠和维修服务。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]按照美国海军的说法，与印度造船企业签订舰船维修协议，是因为美国造船业严重萎缩，难以满足美国海军自身的维修作业，需要让盟友帮忙分担。尤其是考虑到未来在印太地区爆发冲突的可能，美军需要想办法为战时受损的舰艇提供就近的维修基地。只是如今看到“布拉马普特拉”号在孟买海军船坞的惨状，美国海军对于刚签署的协议会怎么想呢？
上一篇：一汽丰田全新普拉多下线，即将启动市场交付流程
下一篇：女车主17万定的宝马i3当婚车 涨价4万后4S店拒不交车 |
窥视卡
雷达卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜
