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[汽车] 还得带油箱！博主开小米SU7跑高速体验充电补能：一言难尽

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大营 发表于 2024-7-15 11:02:31 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
快科技7月15日消息，随着电动车保有量的增加和充电桩的建设加快，越来越多的人选择开纯电车出行，即便是长途，但实际体验究竟如何？
近日，知名博主“flypig”开着自己的小米SU7 Max体验了人生中第一次的小长途，遇到的问题则让他“有些崩溃”。
据介绍，当天他们从阿那亚返回北京时，导航显示剩余里程276公里，而由于剩余电量不多，如果一路开到家，车机显示会只剩下8%的电，相当极限，于是他们在路上准备充点电。
结果到了第一个服务区准备充电时，一到地方他们就惊呆了，无论是国网还是理想充电桩，都已经被占满，不少车正在排队中，甚至有些蓝牌车也在边上停放着，不知道为何。
还得带油箱！博主开小米SU7跑高速体验充电补能：一言难尽 第1张图片


没办法，只能继续出发向前，随后他们赶到了第二个服务区，同样停满了充电的车辆，好在等待排队的车并不多，博主准备稍等一等。
结果在排队的过程中，先后有两台比亚迪电车前来插队，博主称他们根本没有排队的意识，也没有任何秩序，眼瞅着充电无望，博主只能继续向前。
还得带油箱！博主开小米SU7跑高速体验充电补能：一言难尽 第2张图片


终于到达第三个服务区，由于剩余电量只剩下28%，他们迫切需要补能，好消息是，等待了一会儿，终于可以补能充电了，使用的是国网60千瓦桩，功率有限。
原以为可以顺利补能返回北京，然而充了一会儿后竟然自动跳枪无法继续充，不得已，他只能重新插拔电枪继续充，有意思的是，这并不是个别现象，在充电过程中，也有其他司机遇到跳枪的情况。
还得带油箱！博主开小米SU7跑高速体验充电补能：一言难尽 第3张图片


遭遇第二次跳枪后，博主不得不再次重新插拔，当时车机显示续航333公里，而第三次跳枪的时候，显示充到406公里，当然，这距离完全充满还需要等待很长时间，好在回北京完全足够了，博主决定直接离开。
还得带油箱！博主开小米SU7跑高速体验充电补能：一言难尽 第4张图片


据其介绍，在第三个充电站一共停留了1小时20分钟，而整个高速充电体验也相当糟糕。
他表示，即便是一个300公里的小长途，亲身经历让人让他觉得纯电长途仍然存在焦虑，第二，有增程车的话开长途肯定会比纯电更轻松，至少补能体验会很好。


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标签：小米比亚迪焦虑7月15日一言难尽
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沙发
你是不是想死 发表于 2024-7-15 11:33:32 | 只看该作者
 
为啥一定要在高速上冲，我就额选择下高速更便宜还没人的地方随便充，是浪费了点时间但绝对不焦虑
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板凳
自得其乐的行者 发表于 2024-7-15 11:38:44 | 只看该作者
 
现在里程基本没有焦虑了，但焦虑重点来到了充电。我今年端午节开电车回山东，也遇到了和小米车主一样的遭遇，充电花费了我很长时间，找充电桩，排队，跳枪，反复充，快崩溃了。原本5个小时的路程用了7、8个小时。
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地板
把钱花在刀把上 发表于 2024-7-15 12:03:52 | 只看该作者
 
让你省油 又没让你省钱省心
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5#
触觉 发表于 2024-7-15 12:08:35 | 只看该作者
 
现阶段买纯电本来就不靠谱除非你不出远门，大部分买新能源的都是混动吧
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6#
赵雷杰 发表于 2024-7-15 12:09:37 | 只看该作者
 
问题来了，为什么要用电车来跑长途？燃油车跑长途本来就比市区省油，这样折腾心不累吗？
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7#
爱美莉 发表于 2024-7-15 12:18:29 | 只看该作者
 
去年国庆节，我从北京开着纯电秦plus 一路北上都开到乌兰布统草原啦，没有问题。高速人多，就下高速，App上很清楚的告诉你哪里有充电桩，是否在用，非常方便。自己不会用软件找充电桩，还赖小米汽车
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8#
太公钓鱼 发表于 2024-7-15 12:19:20 | 只看该作者
 
所以说新能源车换电才是硬道理，而且车企还得在所有高速服务区都布满了换电站，哈哈，比如蔚来[哭笑]不好意思暴露了，三年蔚来北京车主，节假日开蔚来去过西安，去过烟台，去过沈阳，也去过北戴河阿那亚，北京周边去过的地方就更多了，全程换电无障碍，不喜勿喷，我只是说明我的真实用车感受
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9#
换代 发表于 2024-7-15 12:23:26 | 只看该作者
 
我从深圳回老家，一千四百多公里，一般只在中间加一次油就行了，平时不堵的话就十五六个小时，要是纯电车，不知道得充几次电。
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10#
贝贝南瓜 发表于 2024-7-15 12:25:52 | 只看该作者
 
被插队这事，跟新能源没关吧，跟素质有关
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