[color=rgba(0, 0, 0, 0.65)]在这世上，存在诸多令人匪夷所思之事，波音公司的飞船在执行太空任务时无法返回，最终归因于钛合金部件问题，便是典型案例之一。据国外报道，美国人经调查认为，波音公司所购置的应是一批假冒中企生产的、实则为更为廉价的太空铝的钛合金，而美国方面在未详尽检验材料的情况下，便将铝合金应用于战斗机和飞船之上。当然，此锅中国企业绝不背负，毕竟我们从未出口过劣质钛合金，印度方面或许也不愿承担，谁让波音一味为了节省成本呢？
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.65)]近日，更具爆炸性的进展浮出水面：波音公司要求供应商提供自2014年以来所有来自中国企业生产的钛文件，原因在于美国人发现中介商提供的虚假文件与中企所承认的“正品”认证并不相符。早在2月份，波音公司就要求供应商披露他们是否自2019年1月以来通过分销商钛国际集团采购了钛。《纽约时报》报道指出，分销商钛国际集团率先察觉自身转口出口的钛与以往的供应品存在差异，并确定钛所附带的文件疑似假冒。波音公司对所谓来自中国的合格证书进行审查，证实这并非中国制造商所承认的正品。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.65)]路透社报道称，美国和欧洲的监管机构在6月份宣称，他们正在调查是否有使用虚假或不正确的文件来鉴别一些波音和空客飞机上用于零件的钛的真实性。空中客车公司表示，其正在与当局协作，对A220、A320和A350等客机上所使用的少数钛零件展开调查。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.65)]这里有个基础常识，航空工业企业通常不会反复检验零件的金属材料，而是依赖清晰的文件以证明质量的可靠性。波音在飞船滞留太空之后，又发生了737Max飞机在空中“敞门”事件，后续调查表明也是由于使用了假冒的钛合金部件所致。波音公司在7月中旬发给供应商的信中写道：“为了完全合规，我们现正扩大我们请求的范围，请在8月9日前提供详尽信息。”
[color=rgba(0, 0, 0, 0.65)]航空级钛因强度高且质轻，成为承重件的理想之选，例如大型飞机的发动机部件和起落架。西方国家向俄罗斯和中国寻求钛部件，在乌克兰战争爆发后，钛的供应一直处于紧张状态。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.65)]那么，波音公司出现的钛合金供应质量危机究竟该归咎于谁呢？
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.65)]有人认为，这应是印度骗子横行的后果，但更深层次的原因是波音的原材料供应商追求利润最大化所导致的必然结果。比如，早在2023年，喷气发动机制造商CFM公司披露，其数千个发动机部件可能被英国分销商以伪造文件出售。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.65)]第二个原因是西方制裁俄罗斯致使钛供应紧张所致。中国和俄罗斯生产了世界上绝大多数的钛，而中国又是钛的最重要消费国。因此，西方阻止俄罗斯出口钛，使得这种材料在西方供应商处变得极为紧张，当钛变得极度稀缺之后，造假的可能性便大幅提升。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.65)]第三个原因是波音公司自身缺乏对材料严谨的再审查制度。波音既想购买便宜的钛合金，购入来自印度的铝合金后，又懒得检验，最终致使飞机和飞船出现严重的质量问题。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.65)]总体而言，从波音公司倒查十年钛合金来源不难看出，西方航空企业在供应链管理方面出现了重大问题。而深层原因在于过度追求利润最大化、对俄罗斯发动制裁，以及自身缺少严谨的质量审查制度，此类教训可谓极其深刻。
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