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[汽车] 汽车“以旧换新”补贴再翻倍：新能源2万元，油车1.5万元

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合恩角 发表于 2024-8-19 07:11:21 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
本报记者 陈茂利 北京报道
汽车“以旧换新”补贴再翻倍：新能源2万元，油车1.5万元 第1张图片


“无论是补贴数额，还是补贴范围，这一次汽车‘以旧换新’的力度均超过以往。足以看出，在当前经济形势下，政府相关部门力图提振经济、扩大消费的决心。预计汽车销量会在短期内上升。”
“汽车新四化”产业研究者、知行韬略合伙人杨继刚就汽车“以旧换新”补贴政策接受《中国经营报》记者采访时指出。
为稳定和扩大汽车消费，日前，商务部等7部门发布《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》（以下简称“《通知》”）。
《通知》指出：“个人消费者于2024年4月24日（含当日，下同）至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，调整补贴标准。”
新补贴标准具体如下：对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的，补贴2万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴1.5万元。
“2018年4月30日之前的新能源乘用车进入到报废补贴行列，这对于早期的新能源车主算是难得的利好之一。国内早期上市的新能源纯电产品，多数是‘油改电’产品，电池续航普遍在300公里内，从电池效能层面来讲，不如2019年之后上市的纯电汽车。”杨继刚表示。
对于此次汽车“以旧换新”补贴政策，业内人士多认为，能有效拉动车市销量增长。
乘联会秘书长崔东树发文分析称：“应该能有效地拉动今年汽车市场200万辆左右的报废的强力增长，也有利于拉动千亿元以上的增量更新消费，通过释放车市更新需求将改善车市的严峻的过度价格战的艰难局面，对厂家和经销商都是很不错的重大利好。”
崔东树进一步指出：“报废更新带来新的增量，能够改善经销商的销量和盈利状态。经销商体系稳定，汽车流通才能稳定，消费者才能享受更好的全方位的服务。”
中国汽车工业协会数据显示，今年1—7月，乘用车销量为1397.4万辆，增速放缓，同比微增4.5%；7月乘用车国内销量为159.5万辆，同比下降10.1%。
“在整体增速放缓的情况下，通过定向报废、更新等补贴方式提振消费，一定程度上可以激发市场活力。换个角度看，对于一个年产销量过3000万辆，汽车保有量高达3.36亿辆（公安部数据，截至2023年年底）的超大型市场而言，汽车仍然是扩大内需、提振消费的重要抓手。”杨继刚指出。
值得一提的是，对2024年4月24日至2025年1月10日前提交的符合条件的补贴申请（含完成补贴发放的申请），均按本《通知》明确的标准予以补贴。其中，对已按此前标准发放的补贴申请，各地按本《通知》明确的标准补齐差额。
参加申请补贴的报废汽车所有人和新购置汽车所有人应为同一个人消费者，其所报废的国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，应当按《国家发展改革委财政部印发〈关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施〉的通知》规定要求于2024年7月25日前登记在申请人名下；自本通知发布之日起，在补贴申请审核期间，其所新购置的汽车应登记在申请人名下。
崔东树建议：“报废更新是一个完整的链条，需要各方努力协作实现。尤其是经销商需要努力推动消费者的报废更新。对那些老旧车主需要有效地联系，很多车主都已经脱离了正常的保修体系。因此需要车管等部门推动相关信息的有效传递，实现可报废的车主及时知道自己的权益和利好的政策细节，实现报废更新更好地推进。”
（编辑：张硕 审核：童海华 校对：颜京宁）


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沙发
渔猎生活 发表于 2024-8-19 07:25:18 | 只看该作者
 
希望货车货车也进入补贴行列，抓紧淘汰一批老货车。
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板凳
爱在黄昏忽雨时 发表于 2024-8-19 07:37:18 | 只看该作者
 
给油车补贴是开历史倒车
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地板
杜米 发表于 2024-8-19 07:54:58 | 只看该作者
 
新能源应该补贴一百万现金
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