[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]越南新领袖要来访华了。中国也将成为苏林上台以来,第一个出访的国家。在出访中国之前,越南还派了一个代表团访美,却以失败告终。为什么会失败呢?
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]主要在于一大核心分歧。越南认为,自己搞革新开放30余年了,市场经济体系已经建成,想让美国承认自己的市场经济地位。承认这个有什么好处呢?就是越南产品出口美国,关税更低,更有利于越南制造输出美国。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]但拜登政府却拒不承认,认为越南政府对经济采取了强力干预措施。这个就很扯淡了,韩国、新加坡、日本、中国以及美国等,都在越南自由投资,自由贸易。2023年,越美双边贸易总额就突破了1000亿美元。在这么大的贸易体量面前,美国竟然不承认越南的市场经济地位。为什么呢?主要有两个原因:
一是,越南不听话。在俄乌战争中,美国一直想要拉拢越南,可越南却接受了普京的访问,还联合俄罗斯共同打造核电站,扩大能源合作、军工合作等。
二是,美国对越南的重大投资全都失败了。比如,开发越南稀土,到越南设立芯片工厂等,都无疾而终。越美看似相互靠拢,但彼此间的隔阂却无法消除。毕竟,半个世纪前,一场越战把美军都打出心理阴影了,越南也付出了惨重的代价。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]这种血与火的仇恨,即便跨越半个世纪,也难以彻底消除。见美国不待见越南,苏林也就北上访华了。苏林选择第一个出访中国,是一点儿也不意外的。因为中国是越南第一大贸易伙伴国,也是第一大海外投资国。近些年来,越南经济能够高速发展,一个重大原因就是,它充当了中美贸易的中转站。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]在中美贸易摩擦中,美国不断打击中国公司,恶意对中国商品加征关税。为了绕过美国的关税大棒,许多中国公司纷纷转道越南,贴上“越南制造”的标签,出口美国。越南站在中美之间,就吃到了一大波贴牌红利。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]什么叫“贴牌红利”呢?就是资金、技术,均来自于中国,而市场来自于美国。越南站在中间,大规模引入中国投资,进口中国零部件,到越南组装,然后贴上“越南制造”的标签,就可以出口全世界了。这个利润很微薄,但越南人的起点低,只要提供大量的廉价劳动力,大头上贡给中国公司,越南本地也能喝上一口汤了。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]这就跟20年前的中国一样,先做“来料加工、电子组装”,能不能向上突围?还想不了那么多,攒好第一波原始资本再说。越南现在就处于这么一个阶段。它自身是没有制造能力的,连零部件产业链都没有,全靠承接中日韩的下游工厂,尤其是中国工厂。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]可当越来越多的中国工厂涌入越南后,越南也出现了新的问题:一是,能源不足,电力短缺。一个厂好好的,订单也源源不断,可厂区经常停电。加上越南年轻人收入提高,对家电需求越来越大,民用电就与工业电频频打架。要么掐断民用电,优先供应工业电,要么掐断工业电,优先供应民用电。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]这么搞不是办法,关键还是在于,引入中国电力技术,建造更多的发电厂,或者直接从中国大量买电。
二是,交通太落后了。GDP高速增长了,可越南的铁路上还在跑着绿皮车,速度太慢了,物流、人流都跟不上。因此,越南需要引入中国高铁。但越南不想完全依赖于中国,也希望中国转让一部分高铁技术,让越南工程师参与技术管理。
三是,加大农产品对中国的出口。越南位于热带地带,最不缺的就是水果,比如榴莲、椰子、火龙果、香蕉、芒果、百香果等,可以海量供应。别看越南工业快速发展,但农业一直都是越南的支柱产业之一。光是一年农渔产品出口,越南就能狂赚500到600亿美元的外汇。扩大对中国的农产品出口,能进一步发挥越南农业的传统优势。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]在这三件事面前,农产品出口、电力供应和高铁输出,中国都是可以办到的。唯独值得商榷的是,是否对越南转让一部分高铁技术?越南能拿什么来换?这就得看越南的决心了。
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