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[转运物流] 促进乡村振兴，农村物流“加把力”

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联通小戴 发表于 2022-7-27 21:22:50 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
来源：【交汇点新闻客户端】
近年来，江苏城乡交通运输一体化快速发展。不出村就能收取快递，农村群众和城市居民一样拥有网络时代便捷高效的服务。
进一步推进“工业品下乡、农产品进城”双向畅通，近日江苏省交通运输厅、省农业农村厅等联合印发通知，加快推广“交通运输＋邮政快递＋农村社区”寄递物流服务模式。到“十四五”末，江苏将在乡镇交通场站建设并稳定运营寄递公共配送中心100个以上，开通交邮融合镇村公交示范线路100条以上，在全省农村社区党群服务中心（综合服务中心）叠加建设寄递物流综合服务站5000个以上，建设快递服务现代农业示范项目100个以上。
打通“最初一公里”和“最后一公里”
促进乡村振兴，农村物流“加把力” 第1张图片
7月27日下午，在位于涟水县成集镇余圩社区的农村物流服务站，每隔几分钟就有取寄快递的村民进出。“每天有六七百件快递到站，发出去的有100多件。”服务站工作人员余学群说。
记者注意到，货架上摆放着的快递发货地广泛。“大部分是村民网购的各类商品，还有在外工作的年轻人给父母寄来的各种物品。”余学群介绍。
这家农村物流服务站隔壁是余圩客运站，门口停着一辆公交车，既载客也运货。“城乡公交会将快递从县城配送到镇级农村物流服务站，相对应的镇村公交每天往返镇村两趟。”涟水县交通运输执法大队大队长刘伟说，余圩农村物流服务站的服务覆盖9个村，村民收发快递都很便捷。
自2020年9月起，涟水县围绕完善农村物流网络、创新农村物流运作模式、提升农村物流信息化水平、培育农村物流经营主体、落实支持政策和保障措施等重点任务持续发力。
“此前，县、镇、村三级网络节点数量较少，镇、村节点覆盖率达不到100%，且节点资源较分散，功能单一。”涟水县交通运输局副局长万洪涛说，目前全县已打造4个县级农村物流中心，18个镇、街道农村物流服务站，其中包括6个邮政站点、11个综合运输服务站和1个冷库，同时打造366个村级农村物流服务点，镇、村物流网络节点覆盖率达100%，功能较为丰富，“解决了农村物流进出问题，快递的末端配送成本也降低了。”
当前，全省各地推进农村客货邮融合发展，有效解决快递、快消品等产品进村下乡的“最初一公里”和“最后一公里”难题。
“农村网购更加便利，收货取货更加便捷，与城市居民一样能购买到质优价廉的商品，极大方便了农村居民生活。”新沂市交通运输局工作人员李思猛介绍，最近随机在多个行政村发放50份调查问卷、回收50份，结果显示居民对农村物流服务满意度较高。
江苏省邮政管理局市场监管处处长杨月新说，农村快递在发展初期，成本比城市快递服务高很多，通过“交邮融合”，目前全省农村快递服务价格跟城区基本一致。
江苏省交通运输厅运输管理局副局长李云飞介绍，当前，江苏的乡镇客运站、公交车中，添加了邮政快递、农村物流功能的越来越多。根据统计监测，原来农村物流平均配送时间大概要2-3天，目前基本上在一天半左右，物流效率提升了20%。
节本增效促转型，成立第三方共配企业
乡镇客运场站、客运班线网络和运力资源，承接县、镇、村三级邮件快件存储、分拨、配送等业务，推进了“客运+农村物流”融合发展，促进城乡运输一体化。“邮政+农村物流”融合发展，还水到渠成催生了第三方共配企业。
促进乡村振兴，农村物流“加把力” 第2张图片
“由于农村地区居民相对较少且分散，以前各乡镇客运场站和车辆等国有资产闲置率较高。我们将客运站打造为乡镇综合运输服务站，将其空闲交通站房改建为邮件快件共同配送中心，引导县域内邮政、快递、快消品等企业入驻县级客运站。”涟水县交通运输局局长张俊说，在保障农村旅客乘车需求和安全的前提下，最大化利用现有公交车辆资源，将其改造为客货兼顾车辆，开辟交邮融合城乡公交示范线路、代运邮件快件至村级农村物流服务点，不但实现主要品牌快递建制村直投率达100%，还盘活了闲置的国有客运站资源，发挥了城乡公交和镇村公交运行网络的优势，实现资源共享、优势互补。
“近年来，道路旅客运输主营经济日益下滑，需要依托城乡客运体系，积极寻求转型发展途径。”淮安红日交通投资发展有限公司副总经理孙进平介绍，为加快由传统客运企业向综合运输服务企业转型发展，该公司与邮政、韵达、中通和百世汇通等企业合作，利用自身交通场站资源，成立涟水县交邮快递物流有限公司，推动县级交通场站共建共享，打造邮件快件共配中心，开展邮件快件共同配送，并利用城乡公交、镇村公交车辆资源，推动农村客运车辆代运邮件快件。
以前，韵达、中通和百世汇通等快递公司每天开展1次对16个镇街的快递配送服务；涟水县交邮快递物流有限公司成立后，利用客运公交车辆开展快递配送。由于目前公交车辆代运邮件快件顺路且全部免费，韵达、中通和百世汇通等快递公司由此节约车辆磨损、耗油及人员配送等成本共计约1000元/日，第三方快递配送企业每日集中配送邮件快件成本约700元/日，这相当于节省了近30%成本。此外，公交车辆每日早晚2次进行快递配送，效率也较之前提高1倍，车辆实载率平均提高约50%。
推进资源整合利用，创新“统仓共配”发展，江阴市交通运输局相关负责人说，当地由政府牵头，联合申通、韵达、圆通组建第三方配送公司——江阴飞达供应链服务有限公司，利用客运站闲置场地打造快递统仓共配中心，开通13条覆盖全域的共同配送线路，促进物流网络末端下沉至自然村。该市农村物流平均配送成本下降33%以上，农村快递平均配送效率提高50%以上，农村物流节点、物流配送企业等还新增了一批就业岗位。
新沂市快递物流产业园内的新沂嗖嗖物流有限公司，则整合韵达快递、天天快递、壹米滴答、百世快运等十余家公司相关业务，成立快递共配中心，建立快递、快运配送企业联盟，在园区内共同租赁仓库，达成站场和配送车辆资源共建共享，承接县、乡、村三级快件配送业务，开展县域内快递共同揽收、分拣、运输、派送服务。
推进融合发展，解决配备不足问题
目前，农村物流还存在一些不足，比如，基础设施配备还有不到位的地方，一些农村服务点尚不具备可持续发展的条件。
江苏省交通、农业、商务等五部门通知要求，乡级寄递公共配送中心面积应不少于30平方米，配置货架、工作台、视频监控等，可根据需要配备条码扫描器、移动信息终端等设备；镇村公交加快推进车辆行李堆放区代运邮件快件，支持在有条件的农村公交场站设置智能快件箱，提供自助寄递服务；村级寄递物流综合服务站面积不少于15平方米，由农村社区居委会（村委会）统筹安排工作人员和日常管理工作，为特色农产品出村进城提供个性化、低成本寄递服务。
促进乡村振兴，农村物流“加把力” 第3张图片
涟水县试点推进“党建+农村物流”融合发展，构建基础农村物流网络，深受群众欢迎。“建立村级农村物流服务点，在村委会空闲场地设置邮件快件存储区域，并安排工作人员负责看管，发展乡村邮件快件寄递的公共事务和公益事业。”涟水县委副书记、省委驻涟乡村振兴帮促工作队队长王道峰表示，目前，涟水县在372个村委会建立了农村物流村级服务点，村级服务点行政村覆盖率达100%，不仅发挥了党建引领、政企合作的作用，更重要的是，有效构建起基础农村物流网络。
在涟水县陈师街道合心村党群服务中心办公室，几个货架上摆放着不少快递。村会计朱献亚说：“镇村公交每次把快递捎进村，便直接交给我们，这间办公室每天开门，方便村民随时来取快递，有的快递我们会顺路带给村民。”
泗洪县交通运输局工作人员介绍，该县目前建设农村社区党群服务中心（综合服务中心）叠加寄递物流综合服务站274个，建设快递服务现代农业示范项目16个，形成县、乡、村三级农村物流寄递服务点和服务功能100%覆盖。
按计划，今年江苏要培育10个农村物流示范县，建设或改造100个乡镇快递物流服务站，开通或优化1000条末端配送线路，设立1万个快递服务点。将来，每个建制村至少有一个快递物流服务站。
逐步完善物流网，加快乡村振兴步伐
记者在调查中发现，农村物流供需涵盖日用消费品物流、乡村工业品电商物流、快递类服务、农用物资供应物流、农产品销售物流等。
通过构建农村物流三级网络、培育农村物流市场主体、创新城乡高效配送模式，目前，全省农村物流规模进一步扩大，集约化程度进一步提升，运行效率显著提高。在此基础上，各地推进“电商+农村物流”融合发展，激发农村产业新动力，助力乡村振兴。
新沂市交通运输局工作人员介绍，新沂成功引导农村电子商务集聚、创新发展，现已形成新沂市盆景电商产业园、农资电商产业园、皮草电商产业园、美妆电商产业园等众多类型的特色电子商务产业园。
王道峰介绍，目前，涟水电子商务产业园已签约入驻多个大型电子商务项目，其中既有涟水本土企业，阿里巴巴农村淘宝、京东家电等也先后落地，共同推动当地特色产业发展。涟水捆蹄、鸡糕、今世缘酒、小洋梨、富硒鸡蛋、富硒大米等，通过淘宝、京东等电商平台销售发往全国各地，极大提高了本地特色产品的上行外销，带动群众增收致富。
“通过村村通公交和乡镇邮运车辆，利用邮政投递资源和25条交邮融合镇村公交线路，为全县农产品上行拓宽了渠道。”泗洪县交通运输局相关负责人介绍，该县农副产品量大质优，大量水产品在线销售，农村电商创业氛围浓厚。目前该县拥有省级电子商务示范基地1个、省级电子商务示范企业1个、省级乡镇特色电子商务园区2个、省级电子商务示范镇3个、省级电子商务示范村6个。
江苏省社科院研究员黎峰说，交通物流是国民经济发展的“大动脉”，将城乡交通运输一体化作为一项重要的民生工程，不断提升农村物流竞争力，逐步完善物流相关配套服务、健全服务设施和服务机构，让物流服务、交通运输网络更好地助力乡村振兴。
江苏省交通运输厅副厅长梅正荣表示，城乡交通运输一体化事关农业农村现代化、事关乡村振兴。目前，全省农村公路总里程已达14万公里，二级以上公路占比达20%，列全国各省区第一。镇村公交基本实现全覆盖，全省乡镇快递网点覆盖率达100%，“快递进村”得到全面实施。下一步，将继续全面提高乡村居民公交出行的服务水平，全面实现“工业品下乡、农产品进城”的双向畅通。
新华日报·交汇点记者 梅剑飞 吴琼
编辑: 颜颖
本文来自【交汇点新闻客户端】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。
ID：jrtt


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