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[热门] 求助日本无果,越南总理在华表态,望中方支持建高铁,并转让技术

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熏蚊草 发表于 4 天前 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
送走来访的普京后,越南总理范明政启程来中国进行访问,除去同中方高层举行面对面的会晤外,此次范明政还专门见了多家中国轨道交通企业的负责人。这番不同寻常的举动背后,体现出越南如今怎样的需求?
据观察者网6月26日报道,越南总理范明政在大连世界经济论坛期间,明确对中方提出请求,称希望在铁路设计、建设和技术转让方面得到中国的协助。他还表示,越南愿意为中企提供有利条件,中企最好能和越南交通运输部及有关部门合作开展具体项目。并且还专门见了中国铁路通信信号集团的董事长,当面谈及此事。
求助日本无果,越南总理在华表态,望中方支持建高铁,并转让技术 第1张图片


范明政贵为越南总理,却愿意放低姿态对中企发出殷切的期盼,他想急切获取中方支持以大力发展越南轨道交通的态度跃然纸上。而他之所以着急,很大程度上是因为越南前些年的轨道交通建设走了弯路、找错了“师傅”。
实事求是地讲,越南领导层对高铁的重要性有较为充分的认识,早在2005年便提出南北高铁建设方案,计划建设一条联通越南首都河内和越南第一大城市胡志明市的高铁,这条铁路总长约为1600公里,如若建成将极大缓解越南的交通压力并将加速越南经济发展。然而越南起了个大早却赶了个晚集,直接原因便是将工程交给了日本企业来做。结果日企在接下工程后先是一拖再拖延误工期,后来提出的工程造价又让越南政府无法接受。结果就是这条高铁迄今为止还没修好,而且也不太可能在日企手上修好。
其实,越南去年也曾多次喊话日本,希望对方能够帮助越南建设铁路,范明政去年底访问日本的时候,还提出过类似请求,但是均无疾而终。
求助日本无果,越南总理在华表态,望中方支持建高铁,并转让技术 第2张图片


就是在日本企业拖延越南高铁建设这十来年时间里,中国高铁实现了跨越式发展,从无到有、从慢到快,从技术引进到技术出口,走出了一条迥异于西方同行的路,并且迅速取得了成功。截至2023年底,中国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁达到4.5万公里,稳居世界第一。
在这样的背景下,越南自然会找到中国来帮忙。毕竟日企在高铁技术上也有一定积累,他们拿不下来说明工程的确有难度,放眼全球也就只有中企,拥有丰富的在复杂地形上建设高铁的经验,而且中国广西云南等地的自然地理环境和越南相差不多,中企能开工渝昆高铁、南凭高铁这样难度奇高的项目,也就意味着有能力对越南境内的高铁项目发起挑战。而且随着国内高铁建设项目趋于饱和,中企也有必要践行“走出去”的战略开辟海外市场,在这方面中越两国可谓一拍即合。
求助日本无果,越南总理在华表态,望中方支持建高铁,并转让技术 第3张图片


不过对于越南这次的请求中方还需留意一件事。范明政明确提出希望中方转让技术,中企需小心“教会徒弟饿死师傅”。要知道中国最开始建设高铁时也是要求西方企业提供技术,以技术来换市场,当时西方企业之所以同意是因为中国市场广袤,转让技术有利于开拓市场抢占先机;但越南不具备这样的条件,它最主要的建设项目只有三个,分别是对接中国边境的三条标轨铁路、越南南北高铁以及河内和胡志明市城市铁路。修完这三个项目中国轨交企业在越南就很难找到活干,因此转让技术极有可能得不偿失。
求助日本无果,越南总理在华表态,望中方支持建高铁,并转让技术 第4张图片


总而言之,越南认清现状让中企接手高铁项目整体来看是件好事,中越合作可以在现实的基础上更上一层楼,但要中方转让技术并帮助越南培训技术人员等等,这就有待商榷了。


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精彩评论20

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沙发
夜风秋 发表于 4 天前 | 只看该作者
 
早干嘛去了!找遍全世界无变才找我国,有关部门注意了,最好不要如果要一定要小心各条款,主动权一定要掌握在我,技术转让嘛免谈😎
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板凳
大学生创业 发表于 4 天前 | 只看该作者
 
千万不能转让技术,南海我们还有岛礁争议,越南是狼子野心必须要严防死守,不能帮他们。
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地板
游鸿斌 发表于 4 天前 | 只看该作者
 
历史的教训,不应该重演。修铁路可以,只要价格合适,转让技术,就要格外慎重了!建议:千万别!还有很多爰恨纠葛没搞清楚呢,且行且珍惜吧!
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技术不可能转让[哭笑]想多了
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6#
金日月 发表于 4 天前 | 只看该作者
 
可以支技越南建高铁,但转让技术行不通,不可能,办不到
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7#
活捉一只长林 发表于 4 天前 | 只看该作者
 
在越南人那里得到的教训已经不少了
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8#
请注意 发表于 4 天前 | 只看该作者
 
投标时该多少钱就投多少钱💰!不要做赔钱连吆喝多赚不到的事了!
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9#
蝶恋妃 发表于 4 天前 | 只看该作者
 
越南要中国帮忙可以,先拿你侵占中国的南海岛礁来换。
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建设可以,转让技术就别想了
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