设为首页|收藏本站|
开启左侧

[热门] 全球十大港口大部分在中国,印度想要取代贸易地位还需要努力

[复制链接]
91709 2
赵子阳 发表于 2024-8-25 18:06:13 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
最近有媒体报道,印度想要在全球贸易中取代中国的地位,但基础建设还远远没有达到要求,想取代需要时间。不过印度也在积极的新建和改建自己的港口,以满足日益提升的物流需求。在世界想要跟中国脱钩的大背景下,人口第一的印度自然成为了首选的替代品。可以说在往后的很长一段时期,印度会是我们直接的竞争对手。但是目前的基础建设跟中国比,还相差太大。其中印度最急迫想要提升的就是港口。
全球十大港口大部分在中国,印度想要取代贸易地位还需要努力 第1张图片

新闻截图

途径印度的集装箱中有大约25%在尼赫鲁港装卸,是印度最大的集装箱港口,坐落于印度的西海岸孟买的南部,挨着阿拉伯海。2023年的吞吐量达到了640万个标准集装箱,不过还是太小了,而且最多只能容纳1.8万个标准集装箱的货轮进港,正在加紧扩建中。孟买北部也在新建一个年吞吐量达2000万个标准集装箱的港口,可以停靠超过2.4万个集装箱的船舶。现在从世界各地运往印度的货物,很多时候需要先经过新加坡或者迪拜的港口,换成小船才能停靠进港,严重拖慢了物流的速度,增加了成本。
全球十大港口大部分在中国,印度想要取代贸易地位还需要努力 第2张图片


而再来看看我们中国的港口,你就知道为什么想要取代还很难,需要时间。世界上吞吐量排名前20的港口,有10个在中国。排名前十的更是7个都在中国。排名第一的肯定也是非中国莫属。今天我们就来简单盘点一下这些港口。
全球十大港口大部分在中国,印度想要取代贸易地位还需要努力 第3张图片


吞吐量是按照标准集装箱的数量来计算的,一个标准集装箱大约长6.1米,宽2.44米,高达大约2.6米。
世界排名第一的是中国的上海港,2023年吞吐量为4915.8万个标准集装箱,已经连续14年稳居第一,真的是遥遥领先,可以停靠超过2.4万个集装箱的货轮。
全球十大港口大部分在中国,印度想要取代贸易地位还需要努力 第4张图片


排名第二的是新加坡港,年吞吐量3901万个标准集装箱。第三是中国宁波舟山港,3530万个。
第四深圳港,2988万个。第五青岛港,2858万个。第六广州港,2541万个。
第七韩国釜山港,2275万个。第八天津港,2219万个。第九阿联酋杰贝阿里港,1447万个。第十中国香港葵青集装箱码头,1434万个。
第十一马来西亚巴生港,1406.1万个。第十二荷兰鹿特丹港,1345万个。第十三厦门港1255万个。第十四比利时安特卫普港1250万个。第十五马来西亚丹戎柏勒巴斯港1048万个。剩下的低于1千万个。
全球十大港口大部分在中国,印度想要取代贸易地位还需要努力 第5张图片


印度没有一个港口排进前二十,还有很长的路要走。而且光有港口也不够,还需要有高速公路,铁路等完善的物流网络,才能真正具有竞争力,在这方面中国的优势非常明显。不过目前的国际环境还是对印度有利,我们不能掉以轻心,如果印度继续增长下去,超过我们也不是没有可能,毕竟港口再大,也是需要有货物才行。如果我们最大的贸易伙伴美国,第二大的欧盟慢慢的都选择印度,建设港口就只是时间问题。那么你认为印度有可能取代中国吗?欢迎留言交流。
全球十大港口大部分在中国,印度想要取代贸易地位还需要努力 第6张图片



上一篇:以色列全境进入紧急状态,背后的真相是什么?
下一篇:中菲南海撞船后,美国下场助菲
@



1.西兔生活网 CTLIVES 内容全部来自网络;
2.版权归原网站或原作者所有;
3.内容与本站立场无关;
4.若涉及侵权或有疑义,请点击“举报”按钮,其他联系方式或无法及时处理。
 

精彩评论2

正序浏览
跳转到指定楼层
沙发
章才庆 发表于 2024-8-25 18:22:41 | 只看该作者
 
这种新闻直接拉黑
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
板凳
禹欣 发表于 2024-8-25 19:53:48 | 只看该作者
 
大家好,我对不起国家,对不起各位,我给国家拖后腿了,我穷的快过不走日子了[奋斗]
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

排行榜
活跃网友
返回顶部快速回复上一主题下一主题返回列表APP下载手机访问
Copyright © 2016-2028 CTLIVES.COM All Rights Reserved.  西兔生活网  小黑屋| GMT+8, 2024-9-13 19:07