设为首页|收藏本站|
发帖
登录 注册
西兔生活网 › 华人生活 › 都市圈 › 马斯克川普 密谋“拯救”美国汽车，怎么都躲不开中国 ...
回复 发帖
返回列表 发新帖
开启左侧

[科技] 马斯克川普 密谋“拯救”美国汽车，怎么都躲不开中国

[复制链接]
85013 0
娉婷飞雪 发表于 2024-7-23 23:59:31 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
电动车，在美国是政治车。任期将满的拜登政府一直害怕中国的电动汽车，动用了补贴、100%的关税、直至国家安全威胁等措施，恨不得不放一辆中国电动车进入美国。但韩国车驶上了美国市场的快车道。准备夺回白宫的川普现在不再是电动车的反对者，他只是反对拜登的电动汽车政策。甚至只要能让制造业重回美国，他对中国车企扎根美国都持开放态度；但进口不行，即使是从签有自贸协定的墨西哥。马斯克一开始就与拜登的补贴政策唱反调，认为这扭曲了市场，更反感拜登对汽车工会的眷顾，这相当于扶持落后产能。这位缔造美国电动汽车市场半壁江山的富豪，与谋求第二个总统任期的川普找到了共同话题，发短信，打电话，“很有说服力”地让后者成为了Cybertruck的超级粉丝；媒体报道称他每月向超级政治行动委员会捐款4500万美元支持后者（但马斯克予以否认），直到11月初大选，总额近2亿美元。马斯克与川普在密谋什么？除了推翻民主党统治华盛顿，他们在美国汽车工业的未来上，还有标价高昂的共同利益吗？马斯克会劝说川普不要退出巴黎协定吗？他们现在的关系，被美国媒体调侃为bromance ——男人之间的互相喜欢。拜登电动汽车政治遗产拜登的补贴政策并没有振兴美国的电动汽车产业，政策干预效果正在衰减，反而与中国出现了明显的差距。拜登任期内，美国人对新能源和电动车的兴趣都在下降，考虑购买电动汽车的美国人从去年的38%降至了29%。这不完全是共和党在捣鬼，民主党人占比也从56%降至了45%。上半年加州的特斯拉新车注册数量下降了17%。
马斯克川普 密谋“拯救”美国汽车，怎么都躲不开中国 第1张图片


近3/4的美国人是认为电动车太贵；超过一半人对充电基础设施没有信心。即使在50亿美元国家电动汽车基础设施（NEVI）资助下，美国已经部署的超级快充的仅为欧洲的约1/3，不足中国的5%。马斯克很清楚降低成本的关键在哪里。特斯拉最想要的不是补贴，除了Robotaxi，它最需要的正是供应链与产能。拜登的补贴政策扭曲了这一切，它以不合适的方式，出现在不合适的时点上，减缓了美国本土电动汽车的创新与发展，也没有阻止除中国外进口电动汽车对本土品牌市场的蚕食。补贴政治盟友落后产能拜登政府签署的《削减通胀法案》（IRA 2022），包括补贴购买清洁车辆（Clean Vehicle，包括电动汽车、插电混动与燃料电池汽车）与使用北美生产的电池。拜登希望到2030年美国销售的一半新车都是清洁车辆，也包括插电混动。但这项补贴政策，在刚推出的时候，就已经跑在了产业发展后面。特斯拉是补贴的受益者，曾经是，现在也是。但它已经跨越了用补贴支撑创新与制造的阶段，甚至已经有足够的实力挑起价格战。在特斯拉当时仍处于全球领先的局面下，IRA继续围绕拯救本土落后产能而设计新能源车产业政策。拜登上次大选的最大捐助者之一、 eBay早期投资人和亿万富豪杰夫·斯科尔（Jeff Skoll）上周抨击拜登，在多个场合有意忽略了特斯拉这家很可能成为未来十年左右唯一一家屹立不倒的美国汽车制造商。在他上台之初，在白宫举行电动汽车峰会上，、通用汽车、福特、斯特兰蒂斯的高管们都成为座上宾，却没有给马斯克留位置。这位自称“史上最亲工会的美国总统”所设计的政策，原本是加快传统车企向新能源车转型，但是在工会重重保护下的底特律车企巨头们，基本丧失了变革的能力，最近纷纷放弃或削减了新能源车的生产规模，有的还把原本投资电动车的项目转为生产燃油车的皮卡和SUV。拜登最初提出的“重建更好未来”法案 (BBB Act，即IRA法案的前身)，甚至还计划对工会劳工在美国制造的插电式电动汽车（PEV）额外提供4500美元的抵免。这让马斯克怒斥他为全美汽车工人联合会(UAW)的提线木偶（puppet）。补贴它们，就是奖励落后产能。今年第一季度，福特电动汽车业务亏损13亿美元，特斯拉赚了12亿美元。马斯克声称，平均而言，他的工人可能比通用汽车的工会工人赚得更多。拜登的补贴政策，也不是彻底的电动汽车保护主义。在当前补贴制度下，有7款插电混动汽车可以享受到3750美元的半额抵免，这些好处，让做纯电动车的特斯拉无法享受到。脱离市场大打地缘政治牌拜登政府签署的《削减通胀法案》，还规定要领取税收抵免，电池组件、关键矿物以及最终组装，都要有相当比例美国“含量”，这个门槛还会逐年提高；关键矿物由中国提炼、加工，或电池组件由中国制造、组装，则会被一票否决。地缘政治驱动的供应链去风险化，与过时的补贴政策深度捆绑，让美国电动汽车产业逐步失去竞争力。全球动力电池与关键矿物的全球供应链已由中国主导，与中国脱钩，或者为难中国企业在美国投资，都将是对美国电动汽车供应链管理的掣肘。拜登政府向中国汽车零部件征收关税的举动让马斯克惊讶。他还在最近一次财报会议上承认，全球而言，算上中国，锂精炼产能是足够的，但地缘竞争可能导致不利影响。特斯拉自产的4680电池，原本计划重新发明电池制造流程，结果“妥协版”还是选择从中国采购，然后将电池组件运回美国组装。拜登的补贴政策，也不是彻底的本土制造保护主义。韩国电动汽车正在涌入美国。韩国汽车工业协会(KAMA)数据显示，以现代与起亚为代表的韩国纯电动车，今年上半年在美国的销量猛增60.8%。在SNE Research全球动力电池装机量前十上，韩国3家，仅次于中国的6家，剩下1家来自日本。马斯克向政治要市场电动车不再是纯粹的市场车。政治上的问题正在给特斯拉带来市场上的麻烦。马斯克希望在政治上解决这个问题。特斯拉正在缓慢失去美国市场。汽车服务和数据集团Cox Automotive的数据称，特斯拉在美国电动汽车市场的份额，在与通用汽车、福特汽车、现代和起亚的竞争中失利，从去年同期的59%降至了49.7%，首次跌破50%。当然也有马斯克自身形象不受民主党欢迎的原因，特斯拉汽车在加州的注册量已经连续第三个季度下降。
马斯克川普 密谋“拯救”美国汽车，怎么都躲不开中国 第2张图片

来源：FT,Cox Automotive在全球市场范围内，比亚迪的纯电动汽车曾短暂超越过特斯拉，最近两个季度仍然咬的很紧。Wedbush分析师丹·艾夫斯 (Dan Ives)称，特斯拉是美国唯一一家拥有利润和规模的电动汽车制造商，如果大家处于一样的无补贴环境下，它具备“明显的竞争优势”。马斯克非常羡慕上海工厂在疫情期间的复工表现，远超他的美国工厂。如果不能把工厂放在中国，那他一定不会放过让中国把供应链企业搬到美国的机会。政治带来的问题，要在政治上解决。马斯克花了2亿美元，自费向川普谏言。传言两人讨论了马斯克在川普第二任政府中担任顾问的可能性，还讨论了太空技术等科技相关话题。他还很有可能向川普分析了他眼里的美国电动汽车产业的现状、未来与顽疾。马斯克比谁都清楚，离开中国供应链，连自己都玩不转，更不用说底特律那里的“落后产能”了。他也很有可能会建议与中国展开更务实更具建设性的利益博弈。中国市场没有停止继续扩大开放，，又首次进入政府采购目录。马斯克有动力在中美两大市场间寻求利益平衡。川普向市场要政治电动车是政治车，意味着选票。川普的上一个总统任期始于2016年。那一年，马斯克刚发布大众化纯电动车Model 3，特斯拉还无法靠自己盈利；蔚来、理想与小鹏等中国造车新势力刚成立没多久。8年后，世界变了，商人本色的川普也会审时度势。如果打不过对方，不如与对方合作。中国企业也在积极游说争取，扩大在美国的机会。他似乎听进去了马斯克那些“很有说服力”的建议，如何巧妙地扭转当前补贴政策对市场的扭曲，又不完全伤害电动汽车市场。川普在电话中告诉马斯克，电动汽车关系到未来，美国是电动汽车的领导者。但美国需要反思如何保住自己的电动汽车“领导者”的位置，也就是汽车工业在未来的地位。中国在汽车电动化转型中处于明显领先地位，欧洲正以温和关税推动中国绿地投资。美国目前只有特斯拉是规模盈利的，正在被过时的补贴政策掣肘。尽管电动汽车占比的提升会损害部分石油巨头的利益——目前交通部门碳排放占全美的1/3，乘用车与轻型商用车又占其中的49%——但汽车产业向电动汽车转型趋势已经不可阻，传统燃油汽车市场注定萎缩。川普最新思路是，电动车能在市场上占比多少，市场说了算；但要让购车者选择最适合他们的，而不是政策干预。
马斯克川普 密谋“拯救”美国汽车，怎么都躲不开中国 第3张图片


来源：BNEF。说明，截至2024年1月。

电动汽车和相关产业链也可以是川普的新政治盟友。电动汽车相关投资已经成为美国就业岗位的重要来源，而且往往植根于摇摆州：密歇根州、俄亥俄州、佐治亚州和内华达州等。这些州在电池和其他电动汽车硬件生产方面获得了数十亿美元的投资。美国IRA政策执行至今，公布的更广泛的清洁技术制造业投资高达1140亿美元，其中47%流向了摇摆州。清洁能源相关公司目前在俄亥俄州雇佣了大约11.4万人，相比之下，石油和天然气行业雇佣了7.1万人。也许演讲姿态会很浮夸，但特拉普内心会很谨慎地对待这些选票。对川普的“美国再次伟大”的政治叙事来说，如果中国车企与供应链企业，在美国投资，雇佣美国工人，在美国纳税，则是一场可以自我宣告的胜利。这就是为什么川普继续威胁对墨西哥进口汽车征收关税，但对中国厂商从墨西哥转移到美国本土制造持开放态度；他还呼吁立刻解雇UAW主席肖恩·费恩（ShawnFAIn）——他已经早早宣布支持拜登。中国与美国都在墨西哥投建汽车工厂，流入墨西哥的全球FDI连续三年上涨，去年高达360亿美元。拜登已经宣布退出大选，他的政治车已经离终点不远了。马斯克与川普联起手来，希望方向盘在自己手里。


上一篇：美股集体收跌，特斯拉公布最新“成绩单”，盘后跌超6%
下一篇：消息称苹果iPhone SE 4计划今年10月开始量产
标签：欧洲日本韩国加州中美
@
免
责
声
明
1.西兔生活网 CTLIVES 内容全部来自网络;
2.版权归原网站或原作者所有;
3.内容与本站立场无关;
4.若涉及侵权或有疑义，请点击“举报”按钮，其他联系方式或无法及时处理。
举报

关联主题
回复

使用道具 举报

 
返回列表
高级模式
B Color Image Link Quote Code Smilies
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

娉婷飞雪中级会员

0关注

1粉丝

38帖子

热门图文
热门帖子
排行榜
  • 日
  • 周
  • 月
活跃网友
返回顶部快速回复上一主题下一主题返回列表APP下载手机访问
Copyright © 2016-2028 CTLIVES.COM All Rights Reserved.  西兔生活网  小黑屋| GMT+8, 2024-9-8 06:33