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[财经] 以旧换新政策出台，多个电动自行车个股走强，新日股份涨停

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修炼成妖 发表于 2024-9-2 12:19:17 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
9月2日，多个电动自行车相关个股走强。其中，新日股份开盘一字涨停，天能股份午间收盘涨8.76%，爱玛科技控股午间收盘涨4.55%。
上周，商务部等五部门印发《推动电动自行车以旧换新实施方案》，从生产、销售、以旧换新等环节，提出增强优质产品供给能力、严格销售监管、开展消费促进活动、加大以旧换新惠民支持力度等重点任务。这是我国首次出台电动自行车以旧换新政策，被认为是电动自行车行业一大利好。
以旧换新政策出台，多个电动自行车个股走强，新日股份涨停 第1张图片

9月2日，多个电动自行车相关个股走强。其中，新日股份开盘涨停，报10.57元。截至午间收盘，爱玛科技涨4.55%，报30.77元；涛涛车业涨2.94%，报51.42元；上海凤凰涨2.27%，报9.01元；九号公司涨1.97%，报45.58元；雅迪控股涨1.09%，报11.12港元。此外，主营电动自行车铅酸电池的天能股份，涨8.76%，报26.82元。
消息面上，上周五，商务部等五部门印发《推动电动自行车以旧换新实施方案》（下称《方案》），其中提出四大重点任务，分别是增强优质产品供给能力、严格销售监管、开展消费促进活动、加大以旧换新惠民支持力度。
其中，在开展电动自行车消费促进活动方面，《方案》提出，统筹将电动自行车以旧换新纳入“2024消费促进年”活动安排，组织合规电动自行车生产企业的合格产品参加消费品以旧换新活动，鼓励相关企业整合上下游资源，开设线上线下专区，便利广大群众以旧换新。
在加大以旧换新惠民支持力度方面，《方案》称，各地要统筹用好加力支持消费品以旧换新相关资金，结合实际制定电动自行车以旧换新实施方案，对交回个人名下老旧电动自行车并换购电动自行车新车的消费者予以补贴，鼓励享受补贴的消费者购买符合《电动自行车行业规范条件》企业生产的合格电动自行车新车。对交回老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的消费者，可适当加大补贴力度。换购的锂离子蓄电池电动自行车，其电池还应符合《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 43854）标准要求。支持电动自行车销售企业与生产企业、回收企业联合开展以旧换新，对消费者给予叠加优惠。各地人民政府可结合本地区实际情况，利用地方财政资金对消费者交回高安全隐患的电动自行车及蓄电池给予补贴。发现以不合格产品作为换新产品的不予补贴，明知为不合格产品作为换新产品的视为骗取补贴处理。各地要妥善回收处理废电动自行车及其废蓄电池。
以旧换新政策出台，多个电动自行车个股走强，新日股份涨停 第2张图片

我国电动两轮车社会保有量已超过4亿辆。
有品牌电动自行车最高可抵扣1500元
《方案》出台当天，就有电动自行车企业开始行动。其中，绿源电动车携手广西多部门开启以旧换新专项行动，推出旧车置换新车的优惠政策。
据介绍，广西将采取“四个一点”补贴方式，推动电动车以旧换新。一是政府补贴一点，采取阶梯补贴方式，最高补贴500元，对交回锂离子蓄电池电动自行车，并购买铅酸蓄电池电动自行车。在原来补贴的基础上再增加100元。二是企业让利益一点，充分发挥南宁、北海、贵港、贺州等地市和电动自行车行业协会的作用，积极引导企业推出最高补贴20%的优惠促销。三是回收抵扣一点，建立电动自行车回收价格评估机制。根据电动自行车车型、蓄电池类型及容量等要素确定回收指导价，提高消费者的积极性。四是金融支持一点，组织各银行和保险机构出台专项小额贷款、信用卡免息分期等金融支持政策，降低特殊群众焕新资金压力。
绿源集团西南战区总经理丁跃龙表示，在广西以旧换新专项行动中，绿源电动车最高抵扣金额可达1500元。 
新国标修订或放宽整车重量限制
《方案》中“对交回老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的消费者，可适当加大补贴力度”这一政策引发市场热议。
一方面，因为锂电池能量密度高、循环寿命长、环保性较好，近两年在电动自行车上的应用比例逐步提升。中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林此前表示，近几年国内主要电动自行车品牌发布的新车型中，配备锂电池的比例逐渐提高，目前已接近30%。此前，国家相关部门也出台了《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国标。
但《方案》中对铅酸电池的“额外好处”，也意味着在电动自行车安全隐患全链条整治下，“风向”或有改变。业内人士认为，这个政策可以看作是相关部门对铅酸电池安全性的肯定。
另一方面，市场有传闻正在修订中的《电动自行车安全技术规范》（俗称“新国标”）或将放宽整车重量55kg的限制。现行新国标规定电动自行车整车重量不得超过55kg，而铅酸电池因为能量密度低，同样的续航里程，比锂电池重很多。这就导致，在整车重量必须小于或等于55kg的限制之下，一些对续航里程有要求的电动自行车放弃了铅酸电池。而《方案》中对换购铅酸电池电动自行车加大补贴力度的政策出来后，业内普遍认为是新国标修订可能放宽整车重量限制的积极信号。
此前，工信部电子标准院针对新国标的修订，面向社会开展问卷调查。其中，问卷在问及消费者希望的整车最大重量（含电池）时，给出的选项为：55千克及以下、60千克、65千克及以上等选项。在电池方面，问卷也问及消费者更倾向于选择锂离子蓄电池还是铅酸蓄电池。
据了解，修订后的新国标将于今年内发布。


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精彩评论2

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沙发
闻雨听风 发表于 2024-9-2 12:37:51 | 只看该作者
 
如果车没问题，为什么我要以旧换新？不用贴钱？怎样创造多些工作岗位才是正路。
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板凳
曹群 发表于 2024-9-2 14:04:24 | 只看该作者
 
锂电池易爆，应该尽快解决
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