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[新闻] 中泰铁路价值2240亿,泰国为何坚决选择我国?只因“中国速度”

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芷伊然 发表于 2020-6-10 02:09:19 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
引言


中华文明,源远流长,有上下五千年的璀璨史。在封建时期,无论秦汉,还是唐宋,我国一直以来都遥领世界各国,是各国羡慕的神秘且富庶的大国。然而到了晚清时期,我国经历“千年未有之大变局”,大片国土被列强侵略凌辱,国家大量土地、财物被列强野蛮攫取,广阔无垠的土地上,无数人民生活在水深火热之中。
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在半封建半殖民的特殊历史时期,列强为窃取巨大经济利益,曾在我国的土地上修建他们的铁路。众所周知,铁路在推动国家发展进程中尤为重要,是近代工业革命的标志性成果,而我国的铁路事业也因此“启蒙”。我国修建的第一条铁路是位于北京宣武门外的京郊铁路该铁路于1865年由英国人杜兰德主持修建。实际上,该条铁路仅仅具有观赏功能,并没有实际运输能力。

中泰铁路价值2240亿,泰国为何坚决选择我国?只因“中国速度” 第1张图片

▲京郊铁路旧照(部分)


虽然没有具备具体功能,但京郊铁路的出现让国人第一次看到西方工业力量的强大,我国铁路事业也因此逐渐发展起来。新中国成立以来,我国铁路建设事业就在如火如荼进行中,到了改革开放时期,随着我国综合国力的不断发展,我国的交通运输业已经达到世界瞩目的地步。如今,我国已然成为世界上高速铁路总里程最长的国家,其中高铁技术更是被外国称为“新四大发明之一”。

中泰铁路价值2240亿,泰国为何坚决选择我国?只因“中国速度” 第2张图片

▲高铁站近照


“中国速度”震惊世界,中国铁路为世界所感叹,现今我国铁路占市场份额已经达到70%,日本的崎重工和西门子等公司只能在少得可怜的份额中苟延残喘。即便取得如此耀眼的成就,我国也并没有停止研发铁路技术,相反我国铁路技术正在不断地完善和发展,越来越多的国家认识到我国铁路技术的优良。在国际上,作为后起之秀的中国,避无可避的会同铁路界老牌强国竞争,其中就有日本、德国

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泰国首都曼谷近照

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前段时间,越南为改善该国交通条件,将国内铁路修建工作承包给日本,然而简单的铁路规划和建设,却在日本手中频繁出错,工程进度十分缓慢。过了很久,日本才修建了100公里,而这100公里的路程还只能以20公里/小时的速度缓慢行驶,这和我国的铁路技术简直天差地别,不说我国是公认的“基建狂魔”,即使在普通铁路的建设中,我国都能轻松做到100公里/小时的行驶速度。实际上,东南亚许多国家都曾想要改善国内交通状况,近些年来声名鹊起的泰国也是其中之一。

中泰铁路价值2240亿,泰国为何坚决选择我国?只因“中国速度” 第4张图片

▲泰国姑娘近照


凭借旅游业、文娱业等文化宣传,越来越多的人了解泰国,去往泰国游玩,可泰国本身的基础设施建设并不优良,铁路里程不足,连接面不广,于是泰国计划修建一条连接我国、泰国和老挝的中泰铁路,一旦成功修建完成,三国经济效益都能大幅度增长。由于自身技术不过关,泰国于2015年正式向世界各国招标,希望借助国外力量帮助自己建设这一宏伟工程,作为老牌铁路建设强国,日本和德国对此十分激动,争相竞标。

中泰铁路价值2240亿,泰国为何坚决选择我国?只因“中国速度” 第5张图片

▲满载而归的泰国果农近照


为揽下此项工程,日本甚至还提出了低息贷款和分10年还清的优惠条件,这可是一项极为优厚的条件,可最终泰国经过一番深思熟虑后,还是将此项价值2240亿的工程交给了我国。我国对此并不惊讶,毕竟拥有世界一流铁路技术的我们,完全能胜任此项工作。我国为建设中泰铁路,对选址等准备工作进行了周密的考察,在2017年正式开始建设,预计于2022年正式建成通车。
结语


事实上,我国与泰国的帮助还不仅如此,在泰国政府因台风问题,造成大量水果滞销的燃眉之时,我国政府立即鼎力相助,积极同泰国进行贸易往来,帮助泰国从根本上解决了滞销问题。如今,我国各行各业蓬勃发展,与世界各国互利互惠,友好往来,赢得了许多国家的尊重和赞叹,相信未来我国和友好来往的国家发展都将越来越繁荣。

参考资料:

《中泰铁路》


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